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從上世紀(jì)80年代開始，不少中國的年輕人開始追捧起娛樂明星。追星十分美好，追星的過程和記憶也令人愉悅。實際上，追星可不止是追求娛樂明星，名人、品牌的追隨者們在今天是越來越多了，不分地域、民族和行業(yè)。
今天，記者提到的這位追星者，是70年代人，80年代開始創(chuàng)業(yè)，從運(yùn)輸貨物開始，2008年后以綠化養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)為主，開始運(yùn)輸一些渣土等類。他從2009年成立公司開始便始終認(rèn)準(zhǔn)陜汽的車輛。他就是劉景軍，上海鼎誠綠化有限公司董事長，熟悉的人都叫他老劉。老劉視陜汽品牌為自己心中的明星。
10月8日，陜汽在西安舉辦了德龍X3000全系自卸車上市活動，老劉也來到現(xiàn)場。在接受記者采訪時，他說：“我對陜汽有一種信賴感，如果說追星的話，我就是陜汽的追隨者。”
老劉為啥追陜汽？這事還得從老劉開拖拉機(jī)來上海說起。
開拖拉機(jī)從安徽來上海搞運(yùn)輸
老劉是安徽人，自小家境一般，但務(wù)農(nóng)絕對不是他的理想。父親在1987年買了一輛拖拉機(jī)，這成為他日后外出創(chuàng)業(yè)的工具之一。
老劉說他不愛讀書，心里一直想著外出賺錢，養(yǎng)家。于是，在上世紀(jì)90年代初，他就開著拖拉機(jī)來到上海謀職。當(dāng)時，從安徽到上海，他開著拖拉機(jī)走了四天。現(xiàn)在看來，這事真的是不可思議。
到上海的工作當(dāng)然還是和開車有關(guān)。大約從1992年起，老劉駕駛貨車開啟了運(yùn)輸生涯。運(yùn)輸任務(wù)主要是為當(dāng)時的上鋼三廠配套設(shè)備提供配送服務(wù)。就這樣，老劉在上海找到了工作，賺錢養(yǎng)家自然不成問題。
這其中，老劉開過許多車，但結(jié)緣并一直信賴的是陜汽重卡。
后來，老劉接觸到城市綠化養(yǎng)護(hù)的運(yùn)輸項目，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品不再是鋼廠配套設(shè)備而是渣土一類。原來的車輛也隨之更換，自卸車等工程類車輛越來越多。2008年是老劉事業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，那一年他采購了10輛陜汽德龍，擴(kuò)大了自己的車隊規(guī)模，為次年成立養(yǎng)護(hù)公司打下了基礎(chǔ)，此后老劉的事業(yè)也越做越大。
為陜汽三大總成核心優(yōu)勢點(diǎn)贊
2009年，老劉成立了上海鼎誠綠化養(yǎng)護(hù)有限公司。成立初始，公司的10輛渣土車，全部為陜汽品牌。
2009年年底，鼎誠綠化養(yǎng)護(hù)公司擁有車輛達(dá)20輛，并成功中標(biāo)上海閔行區(qū)關(guān)于綠化養(yǎng)護(hù)項目，成為有專業(yè)營運(yùn)資格的企業(yè)之一。當(dāng)時，上海市只有四家企業(yè)中標(biāo)。其后，2011年，2013年至今，鼎誠綠化養(yǎng)護(hù)公司都連續(xù)成為專營企業(yè)。
要想中標(biāo)綠化養(yǎng)護(hù)項目，也必須擁有專業(yè)車輛才行。那么，老劉為何對陜汽車輛情有獨(dú)鐘？
老劉對記者說，他創(chuàng)業(yè)至今，從開拖拉機(jī)到開陜汽，從駕駛員到汽修，對陜汽車輛都比較了解。最令他滿意的是陜汽的三大總成，他稱其為陜汽車輛的黃金組合。
拿老劉一直在使用的陜汽德龍X3000來說，其三大總成，即發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋都有絕佳的表現(xiàn)。首先，該車配置濰柴發(fā)動機(jī)；同時，變速箱采用法士特品牌，后橋采用漢德MAN技術(shù)產(chǎn)品。據(jù)悉，鼎誠綠化養(yǎng)護(hù)公司現(xiàn)有60余輛陜汽車輛。在進(jìn)行作業(yè)過程中，車輛發(fā)動機(jī)正常維護(hù)無大修，變速箱與后橋搭配體現(xiàn)性能體驗良好。陜汽在售后服務(wù)方面也非常周到，基本是24小時全程跟進(jìn)。
老劉在創(chuàng)業(yè)的風(fēng)雨歷程中，對各品牌自卸車、撒水車、掃地車等都有過不少橫向?qū)Ρ群蜋z驗，陜汽產(chǎn)品的品質(zhì)最令他放心。經(jīng)常有同行業(yè)朋友在購車時來征求采購意見，他給出的建議是：各品牌都有其自身優(yōu)勢，但對于綠化養(yǎng)護(hù)工程車來說，選擇陜汽不會錯。
新品升級博得關(guān)注更博老劉歡心
10月8日的這次活動，陜汽推出許多新品，老劉看得很仔細(xì)、很認(rèn)真。X3000全系自卸車當(dāng)中有兩款車輛是主打，即陜汽針對西南及西藏區(qū)域陡坡多、彎道多、重載上下坡等用戶需求，開發(fā)的西南版、西藏版專屬車型。
西南版車型采用長平頂駕駛室+660mm有寬臥鋪，空間大，滿足長距離運(yùn)輸休息需求；整車軸距、貨箱精準(zhǔn)匹配（加長型軸距）車輛穩(wěn)定性更高，解決重載上坡時車輛翹頭問題；專屬配置——濰柴發(fā)動機(jī)+法士特伊頓離合器+法士特礦用變速器+漢德TGX驅(qū)動橋；專屬外觀——鍍鉻銘牌，辨識性更好。
西藏版車型采用高原專用發(fā)動機(jī)，能適應(yīng)3500-6000m海拔區(qū)域，動力不損失，爬坡不減擋；配置了專屬包——中控鎖、電動電加熱后視鏡、電動翻轉(zhuǎn)、進(jìn)口轉(zhuǎn)向機(jī)、WABCO閥類制動系統(tǒng)、燃油防盜報警裝置、逆變電源；另有民族特色藏飾貼——牦牛車貼+鍍鉻銘牌+遮陽罩車貼。
陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車輛在舒適性、智能化都有所提升，未來在性能和服務(wù)方面還將不斷進(jìn)步。雖然車輛不斷改進(jìn)，但是像老劉一樣的老板和老司機(jī)都希望，在提升車輛智能化的同時減少故障率。因為他們在實踐中發(fā)現(xiàn)不少車輛智能化程度越高，出一點(diǎn)小毛病常找不到病因。
據(jù)悉，陜汽對于老劉這樣的反饋也是非常重視，此前收到一些建議，很快都進(jìn)行了有針對性的改進(jìn)。其實，對于用戶來說，瑕不掩瑜，認(rèn)準(zhǔn)了一個品牌，要看的是他的整體表現(xiàn)。當(dāng)然，老劉不是個例，只是千萬陜汽用戶的代表之一，他們努力的創(chuàng)業(yè)精神令人折服，與廠家?guī)资旯餐M(jìn)步的扎實實踐行動真正令人感動。
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