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在全國(guó)狠抓環(huán)保的大背景下，無(wú)論是國(guó)家層面還是各省市地方，政府對(duì)工程建設(shè)都作了明確要求，同時(shí)，淘汰老舊自卸車(chē)，更換新型環(huán)保自卸車(chē)，被越來(lái)越多的城市提上日程。
由于建設(shè)用地、路況條件等因素限制，部分用戶不需要6×4和8×4車(chē)型的自卸車(chē)，而操作靈活、載重量強(qiáng)悍的輕型自卸車(chē)便成了他們的最佳選擇。這些以福田瑞沃ES3為代表的外型靚麗、駕乘舒適、智能環(huán)保的輕型自卸車(chē)，已經(jīng)逐漸成為城市的一道靚麗風(fēng)景線。
福田瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)搭載的是福田康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特8檔變速箱，技術(shù)成熟，動(dòng)力強(qiáng)勁，后橋承載力大，故障率低，可靠性更高。通過(guò)分析數(shù)據(jù)，瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)完美契合短途運(yùn)輸和工程場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊?，而且?guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，更加綠色環(huán)保。
在安全性方面，福田瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)改進(jìn)離合助力器結(jié)構(gòu)，采用克諾爾結(jié)構(gòu)離合助力器，最大限度的減小了工作過(guò)程中側(cè)向力的影響，避免了閥體內(nèi)部相互竄油、竄氣導(dǎo)致密封件失效的潛在失效因素。增加輔助氣筒，避免了水分進(jìn)入輔助用氣系統(tǒng)造成的冬季結(jié)冰及閥類(lèi)早期失效問(wèn)題。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高行駛安全性。
對(duì)于卡車(chē)司機(jī)而言，
對(duì)自卸車(chē)輛的節(jié)油性、舒適性也有更多的需求。
福田瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)?yán)每諝鈩?dòng)力學(xué)原理，對(duì)車(chē)身線條進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)更小。高效節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)采用硅油離合器風(fēng)扇，根據(jù)水溫調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，帶卸荷功能的空壓機(jī)，自動(dòng)張緊帶皮帶輪，帶預(yù)熱油水分離器，高效冷卻模塊，低阻力進(jìn)、排氣系統(tǒng)，高效省油。
在舒適性方面，雖然瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)的駕駛室相對(duì)較高，但是兩級(jí)登車(chē)踏板讓駕乘人員上下車(chē)非常省力。采用的新型懸置結(jié)構(gòu)，減輕了路面顛簸對(duì)車(chē)身造成的沖擊，在降低車(chē)身故障率的同時(shí)，提升駕乘舒適性，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不疲勞。多態(tài)節(jié)油開(kāi)關(guān)設(shè)置在方向盤(pán)左下側(cè)，觸手可得，操作方便。檔桿位置的設(shè)計(jì)充分考慮行駛在顛簸路面上頻繁的換擋操作。采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的液壓減震座椅，駕乘時(shí)相當(dāng)舒適。
瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)引領(lǐng)城市建設(shè)用車(chē)新風(fēng)向，從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，真正的為用戶實(shí)現(xiàn)利益最大化，解決了用戶在使用過(guò)程中的難題。
瑞沃ES3超級(jí)自卸車(chē)
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