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貨運物流也玩大數(shù)據(jù) 大家最想了解這十大問題

商用車之家訊:說起物流大數(shù)據(jù),首先得說說大數(shù)據(jù)(Big Data),整個領域來說就分為兩種。一個是大數(shù)據(jù)計算,第二個是大數(shù)據(jù)分析和挖掘。

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什么是物流大數(shù)據(jù)?說人話!


       物流大數(shù)據(jù),就是用利用海量的獨特物流相關數(shù)據(jù),講出有商業(yè)價值的故事。不光能讓人信服,還能讓人賺錢……獨特是說要你獨有的,否則大家都知道的,那叫常識;故事不是編的,是數(shù)據(jù)邏輯鏈條串起來的,讓人還覺得有道理,既符合常識認識,又超越常識認識。(講人話!)就是大家都知道的顯然是數(shù)據(jù)可以反映出來的,大數(shù)據(jù)還能顯示另外一部分你不知道的。


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什么是物流大數(shù)據(jù)?專業(yè)點!


       說起物流大數(shù)據(jù),首先得說說大數(shù)據(jù)(Big Data),整個領域來說就分為兩種。一個是大數(shù)據(jù)計算,第二個是大數(shù)據(jù)分析和挖掘。大數(shù)據(jù)計算一個是實時處理,一個是批量處理,量大還要速度快。大數(shù)據(jù)分析涉及三塊,第一是大數(shù)據(jù)采集,采集的核心是連接,要能把一些看似不相關的數(shù)據(jù)合理的連接起來。第二是大數(shù)據(jù)挖掘分析和預測,根據(jù)過往的歷史數(shù)據(jù)能夠去從中找出一些規(guī)則和規(guī)律,作為知識去指導未來的一些東西。第三是大數(shù)據(jù)應用,應用的核心是場景,看看能不能結合一些具體的業(yè)務幫助解決什么問題。


什么是物流大數(shù)據(jù)?聚焦點!


       物流大數(shù)據(jù)相比電商大數(shù)據(jù)、社交大數(shù)據(jù),一方面是數(shù)據(jù)采集是貫穿到整個供應鏈上下游的,物流連接了生產(chǎn)、分銷、零售、消費者;另一方面是末端最后一公里消費者的數(shù)據(jù)。比如一個運單,第一個是收件地址,所有地市數(shù)據(jù),第二個是SKU數(shù)據(jù),第三個是消費者姓名、聯(lián)系電話。這些數(shù)據(jù)而且一定是真實的,不真實,貨是無法送到的。


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物流大數(shù)據(jù)能干啥?


       物流運作的優(yōu)化支持。例如預測客戶流失的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),獲取一個新客戶的成本是很高的,但是客戶一旦有更好的選擇或是對企業(yè)服務稍不滿意,流失也是非??斓模烤鼓男┛蛻羰侨菀琢魇У??有沒有趨勢可以顯示客戶流失的先兆呢?這些都需要大數(shù)據(jù)的收集與分析。先建立預測模型,結合客戶的行為和訂單量等一系列因素進行大數(shù)據(jù)分析,最終產(chǎn)生一組可能會流失的客戶名單,再把名單交給銷售部門,由他們采取一系列措施挽留這些目標客戶,最終就產(chǎn)生了很好的效果,也省去了開發(fā)新客戶的成本。


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       商業(yè)板塊的優(yōu)化導流。比如說你賣西裝,如果要找1000塊錢的男裝,全國的消費群體分布在哪里?那物流大數(shù)據(jù)就可以直接定位一下,如果杭州是1萬多個小區(qū)的話,那可能我們就挑選出來,可能只有100或150個小區(qū),是適合的消費群體。那甚至還可以做一個業(yè)務拓展?jié)摿ε琶?,最高潛力的是哪個小區(qū),一直排下來。那這對企業(yè)來說,它就很快能夠把目標鎖定在這150個小區(qū)。


物流大數(shù)據(jù)管用不?


       舉個栗子:2015年5月,順豐速運“次晨達”產(chǎn)品正式推出,凡是使用此產(chǎn)品運送的物品,第二天10:30前必須到達目的地,否則順豐將進行相應的賠付。在該產(chǎn)品的推廣過程中,順豐速運就借助了大數(shù)據(jù)的幫助,通過客戶平日對時效的要求、使用快遞的頻率和投訴情況等一系列大量數(shù)據(jù)的分析,將客戶群體進行區(qū)分,對時效比較敏感的客戶就成為了次晨達產(chǎn)品的推廣對象。另一邊,又將一組隨機抽取數(shù)據(jù)分析得來的客戶名單拿出來進行推廣,事實證明,前者比后者有效得多——使用大數(shù)據(jù)的分析結果比使用隨機抽樣的結果去做推廣,效能提高了10倍!


物流大數(shù)據(jù)哪家強? 


       物流大數(shù)據(jù)服務:物流行業(yè)第一款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品——順豐數(shù)據(jù)燈塔,該產(chǎn)品融合了順豐內外部的海量數(shù)據(jù),提供全面的行業(yè)、用戶、品牌、產(chǎn)品、快遞和倉儲等分析,為商家拓展電商生意提供決策支持。


       物流優(yōu)化領域:此領域的優(yōu)化比較多,例舉兩家。菜鳥網(wǎng)絡有“物流預警雷達”,用于迎戰(zhàn)“雙11”,高峰期預測訂單流量流向;電子面單平臺串聯(lián)商家數(shù)據(jù),提升發(fā)貨速度;數(shù)據(jù)路由分單取代人工分單,提升中轉分揀效率;高德地圖制導末端配送的精確地址庫,提供更精準的線路規(guī)劃和配送分派。順豐集團有“中轉場探測器”可以通過大數(shù)據(jù)分析自動預警爆倉和晚點率;“天犬”通過對以往毒品出現(xiàn)的貨物特點分析,可以在貨物掃描過程中發(fā)出警報;“中轉場排班系統(tǒng)”根據(jù)人員信息和中轉場運轉安排,進行科學排班,最大利用人員效能……另外,客戶挽留、收派員能力預測等等都是基于對海量數(shù)據(jù)的分析而產(chǎn)生的產(chǎn)品,也都是順豐的原創(chuàng)。


物流大數(shù)據(jù),和互聯(lián)網(wǎng)物流平臺啥關系?


       現(xiàn)在誰不說自己互聯(lián)網(wǎng)物流平臺,貌似臉上就沒光……誰不聊聊物流大數(shù)據(jù),貌似嘴上就沒毛……


       互聯(lián)網(wǎng)物流平臺,哪家不說自己有大數(shù)據(jù),哪家不說自己是大數(shù)據(jù)驅動的商業(yè)價值創(chuàng)造者。(說人話?。┪臆嚩唷⒇浂?、客戶多、司機多,我大數(shù)據(jù)分析、挖掘、智能、算法,我增值、金融、保理、融資、加油、ETC、后市場……


       更有甚者,互聯(lián)網(wǎng)物流平臺軟件服務免費、發(fā)卡免費、pad和手機免費,只要你用,通通免費……不過請接受我的膝蓋:請充值、請消費、請放入業(yè)務數(shù)據(jù)、請放入真實客戶……


物流大數(shù)據(jù)有投資價值嗎?


       市面上號稱物流大數(shù)據(jù)平臺也很多,有的言必稱海量數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)倉庫,最后放款風控模型強大無比、增值客戶增速絕世無雙、行業(yè)征信平臺唯我獨尊……


       每天從業(yè)務場景中產(chǎn)生的物流大數(shù)據(jù)才是活的,每天業(yè)務運作產(chǎn)生的物流大數(shù)據(jù)才是真實的,每天從優(yōu)勢業(yè)務積累的數(shù)據(jù)才是獨特的,這樣的物流大數(shù)據(jù)是有價值。否則,那就是脫離業(yè)務場景死的、假的、常識性的物流大數(shù)據(jù),當然也就沒啥投資價值了。


物流大數(shù)據(jù)服務免費嗎?


       據(jù)國內第一家物流大數(shù)據(jù)服務平臺——順豐數(shù)據(jù)燈塔方面介紹:當前還是順豐月結客戶還是免費開通服務的;如果遇到土豪,希望訂制雙十一作戰(zhàn)室、智慧商業(yè)方案、智慧物流方案的,或者定制商業(yè)推廣引流、商品定價、銷售話術等方案的,那收費是必須的?。?/span>


物流大數(shù)據(jù)安全不?


       首先企業(yè)在搭建物流大數(shù)據(jù)管理平臺時就要注意數(shù)據(jù)源質量、數(shù)據(jù)平臺搭建、安全模型建立三個維度。把數(shù)據(jù)安全作為核心考慮因素,畢竟對于企業(yè)級客戶,這會是第一反應。


       其次就是大數(shù)據(jù)應用的分析顆粒度,不會細致到定位一個人,只會定位一個群體。而且個人數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中都應該是脫敏的,完全屏蔽涉及隱私的敏感個人信息。


       最后就是物流大數(shù)據(jù)服務的云端獲取,會有嚴格的校驗機制,除了登錄賬號體系,還會跟不同的區(qū)域、月結賬號、系統(tǒng)對接、基礎信息匹配等處理機制,不同層面的人看到的都不相同,全局信息只有企業(yè)總部才能獲取。




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