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國(guó)五誘發(fā)行業(yè)變局 輕型商用車血戰(zhàn)初告捷的竟是它

商用車之家訊:作為新進(jìn)入者,上汽大通實(shí)現(xiàn)了從“士兵到將軍”的蛻變,不斷搶占寬體輕客“大佬”的市場(chǎng)份額。與此同時(shí),上汽大通作為一家以用戶需求為導(dǎo)向的企業(yè),著重客戶體驗(yàn),不斷改進(jìn)產(chǎn)品,為客戶帶來更多價(jià)值。 國(guó)五輕型商用車

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     “國(guó)五”之路已經(jīng)鋪開,走在輕型商用車領(lǐng)域排放升級(jí)最前面的,是誰?


      竟是成立短短5年時(shí)間的上汽大通!


       上汽大通在行業(yè)中率先推出的滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的寬體輕客V80,目前已成為國(guó)五寬體輕客領(lǐng)域銷量最大的車型。一個(gè)剛剛成立僅5年的品牌,為何能在國(guó)五寬體輕客“紅?!崩镅杆籴绕?,成為行業(yè)領(lǐng)軍者?其迅速成長(zhǎng)的背后,有哪些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒呢?


       提前布局走在國(guó)家排放升級(jí)前面


       上汽大通能在“國(guó)五”大幕開啟后,迅速跑在國(guó)五寬體輕客領(lǐng)域最前面,得益于其前瞻性的戰(zhàn)略布局。


       今年4月1日,我國(guó)東部11省市提前開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。而上汽大通在去年底已將滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的寬體輕客V80推向市場(chǎng)。能快人一步,早于政策半年推出國(guó)五車型,抓住市場(chǎng)機(jī)遇,歸功于上汽大通在很早前便開始進(jìn)行國(guó)五技術(shù)儲(chǔ)備。相較于一些還未準(zhǔn)備國(guó)五車型的企業(yè),上汽大通已經(jīng)搶占了市場(chǎng)“先機(jī)”,國(guó)五實(shí)施后,迅速走俏市場(chǎng)便水到渠成。


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國(guó)五輕型商用車


       實(shí)際上,這并非上汽大通第一次超前于政策。眾所周知,國(guó)四政策在國(guó)內(nèi)實(shí)施前曾“三度爽約”,而上汽大通早在2011年推出的第一代V80產(chǎn)品,便已達(dá)到國(guó)四排放水平。此外,上汽大通已開始著手進(jìn)行產(chǎn)品的國(guó)六、歐六排放升級(jí)工作。在環(huán)保要求極為嚴(yán)格的歐洲,上汽大通的產(chǎn)品已經(jīng)通過歐盟ECE、WVTA等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,擁有歐六排放的技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)悉,上汽大通計(jì)劃先在歐洲市場(chǎng)推廣歐六排放產(chǎn)品,并會(huì)快速導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。



       產(chǎn)品力MAX 對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先水平


       排放領(lǐng)先,僅僅是冰山一角。


       在寬體輕客領(lǐng)域排放升級(jí)的道路上,上汽大通一馬當(dāng)先,為其搶占更多市場(chǎng)份額打下了基礎(chǔ)。其驕人成績(jī)的背后,除了領(lǐng)先的排放技術(shù)外,強(qiáng)大的產(chǎn)品力更是關(guān)鍵所在。


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國(guó)五輕型商用車


       首先,V80國(guó)五車型動(dòng)力強(qiáng)勁,節(jié)油環(huán)保。它搭載歐洲成熟的電控VGT可變截面渦輪增壓技術(shù),渦輪在1400rpm的低轉(zhuǎn)速時(shí)就可達(dá)到300Nm的高扭矩,起步加速性能好,在高轉(zhuǎn)速情況下,后勁足、加速快,百公里加速比同類產(chǎn)品快18%,最高車速可達(dá)160km/h;在油耗上,V80國(guó)五車型相比其他同類車型節(jié)油約20%,綜合百公里油耗最低僅5.4L。另外,V80國(guó)五車型可有效去除99%的顆粒物,比國(guó)四車型下降40-50%。


       其次,V80空間大,空間利用率高,比同類產(chǎn)品高出19%。其采用歐洲成熟的前置前驅(qū)設(shè)計(jì),可以降低車身地板離地高度,提高乘坐舒適性,便于乘客和貨物上下車,同時(shí)有效增加內(nèi)部高度,提高空間利用率;為滿足不同乘員數(shù)量需求,V80的座椅布局設(shè)計(jì)靈活多變,可折疊前翻,提供多元化用車用途。


       再次,V80的安全性能卓越。據(jù)國(guó)家商用車正面碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,V80對(duì)乘客的正面安全保護(hù)級(jí)別相當(dāng)于C-NCAP 五星級(jí)的安全水平。其通過采用ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護(hù),提供了更加全面的行車安全保障。在安全配置方面,競(jìng)品則相對(duì)比較落后,在國(guó)內(nèi)一些微車也開始配備ABS時(shí),國(guó)內(nèi)一些競(jìng)品卻依舊沒有ABS、ESP等基本安全配置。


       另外,V80品質(zhì)可靠耐用。其全車采用寶鋼汽車專用雙面鍍鋅鋼板,全車電泳工藝,十年不銹。相對(duì)來說,競(jìng)品采用普通冷軋鋼板,用兩年就開始“爛尾”,尾門變形生銹。并且,V80的供應(yīng)商均為業(yè)內(nèi)一流品牌,品質(zhì)受到海內(nèi)外廣泛認(rèn)可,通過了包括世界上最嚴(yán)苛的ECE(歐洲)、ADR(澳大利亞)、GCC(中東)在內(nèi)的十余項(xiàng)國(guó)際法規(guī)認(rèn)證,遠(yuǎn)銷海外41個(gè)國(guó)家和地區(qū),建立了良好的用戶口碑。


       銷量“做背書”為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值


       優(yōu)秀的產(chǎn)品力,自然有優(yōu)秀的銷量“做背書”。


       從2012年到2015年間,上汽大通在寬體輕客市場(chǎng)異軍突起,分別以478%、75%、68%、24%的增長(zhǎng)速度驚艷業(yè)界。并且,在今年國(guó)內(nèi)寬體輕客呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)下,上汽大通連續(xù)四個(gè)月保持了近60%的增長(zhǎng)。如此高的增速,也使得上汽大通進(jìn)一步穩(wěn)固行業(yè)前三地位,并有力沖擊著前兩甲。


       作為新進(jìn)入者,上汽大通實(shí)現(xiàn)了從“士兵到將軍”的蛻變,不斷搶占寬體輕客“大佬”的市場(chǎng)份額。與此同時(shí),上汽大通作為一家以用戶需求為導(dǎo)向的企業(yè),著重客戶體驗(yàn),不斷改進(jìn)產(chǎn)品,為客戶帶來更多價(jià)值。


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       據(jù)了解,為加快樹立V80國(guó)五產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿,上汽大通近期推出了“直達(dá)國(guó)五保值無憂”活動(dòng)??蛻糍?gòu)買V80全系國(guó)五傲運(yùn)通即享免費(fèi)2年延保,還可獲贈(zèng)三重豪禮。種種舉措,凸顯出上汽大通以客戶需求為出發(fā)點(diǎn),為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值和利益的初衷。相比較而言,為抗衡上汽大通“咄咄逼人”的攻勢(shì),主流競(jìng)品單純地采用降價(jià)方式尋求市場(chǎng)份額,產(chǎn)品力跟不上,十多年來靠一款產(chǎn)品打天下,其市場(chǎng)策略與客戶實(shí)際需求背道而馳,損害了消費(fèi)者的利益。


       反觀上汽大通,其對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)換代則要“勤快”很多。五年來,大通每年都會(huì)推出V80改進(jìn)款“年度車型”,新技術(shù)和新設(shè)計(jì)的運(yùn)用,讓其更加符合市場(chǎng)需求。


       人們都說,金杯銀杯,不如市場(chǎng)口碑,市場(chǎng)銷量和用戶認(rèn)可是最好的產(chǎn)品試金石。從這個(gè)角度而言,在寬體輕客“紅海血戰(zhàn)”中,上汽大通已然走出了一條差異化道路,成為領(lǐng)銜行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的新銳力量。




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