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不是吉斯150 解放第一款卡車(chē)技術(shù)竟然來(lái)自美國(guó)

商用車(chē)之家訊:提到解放牌卡車(chē),尤其是一些上了年紀(jì)的人都知道,這是共和國(guó)工業(yè)化的長(zhǎng)子。顯然,援建中國(guó)一汽解放的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠(后改為李哈喬夫汽車(chē)制造廠)出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車(chē)實(shí)際上是以美國(guó)萬(wàn)國(guó)聯(lián)合收割機(jī)廠的萬(wàn)國(guó)牌KR11型汽車(chē)為藍(lán)本制造的。

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       提到解放牌卡車(chē),尤其是一些上了年紀(jì)的人都知道,這是共和國(guó)工業(yè)化的長(zhǎng)子:位于長(zhǎng)春的中國(guó)第一汽車(chē)制造廠的產(chǎn)品,它是近現(xiàn)代中國(guó)自行國(guó)產(chǎn)(量產(chǎn))的第一款汽車(chē)。許多人接下來(lái)都會(huì)說(shuō),這款車(chē)其實(shí)是在前蘇聯(lián)的援助下仿制的蘇聯(lián)產(chǎn)品。這個(gè)通常被普遍認(rèn)可的說(shuō)法對(duì)嗎?全面嗎? 


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       話題一:仿制之仿制的產(chǎn)品


       之前,大家的普遍說(shuō)法是國(guó)產(chǎn)解放牌卡車(chē)的原型車(chē)是前蘇聯(lián)的一款成熟車(chē)型---吉斯150. 這個(gè)說(shuō)法雖然沒(méi)有錯(cuò),任何一個(gè)一汽人也都清楚的明白,這是顯而易見(jiàn)的事實(shí)。大家在百度和任何一個(gè)網(wǎng)絡(luò)搜素引擎上都可以輕松的查到這個(gè)歷史事實(shí)。


       【百度】1956年7月13日,第一輛解放牌卡車(chē)在長(zhǎng)春一汽下線,CA10型,這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍(lán)本制造的汽車(chē),它自重3900公斤,裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),載重量為4噸,最大時(shí)速65公里,經(jīng)過(guò)改進(jìn),它更適合我國(guó)的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。


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       但是,即便是資深的一汽員工也未必清楚另外一個(gè)歷史史實(shí),即,前蘇聯(lián)的吉斯150也并非老毛子的原創(chuàng)。前蘇聯(lián)的重工業(yè)在二次大戰(zhàn)之后開(kāi)始了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,其實(shí),在其中也有很多產(chǎn)品也屬于“拿來(lái)主義”的仿制產(chǎn)品,比如,吉普車(chē),履帶裝甲車(chē)輛,不少卻是仿制歐洲或美國(guó)的產(chǎn)品。


       那么吉斯150,即解放CA10和CA30的原型車(chē)吉斯本身是否也仿制自其它車(chē)型?解放牌汽車(chē)到底是不是仿制之仿制的產(chǎn)品呢?

 

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