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近日德國權威卡車雜志《Transaktuell and LastautoOmnibus》與Fehrenk?tter公司共同公布一份測試報告，該報告用了兩年半時間在Fehrenk?tter公司對七款滿足歐六排放標準的460馬力13升發(fā)動機歐系重型牽引車的TCO(全生命周期總成本)在實際運輸條件下進行了細致全面的分析。
沃爾沃測試車輛FH460，也是中國目前主流馬力車型
參加測評的7個卡車品牌和車型是：DAF XF460， IVECO Stralis460， MAN TGX440， MB Actros450，Scania R450 ，Volvo FH460。盡管每個品牌卡車都有自己宣傳的產(chǎn)品優(yōu)勢，F(xiàn)ehrenk?tter公司想通過此番測試看看到底會有哪些驚喜發(fā)生。測試從2014年開始一直持續(xù)到2016年，兩年半的時間里，每輛車輛行程都超過320,000公里，期間進行了多次的數(shù)據(jù)抽樣，為了就是一定程度上保證數(shù)據(jù)的客觀性。也正是這次最新的測試奠定了沃爾沃卡車在此次測試中摘冠，成為7個車型中最省油，全生命周期成本中成本最低的全效能代表：物流霸主。
Fehrenk?tter是個家族企業(yè)，目前執(zhí)管公司的是第三代掌門人Joachim Fehrenk?tter先生，F(xiàn)ehrenk?tter公司的業(yè)務涵蓋大型平板運輸和快速物流等領域，尤其在農(nóng)業(yè)機械和車輛運輸方面享有盛名。Fehrenk?tter公司擁有員工600名，其中有170名駕駛員負責旗下160輛卡車的日常運營工作，這些卡車每隔七年需要進行一次更新?lián)Q代，足跡遍布整個歐洲。
這次測試也聯(lián)合了德國本土卡車雜志Transaktuell和Lastauto Omnibus一同協(xié)作完成，所有數(shù)據(jù)的計算由DEKRA(德國機動車監(jiān)督協(xié)會的英文簡稱)協(xié)助完成，車輛及掛車使用固特異提供的統(tǒng)一型號輪胎，與此同時，一套由第三方ZF(德國采埃孚集團簡稱)提供的遠程信息處理系統(tǒng)安裝在每輛測試車上，油耗同時從系統(tǒng)和油箱實際消耗數(shù)值中采集。
Fehrenk?tter公司第三代掌門人Joachim Fehrenk?tter先生
為了盡可能保證測試公平，每輛卡車的配置盡可能保持一致，最后用于長途重載的460馬力的高頂卡車被鎖定為測試車型，行駛速度不大于83公里/小時。車型一致、檢測設備統(tǒng)一，那么駕駛員該如何選擇呢?Fehrenk?tter公司想出了一個好辦法，那就是讓每個車輛廠家為其卡車挑選一名品牌“粉絲”，賽前先由每個廠家對他們進行駕駛培訓，之后再由DEKRA培訓機構進行專業(yè)培訓。您可能會問，如何保證貨物的重量、尺寸和運輸距離一致呢? 當然，那是不太可能的，這可是在真正的運營模式下測試.，車輛負載和路線是多樣的，但是隨著長時間運行，每輛車的狀況幾乎是平均一致的。事實上測試的背后工作都是為了盡可能減少影響最后結果的各種因素，對于最后的測試結果，就像Fehrenk?tter先生在測試結束后說的那樣，我們可以從單輛卡車的表現(xiàn)中看到趨勢并從中學習到許多東西。
該項測試主要針對運輸公司的TCO(全生命周期總成本)進行計算，包含車輛最初購買價格和預測的二手車殘值、維修費用和停駛費用(每天1000歐元)、燃油和尿素、輪胎損耗及其他保險、路橋費等。
最終，憑借最低的油耗指標、最低的維修保養(yǎng)費用和極好的二手車殘值，沃爾沃FH460取得了TCO(全生命周期總成本)第一名的好成績，除了優(yōu)秀的油耗表現(xiàn), 沃爾沃也顯示出了一如既往的堅固性和耐用性，并且很多細節(jié)之處讓駕駛員對工作更加專注，駕駛也變得更加輕松，無疑是真正的“駕駛者之車”。高效性、安全性、經(jīng)濟性以及駕駛員滿意度綜合在一起，也正是我們沃爾沃卡車持之以恒的目標，通過這些特質達成沃爾沃卡車用戶的盈利和成功，才能成為當之無愧的：物流霸主。
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