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11月4日,以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來”為主題的2017中國國際商用車展(CCVS)在武漢國際博覽中心盛大開幕。作為中國領(lǐng)先的柴油機制造企業(yè)之一,上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(SFH上菲紅)攜旗下Cursor11、Cursor13兩款頂級動力全擎亮相,展現(xiàn)出上菲紅科技創(chuàng)新的技術(shù)實力。據(jù)統(tǒng)計,今年1-10月,上菲紅累計銷量已經(jīng)遠超2016全年,預(yù)計今年銷量將同比增長超過50%。未來,上菲紅將繼續(xù)致力于以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展,用更成熟先進的技術(shù)為用戶提供卓越的產(chǎn)品體驗。
【上菲紅研發(fā)總監(jiān)Riccardo Pavani現(xiàn)場講解Cursor13發(fā)動機】
驅(qū)動技術(shù)革新 Cursor系列成就動力“芯”領(lǐng)袖
近年來,隨著我國物流運輸向高效、集約化方向發(fā)展,以物流公司、物流車隊的興起,尤其是長途公路運輸市場的快速發(fā)展帶動的以快遞快運、冷鏈、高附加值日用工業(yè)品為代表的干線物流運輸?shù)尼绕?,用戶對高效運輸裝備的要求愈發(fā)嚴苛。因此,既滿足運輸?shù)臅r效性,又能兼顧車輛經(jīng)濟性的大排量、大馬力發(fā)動機已然成為重卡行業(yè)的共同選擇?!艾F(xiàn)代物流運輸講究時效性,車子要多拉,更要跑快。車子配大馬力發(fā)動機,大馬拉小車,輕松!”在談到為何選大馬力卡車時,一位物流企業(yè)負責人如是說。
作為我國大馬力發(fā)動機的引領(lǐng)者,上菲紅旗下的Cursor13深耕中國市場多年,憑借強勁的動力性、可靠性得到了大批用戶的青睞。本屆武漢車展期間,搭載上菲紅Cursor13 560馬力發(fā)動機的杰獅C500的發(fā)布更是為中國大馬力重卡市場帶來了全新的變革。為全面滿足不同用戶需求,Cursor13功率覆蓋范圍為480-560馬力,最大扭矩為2500Nm/1100-1500rpm,具有大馬力、大扭矩的優(yōu)勢。在被譽為“世界上最艱苦的汽車賽事”的達喀爾拉力賽比賽中,搭載Cursor13發(fā)動機的依維柯車隊力壓群雄,斬獲冠軍,產(chǎn)品性能得到經(jīng)受住了嚴苛的考驗。
【上菲紅研發(fā)總監(jiān)Riccardo Pavani與C13發(fā)動機】
值得一提的是,Cursor13在產(chǎn)品設(shè)計上沿用了菲亞特動力科技Cursor系列久經(jīng)驗證的強化結(jié)構(gòu),采用帶有四氣門及頂置凸輪軸的六缸設(shè)計,充分保障了發(fā)動機的整體強度,全面提升了發(fā)動機的可靠性。而在用戶的實際使用過程中,產(chǎn)品的節(jié)油性得到了充分的驗證,百公里油耗較行業(yè)平均值降低3%-5%。通過一系列核心技術(shù)的應(yīng)用,Cursor13發(fā)動機真正帶動中國市場步入了比肩世界重卡大馬力的新時代。
【Cursor13發(fā)動機】
作為繼Cursor13之后上菲紅打造的全新發(fā)動機,Cursor11專為長途運輸研發(fā),其繼承了Cursor系列動力強勁,經(jīng)濟可靠,安全舒適,低碳環(huán)保的全部優(yōu)點。在國內(nèi)市場,功率覆蓋范圍為350-450馬力,最大扭矩達到2100Nm/1100-1500rpm,寬泛平穩(wěn)的最大扭矩區(qū)間,實現(xiàn)發(fā)動機最節(jié)油的轉(zhuǎn)速區(qū)間與最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間80%重合;外加具有的1800bar超高噴射壓力、四氣門帶來足夠進氣量,實現(xiàn)油品霧化效果更好,燃燒更充分,有效幫助減少油耗,降低用戶成本。同時,為便于客戶保養(yǎng)并有效降低了保養(yǎng)成本,上菲紅在發(fā)動機的配合間隙、活塞環(huán)、環(huán)保型機油濾清器,低粘度機油以及發(fā)動機機油系統(tǒng)計算等方面采用了出色的功能化設(shè)計,在歐洲的實際運行中,Cursor11更換機油的周期長達15萬公里,堪稱同類產(chǎn)品的最佳典范。
【Cursor11發(fā)動機】
上菲紅研發(fā)總監(jiān)Riccardo Pavani表示:“上菲紅延續(xù)了菲亞特動力科技(簡稱“FPT”)的技術(shù)路線,并根據(jù)國內(nèi)市場需求進行調(diào)試,對于用戶最關(guān)注的發(fā)動機動力性、燃油經(jīng)濟性和可靠性等方面進行持續(xù)改進,同時依靠FPT先進的開發(fā)流程,使發(fā)動機在燃油消耗降低10%的情況下,提升動力5%,遠優(yōu)于市場同類其他產(chǎn)品?!倍鴧⒂^本次車展的用戶表示:“上菲紅的發(fā)動機不錯,勁兒大、低油耗,還皮實耐用。我們?nèi)珖鞯嘏?,重卡發(fā)動機‘頂不住’肯定不行,現(xiàn)在我的杰獅C500用的就是Cursor13發(fā)動機,每個月都要跑2萬公里以上很輕松,并且油耗也很低?,F(xiàn)在運費整體不高,每省一點就相當于多賺一點?!?/span>
頂尖技術(shù)匹配 重塑重卡動力“新”標配
十九大報告中指出,我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期,要加快建立綠色生產(chǎn)和消費的法律制度和政策導(dǎo)向,建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系。就商用車產(chǎn)業(yè)而言,隨著我國環(huán)保政策的不斷完善,尤其是排放標準的不斷升級,商用車發(fā)動機的減排壓力將逐漸加大。作為中國領(lǐng)先的柴油機制造企業(yè)之一,上菲紅依托菲亞特動力科技在歐洲和美國市場廣受好評的先進技術(shù),為中國商用車發(fā)動機減排提供行之有效的解決辦法。
【上菲紅Cursor13、Cursor11發(fā)動機與全新發(fā)布的上汽紅巖杰獅C500大馬力重卡】
在技術(shù)層面,上菲紅依托菲亞特動力科技對SCR(選擇性催化還原)技術(shù)有著超過25年的研發(fā)歷史,通過采用最佳的后處理解決方案,有效減少發(fā)動機排放的NOx(氮氧化物),可以輕松達到國五排放標準。同時,上菲紅緊隨歐洲排放標準,基于歐六研發(fā)平臺設(shè)計,利用菲亞特獨有的HI-eSCR后處理技術(shù)加上燃燒設(shè)計,經(jīng)歷長久的實踐駕駛檢驗與調(diào)適,產(chǎn)品有獨特的成熟性可實現(xiàn)滿足歐六標準。作為在中國最早實現(xiàn)量產(chǎn)歐六發(fā)動機的企業(yè),上菲紅完全有能力支持客戶國六的需求。通過不斷投身到更高等級標準的研發(fā)中,實現(xiàn)全球技術(shù)共享,上菲紅始終走在發(fā)動機高端技術(shù)研發(fā)的前沿,先進的技術(shù)成為其發(fā)動機產(chǎn)品引領(lǐng)排放升級的堅實保障,幫助行業(yè)以更加綠色、清潔的動力驅(qū)動中國經(jīng)濟發(fā)展。
面對商用車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展的新形式,上菲紅以前瞻性眼光為市場提供節(jié)能環(huán)保與性價比超高的發(fā)動機產(chǎn)品。目前,上菲紅已形成了以Cursor、NEF、F1對應(yīng)的重中輕型發(fā)動機平臺組成的全系動力布局。未來,上菲紅將繼續(xù)憑借世界先進的技術(shù)管理經(jīng)驗、嚴謹?shù)闹圃焐a(chǎn)體系及以客戶為主的服務(wù)理念為用戶提供性能更卓越、節(jié)能環(huán)保的綠色動力產(chǎn)品,為中國乃至世界提供綠色,清潔的一體化動力解決方案,打造成為綠色動力的新標配。
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