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日前，由濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局、濟(jì)寧市總工會聯(lián)合主辦，濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)（以下簡稱“濟(jì)寧交運(yùn)”）承辦的“交運(yùn)?宇通杯”純電動客車節(jié)能駕駛技術(shù)比賽在山東濟(jì)寧市隆重舉行。
濟(jì)寧交通運(yùn)輸局工會主任陳曉紅、濟(jì)寧市總工會生產(chǎn)保護(hù)部部長趙慶國、以及濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)董事長魏廣錫、鄭州宇通公司黨委副書記李遠(yuǎn)征等領(lǐng)導(dǎo)出席了開幕式。來自濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)旗下近20家分公司的43名公交駕駛員參加此次比賽。
技能比拼，理論、實(shí)操兩手抓
作為一場關(guān)于駕駛理論知識和實(shí)操技能綜合考評，本次比賽的一大亮點(diǎn)就是大大提升了理論知識考核的重要性，使其對比賽勝負(fù)產(chǎn)生了至關(guān)重要的影響。
據(jù)了解，本次比賽分為初賽和決賽兩輪挑戰(zhàn)，其中，初賽僅限于理論知識比拼，決賽則是實(shí)操技能比試。根據(jù)比賽規(guī)則，只有在理論知識比拼中進(jìn)入前20名的選手方可進(jìn)入決賽，進(jìn)行實(shí)際駕駛技能操作，爭奪最后冠軍。之所以如此設(shè)置規(guī)則，主要是為了深化純電動公交車駕駛技能的理論知識掌握，為駕駛員培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
而實(shí)操技能比試作為比賽決勝的關(guān)鍵，分為規(guī)范駕駛和23公里耗電量考核兩部分。其中，規(guī)范駕駛作為直接影響行車安全和車輛節(jié)能效果的重要因素，其具體考核項(xiàng)目包括車輛起步、上車前車輛安全檢查、是否系安全帶、正確使用檔位和制動等多達(dá)20項(xiàng)，全面的考評了駕駛員的規(guī)范駕駛操作。
從燃油車到新能源 行業(yè)技能提升進(jìn)入發(fā)展新階段
2009年，我國啟動“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，其中，新能源客車在全國得到了快速推廣應(yīng)用。目前，新能源客車在我國應(yīng)用已十分普遍，隨著國家對節(jié)能減排的大力號召，日前，工信部副部長辛國斌表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表。也就是說，未來，傳統(tǒng)柴油客車或?qū)⒅鸩奖恍履茉纯蛙囁〈?/p>
而行業(yè)對于公交、客運(yùn)駕駛員駕駛、節(jié)能技術(shù)的關(guān)注度依然處于持續(xù)提升之中，因此，提高駕駛員對新能源客車的駕駛技能也更加迫切。以“宇通杯”為代表的行業(yè)駕駛員技能競賽也逐步將方向轉(zhuǎn)到了新能源客車領(lǐng)域。
本次“交運(yùn)?宇通杯”純電動客車節(jié)能駕駛技術(shù)比賽正是在行業(yè)需求下開展的技能競賽。據(jù)了解，本次比賽用車為廣受市場歡迎的宇通8米級純電動客車E8，該車采用宇通多位一體系統(tǒng)安全技術(shù)，通過綜合考慮結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、高壓安全設(shè)計(jì)、功能安全設(shè)計(jì)等要素，有效地保證了車輛的安全、可靠性。2016年，濟(jì)寧交運(yùn)批量采購了100輛宇通E8，如今投入運(yùn)營一年多，其出色的可靠性和節(jié)能效果得到了充分驗(yàn)證。
目前，濟(jì)寧交運(yùn)共擁有170輛宇通新能源客車，其中包括150輛純電動客車、20輛插電式混合動力客車。濟(jì)寧交運(yùn)機(jī)務(wù)處處長孟朝旭直言：“不光純電動等新能源客車，宇通的校車、旅游客車產(chǎn)品品質(zhì)都是最好的?！绷己玫漠a(chǎn)品品質(zhì)，配合不斷提升的駕駛員技能水平，方可發(fā)揮新能源客車的最佳能效。
事實(shí)上，早在2015年的全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”城市公交駕駛員職業(yè)技能競賽上，比賽用車就選用了宇通12米純電動公交車E12，這既是首次采用純電動客車，也是行業(yè)首次將新能源客車引進(jìn)城市公交技能競賽。
如今，“宇通杯”駕駛技能競賽持續(xù)開展已達(dá)八年，從使用傳統(tǒng)燃油車到如今的純電動新能源客車，宇通通過不斷探索和改進(jìn)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，并為行業(yè)培養(yǎng)出了一批批出色的公交客車駕駛技能人才。接下來，宇通客車還會繼續(xù)關(guān)注和支持節(jié)能技術(shù)大賽，力求以駕駛技能提升，帶動新能源客車的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
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