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一汽解放柳特礦用自卸，秉承柳特自卸底盤上裝一體化設計制造、匹配性好優(yōu)勢特點，爬坡力大，高度低；配裝獲得專利的U型專用上裝，采用無副梁結構形式，前頂式液壓舉升機構，重心低，穩(wěn)定性好，很好的滿足了低矮礦洞坑道的通過性要求；整車動力性能和適應性出類拔萃，在礦區(qū)斜坡道作業(yè)運輸行業(yè)以其安全穩(wěn)固、皮實耐用、超強承載特性成為該市場主流車型。
為更好滿足礦洞坑道低矮狹小、坡長彎多、路況差的環(huán)境下使用，提升駕駛舒適性，一汽解放柳特公司與國內(nèi)工程機械最具實力的三一重工集團強強聯(lián)合成功研發(fā)出礦車專用偏置工程駕駛室，推出偏置駕駛室礦用自卸新車型，匹配一汽錫柴非道路國Ⅲ大馬力專用發(fā)動機，動力強、低速扭矩大、油耗低、經(jīng)濟性好；開啟一汽解放柳特高端礦洞自卸新局面，實現(xiàn)一汽解放柳特公司傳統(tǒng)礦洞自卸從道路運輸一般型向礦用環(huán)境專用型的質的跨越。
柳特新型偏置駕駛室礦用自卸緊湊的專用駕駛室設計，使車廂更能有效加長、增加裝載容積，整車高度也得以進一步降低至兩米五以下，成為國內(nèi)同類產(chǎn)品整車高度最低車型，凸顯通過性優(yōu)勢。同時，充分發(fā)揮三一重工強大的駕駛室設計制造技術實力，進一步優(yōu)化駕駛室內(nèi)部人機工程，改善隔熱、隔音性能，選用軍車空調(diào)，大幅提高駕駛舒適性和操控性；配裝大視面后視鏡，有效拓寬駕駛視野；針對礦井巷道特征設計的框架式結構駕駛室和前翻，外形霸氣美觀簡潔，板材厚實耐用，翻轉簡易，增強了礦洞顛簸路況抗震能力，艙內(nèi)發(fā)動機等總成部件維修保養(yǎng)便捷而經(jīng)濟；堅固的工程型前保險杠防護裝置，有效保護了意外撞擊時的人車安全。
針對礦洞坑道低矮窄小、頻繁持續(xù)上坡、車道彎多的惡劣工況和低速重載行駛，一汽解放柳特新型偏置駕駛室礦用自卸在吸收原長頭礦洞王加強型車架優(yōu)點的基礎上，重新開發(fā)匹配增強型礦用專用自卸底盤，采用主副箱結構、雙中間軸設計、頭擋速比大的十擋重型變速箱和大速比礦車專用奔馳鑄鋼輪減雙后橋、加強型平衡懸掛，整車重載起步性能好，承載和持續(xù)爬坡能力強，同等條件下比競品車型多拉5噸以上，經(jīng)濟效益明顯，持續(xù)顛簸路面工況下的車架抗扭特性和耐疲勞強度有效增強和提高。
針對多粉塵惡劣作業(yè)環(huán)境，配裝了新型超大流量、高過濾性能沙漠空濾器，保障了礦區(qū)惡劣粉塵環(huán)境下發(fā)動機動力的正常發(fā)揮和使用壽命。
在產(chǎn)品質量控制上，一汽解放柳特公司充分運用TS16949國際汽車質量標準體系把控整個研發(fā)和生產(chǎn)準備過程；嚴格按照試驗規(guī)程在海南汽車試驗場進行各種路況實車加載測試，充分驗證，持續(xù)改進改善產(chǎn)品性能質量。
順應國家礦安法規(guī)新要求，一汽解放柳州特種汽車有限公司啟動了UQ-25型偏置駕駛室新型礦用自卸車安標性能升級項目，重點對發(fā)動機、傳動系、制動轉向系統(tǒng)、車橋等進行全面系統(tǒng)升級，進一步提升整車性能質量，滿足順應安標法規(guī)新形勢發(fā)展的用戶需求。
UQ-25安標礦用自卸車依據(jù)安標法規(guī)對礦用產(chǎn)品的相關技術特性要求，新開發(fā)匹配了滿足法規(guī)、制動力矩大、制動效能平穩(wěn)、工作性能穩(wěn)定、散熱性好、安全系數(shù)高、可靠性好的全封閉濕式制動器前橋和專用鑄鋼輪減雙后橋，全液壓制動系統(tǒng)，制動安全性能保障能力顯著提升。車輛轉向系統(tǒng)應急轉向和報警功能的實現(xiàn)，滿足安標法規(guī)對礦用產(chǎn)品的安全特性要求。通過選用高防潮性能優(yōu)質電器元件、電源線，同時采取多層保護工藝措施對全車線路、接頭進行防潮性能和線路結構優(yōu)化升級，更能適應空氣濕度大的礦洞作業(yè)環(huán)境。
今年6月，一汽解放柳特公司UQ-25偏置駕駛室安標礦用自卸車通過了安標國家中心評審，取得了安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心頒發(fā)的礦用產(chǎn)品安全標志證書。一汽解放柳特公司成為國內(nèi)為數(shù)不多的、具備重型礦洞井下運輸自卸車礦安證的企業(yè)之一。
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