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初到“孔孟之鄉(xiāng)”濟(jì)寧，記者便被大街上奔跑的一抹黃橙所吸引。這一輛輛黃橙相間的純電動客車便是濟(jì)寧城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程中的主角。
“1062輛！”這個數(shù)字講出來讓人驚嘆不已，奔跑在濟(jì)寧各縣市鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的純電動車輛數(shù)量如此之多！在全國范圍內(nèi)，地級市的純電動車輛很難達(dá)到這個數(shù)量級，難怪濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)（以下簡稱“濟(jì)寧交運(yùn)”）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹這批純電動車輛的時候都挺直胸脯，頗為自信。
作為傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)，城鄉(xiāng)公交的開通運(yùn)營是濟(jì)寧交運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的重要一步。誠如濟(jì)寧交運(yùn)董事長魏廣錫所說：“轉(zhuǎn)方式必先轉(zhuǎn)理念，我們在市場形勢的不斷變換中，必須看清發(fā)展規(guī)律，把握市場脈搏，及時調(diào)整業(yè)務(wù)，放棄既得利益，果敢進(jìn)行改革。2013年我們主動爭取城際公交，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，實(shí)現(xiàn)了道路客運(yùn)向公交的華麗轉(zhuǎn)身?！?/span>
百姓點(diǎn)贊 引進(jìn)純電動 推進(jìn)一體化
“150臺純電動！近50條線路！15分鐘一班！”在濟(jì)寧轄屬12縣市區(qū)之一的嘉祥汽車站，嘉祥公交公司經(jīng)理王清學(xué)向記者介紹了嘉祥地區(qū)城鄉(xiāng)公交的運(yùn)營情況，“我們的純電動城鄉(xiāng)公交基本上實(shí)現(xiàn)了村村通?！?/span>
早上6點(diǎn)準(zhǔn)時發(fā)車，晚上7點(diǎn)20末班收車，最遠(yuǎn)一條線路達(dá)到30多公里——“老百姓從村里到縣城，或是再從縣城去濟(jì)寧市內(nèi)，那是極為方便的?！?/span>
“我們現(xiàn)在有兩款純電動車型，一款是6.6米的小型公交車，一款是8米的稍大一點(diǎn)的公交車?！蓖跚鍖W(xué)介紹，“8米的車目前有20輛，均為海格KLQ6850純電動公交車?！焙８馣LQ6850純電動公交采用海格自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，以電池BMS、高壓系統(tǒng)控制器、電機(jī)控制器所組成的整車控制系統(tǒng)，可全面監(jiān)控車輛運(yùn)行、充電狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)安全、高效運(yùn)營。“嘉祥的純電動城鄉(xiāng)公交是從2015年9月開始正式投入運(yùn)營?！睜I運(yùn)過程中，王清學(xué)也做了數(shù)據(jù)對比，“在運(yùn)營成本方面，海格的純電動公交要比燃油公交降低1/3?！?/span>
值得一提的是，王清學(xué)對這一批海格純電動豎起了大拇指，“車輛品質(zhì)有保障，自今年6月投入運(yùn)營以來，還沒出現(xiàn)過大毛病，沒出現(xiàn)過趴窩，售后服務(wù)也非常到位?！?/span>
“安靜、舒適、環(huán)保！這車好！”老百姓紛紛為純電動城鄉(xiāng)公交點(diǎn)贊。一位乘客告訴記者，自從開通了純電動城鄉(xiāng)公交，他每月來縣城的次數(shù)也增多了，“關(guān)鍵就是方便，車子坐著也舒服”。
給這批純電動公交車進(jìn)行補(bǔ)給的充電站就建在嘉祥汽車站內(nèi)，車輛充好電就直接從這里發(fā)車，晚上收車回來也在這里充電。記者看到，充電樁兩邊整齊地停放著幾十輛純電動。
“我們現(xiàn)在只有30個充電樁，150輛車用起來十分緊張。”王清學(xué)說，“這也是我們的一大難點(diǎn)，充電樁建設(shè)的投入較大，國家建樁補(bǔ)貼還沒有推廣普及，企業(yè)運(yùn)營起來很有壓力。”因?yàn)槌潆姌稊?shù)量不足，為了適應(yīng)運(yùn)營需要，濟(jì)寧交運(yùn)輾轉(zhuǎn)騰挪，抓緊一切時間實(shí)施白天補(bǔ)電。
濟(jì)寧其他縣區(qū)的情況也和嘉祥相差無幾。城鄉(xiāng)公交公益性很強(qiáng)，濟(jì)寧交運(yùn)對這塊投入力度相當(dāng)大，現(xiàn)在仍然需要補(bǔ)貼一部分資金。但是，濟(jì)寧交運(yùn)積極實(shí)施公交客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，并將其作為回報社會、服務(wù)民生的一項(xiàng)公益事業(yè)來進(jìn)行，既方便了群眾乘車，又給濟(jì)寧市城鄉(xiāng)融合發(fā)展提供了有力的交通保障。
科學(xué)決策 適應(yīng)大形勢 運(yùn)營有特色
“2015年購進(jìn)520輛，今年購進(jìn)542輛，其中來自海格的純電動車輛就有400輛?！睗?jì)寧交運(yùn)分管機(jī)務(wù)工作副總經(jīng)理王劍介紹了整個集團(tuán)的純電動車輛購置情況。他分析，這兩年是國家推廣新能源車輛力度最大的時候，正好趕上濟(jì)寧交運(yùn)在部分縣（市）推行城鄉(xiāng)公交一體化改造，再加上集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的決策魄力，才有了如此之多的車輛引進(jìn)?！艾F(xiàn)在純電動在集團(tuán)公司客運(yùn)車輛的占比已經(jīng)達(dá)到60%了?！?/span>
決策正確與否，是事業(yè)成敗的關(guān)鍵。誠如魏廣錫所言，“企業(yè)發(fā)展必須實(shí)現(xiàn)機(jī)制創(chuàng)新，提高決策效率”。濟(jì)寧交運(yùn)從2006年改制以來，企業(yè)通過完善的法人治理結(jié)構(gòu)，選舉出了能決策、會決策、高效決策的領(lǐng)導(dǎo)班子，使他們能夠準(zhǔn)確研判形勢變化，做出具有前瞻性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性、實(shí)效性的決策，為企業(yè)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。2015年，得悉純電動公交車政策后，集團(tuán)公司馬上出手，抓住政策機(jī)遇，及時購置，為城鄉(xiāng)公交一體化的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
在公交運(yùn)營中，濟(jì)寧交運(yùn)充分發(fā)揮自身特色，調(diào)配優(yōu)勢資源，將企業(yè)“情、德”文化融入運(yùn)營管理全過程，建立完善規(guī)章制度，細(xì)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，制定服務(wù)規(guī)范，明確了公交服務(wù)品牌化發(fā)展方向，暢通便民服務(wù)渠道，開通服務(wù)熱線，聘請社會監(jiān)督員，并通過網(wǎng)絡(luò)問政等形式廣泛聽取、認(rèn)真落實(shí)各界群眾的意見和建議，密切關(guān)注客流變化，加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度，根據(jù)客流增長及時新增車輛，加密班次，不斷對站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整完善，方便群眾就近乘車。不斷增設(shè)服務(wù)設(shè)施，創(chuàng)新服務(wù)形式，成立了公交服務(wù)班負(fù)責(zé)候車咨詢、引導(dǎo)乘車、安全提醒等工作。
同時，濟(jì)寧交運(yùn)與時俱進(jìn)，積極引入“互聯(lián)網(wǎng)+”思維。2015年6月，濟(jì)寧城際公交開通兩周年之際，推出了掌上智能查詢系統(tǒng)。該手機(jī)終端具有線路查詢、站點(diǎn)查詢、公交換乘、直達(dá)查詢4個功能模塊，旅客下載安裝APP后，可查詢每條城際公交線路的站點(diǎn)信息、公交車實(shí)時運(yùn)行狀況，還可提供直達(dá)地點(diǎn)間與市區(qū)公交的換乘方案，使乘客一目了然。
對于公交車的發(fā)展，家住嘉祥縣馬村鎮(zhèn)的劉奶奶深有感觸。因?yàn)閮鹤釉跐?jì)寧成家立業(yè)，劉奶奶每個月都要去一次濟(jì)寧幫忙整理家務(wù)、照看孫女?！耙郧?，我每次都是讓老伴送我到嘉祥客運(yùn)站，再坐班車到濟(jì)寧，”劉奶奶開心地說，如今城鄉(xiāng)公交、城際公交一起開通了，她只需要憑借一張小小的公交卡，就可以從家門口坐車到嘉祥縣，然后直接換乘城際公交到達(dá)濟(jì)寧，方便了很多。而對于每次接送她的海格KLQ6850純電動公交，劉奶奶也大方說出了自己的感受，“噪音小、平穩(wěn)、很環(huán)保，聞不到濃濃的汽油味，跟以前坐的公交車很不一樣！”
多管齊下，勢如破竹。如今，“城際公交”、“城鄉(xiāng)公交”、“純電動”已成為濟(jì)寧群眾街頭巷尾津津樂道的話題。未來，濟(jì)寧交運(yùn)還將繼續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化改造，擴(kuò)大城鄉(xiāng)公交覆蓋面，繼續(xù)引進(jìn)純電動公交，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交綠色、可持續(xù)發(fā)展。
規(guī)范運(yùn)作 戰(zhàn)略布局早 整合效果好
2008年以來，濟(jì)寧交運(yùn)以自籌資金在曲阜、金鄉(xiāng)、魚臺、微山、嘉祥、泗水等7個縣市投資運(yùn)營城市、城鄉(xiāng)公交業(yè)務(wù)，完成了對城鄉(xiāng)客運(yùn)市場的戰(zhàn)略布局。2014年5月全面完成魚臺的城鄉(xiāng)公交一體化改造工作，運(yùn)營線路覆蓋兩縣轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道及重點(diǎn)村莊。2015年9月全面完成嘉祥縣城鄉(xiāng)公交一體化改造，新開通城鄉(xiāng)公交線路44條。金鄉(xiāng)縣被列為山東省城鄉(xiāng)公交一體化示范縣。
目前，濟(jì)寧交運(yùn)擁有8個公交公司，14條城際公交線路，71條城市、城鄉(xiāng)公交線路，運(yùn)營總里程2100公里，所經(jīng)營城際、城市、城鄉(xiāng)公交已實(shí)現(xiàn)公交IC卡一卡通，群眾一卡便可往返城鄉(xiāng)、中轉(zhuǎn)各縣市區(qū)，初步建成。
濟(jì)寧城鄉(xiāng)公交一體化的謀篇開局可以追溯到2007年。當(dāng)年4月，濟(jì)寧市政府出臺《關(guān)于推進(jìn)全市城鄉(xiāng)公交一體化的實(shí)施意見》，明確了由濟(jì)寧交運(yùn)負(fù)責(zé)濟(jì)寧至轄屬各縣（市）線路的公交化改造。自此，濟(jì)寧交運(yùn)開始戰(zhàn)略布局城鄉(xiāng)公交一體化客運(yùn)市場。
“3年多的時間，累計(jì)投資2億多元，陸續(xù)收購原有線路承包客運(yùn)班車，全部實(shí)行公車公營，凈化市場，規(guī)范運(yùn)營……”歷經(jīng)一大波大刀闊斧的改革，濟(jì)寧交運(yùn)為城鄉(xiāng)公交一體化改造奠定了良好基礎(chǔ)。2013年6月26日，“濟(jì)兗鄒曲嘉”都市區(qū)間7條城際公交線路同日通車運(yùn)營，實(shí)行低票價和票價優(yōu)惠政策，沿途站點(diǎn)停靠，運(yùn)行密度大——開啟了濟(jì)寧城鄉(xiāng)公交一體化的新篇章。
“在城鄉(xiāng)公交一體化改造過程中，我們始終堅(jiān)持積極穩(wěn)妥、平等協(xié)商、先易后難的原則，邊改造、邊運(yùn)營，先改造、再規(guī)范，在站點(diǎn)設(shè)置、車型選擇、班次設(shè)計(jì)、駕乘人員配備等方面充分論證安排，按照‘五定、三統(tǒng)一’（定線路、定時間、定票價、定班次、定站點(diǎn)，統(tǒng)一安排、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算）的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范運(yùn)作。升級改造過程盡管對原有客運(yùn)市場造成嚴(yán)重沖擊，但保證了將發(fā)展矛盾化解在企業(yè)內(nèi)部，保持了運(yùn)營企業(yè)的積極性，維護(hù)了市場穩(wěn)定，奠定了分工明確、統(tǒng)一有序的市場格局?！睗?jì)寧交運(yùn)總經(jīng)理張敦勇介紹。
“整個改造過程實(shí)現(xiàn)了‘人民群眾得實(shí)惠、黨委政府樹形象、運(yùn)營企業(yè)穩(wěn)發(fā)展、市場格局得提升’的多贏效果，創(chuàng)造性地打造成‘濟(jì)寧城際公交模式’，成為了山東省乃至全國公交行業(yè)的先進(jìn)典范。”他說。
“市場經(jīng)濟(jì)條件下，‘守攤子’是守不住的，不發(fā)展就是退步，發(fā)展慢了也要遭受被淘汰的命運(yùn)。要實(shí)現(xiàn)發(fā)展，就需要有改革的精神，就要及時轉(zhuǎn)型提升。”魏廣錫帶領(lǐng)著濟(jì)寧交運(yùn)在城鄉(xiāng)公交一體化改造中，抓住機(jī)遇，經(jīng)過多年努力，已經(jīng)搭建起以濟(jì)寧交運(yùn)為經(jīng)營主體的濟(jì)寧中心城區(qū)至縣城、縣城區(qū)域、縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級公共交通網(wǎng)絡(luò)，牢牢占據(jù)了濟(jì)寧市區(qū)內(nèi)客運(yùn)市場的制高點(diǎn)。他們的做法在全省乃至全國走得很靠前，省內(nèi)外多個地市到公司來學(xué)習(xí)交流，對公司公交發(fā)展給予高度評價?！叭绻覀円蜓嘏f，不敢變革，不及時轉(zhuǎn)型，今天的市場我們能占多大份額還很難說。”
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