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定位中高端市場 華菱漢馬H7正式走向市場

商用車之家訊:11月18日,在華菱新廠,鞭炮齊鳴,禮花綻放,首批漢馬H7緩緩駛出廠門口。漢馬H7正式走向市場,開始量產。

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       漢馬H7今天上市了!


       11月18日11時18分,在華菱新廠,鞭炮齊鳴,禮花綻放,首批漢馬H7緩緩駛出廠門口。漢馬H7正式走向市場,開始量產。

 

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       早在去年年終商務大會上,漢馬H7就已經揭開神秘的面紗,其獨特的產品魅力備受矚目,市場用戶也非常期待漢馬H7能早日走向市場。


       為應對激烈的競爭市場,更好地配合新品上市,漢馬H7從今年八月份開始也在全國范圍內進行了以“藍天有我  漢馬當先   將省油(氣)進行到底”為主題的巡展活動,讓客戶近距離感受漢馬H7帶來的新體驗,巡展效果非常好,各地現(xiàn)場訂單火爆;與此同時,漢馬H7在雙十一活動期間就進行了產品預售,漢馬H7也非?;鸨?,事先準備的產品優(yōu)惠券搶購一空。

 

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       從車型定位來看,漢馬H7定位中高端重卡市場,集我國先進的動力組合,以及國內領先的駕駛室、底盤和電氣設備于一身;相比H6,漢馬H7作為升級換代產品,其整車性能將大幅提高,并有望使華菱在中高端重卡領域的市場份額得到進一步提升。


       漢馬H7高端重卡新品,將首先推出牽引和自卸兩種車型。在牽引車的投放計劃中,華菱將推出6×4、6×2和4×2三種驅動形式的車型。其中,漢馬H7牽引車將在細分市場推出6×4長途零擔快運、長途運煤、長途?;泛投掏疚;奋囆?;在6×2車型中,將推出中短途零擔、中短途危險品和港口運輸牽引車;在4×2車型中,將推出?;泛透劭谶\輸牽引車。在H7自卸車的拓展車型投放計劃中,漢馬H7將推出6×4和8×4兩種車型,包括6×4城建渣土車,以及8×4的城建渣土、公路運輸和礦用自卸車。

 

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打造中國商用車性價比最高重型卡車底盤


       漢馬H7作為華菱星馬最新升級換代產品,其駕駛室、發(fā)動機和底盤技術均來自最新一代漢馬汽車平臺。這使得漢馬H7,一上市便擁有了高起點和高標準。說它是性價比最高,那么其到底高在哪里?


       顏值高。從外觀來看,H7前蓋板整體采用“盾”型元素,格柵采用“V”型設計,兼具現(xiàn)代感和力量感,整體造型給人威猛、大氣的印象。前大燈匹配日間行車燈,有效助力行車安全。

 

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       舒適性高。漢馬H7的駕駛室嚴格按照歐洲重卡技術標準開發(fā),并做了加寬處理,儲物空間得到改進,駕駛室更加寬大,舒適性得到提升。相比H6,H7對內飾進行了較為全面的升級,主儀表臺操作區(qū)域采用環(huán)繞式設計,造型富于變化、科技感較強,方便駕駛員操作,材質和制造工藝更顯豪華;H7主駕采用可調節(jié)氣囊減震+腰部支撐座椅,并自帶扶手,駕乘舒適度較高。


       安全可靠性高。自2004年走向市場以來,華菱以安全性高的超高口碑聞名于業(yè)內,華菱車的客戶出現(xiàn)交通事故的不少,但每一個事故中都沒有造成駕駛員的重大傷亡;而且每一起事故后,他們都還要再買華菱車??梢哉f華菱車在安全性上業(yè)內無出其右。漢馬H7完全繼承了華菱車的安全性特點,一是籠式骨架+高強度鋼板蒙皮結構的全鋼駕駛室,抗正面、側面碰撞和頂壓的性能非常好;二是駕駛室四點懸浮結構及防鉆進設計,當車輛發(fā)生追尾時,可以實現(xiàn)大尺寸后移,消耗掉大部分撞擊的力量,從而最大限度地保護駕乘人員;三是漢馬發(fā)動機的缸內制動技術,制動效率遠遠高于排氣制動,尤其是頻繁上下坡和轉彎道路較多的使用環(huán)境下,更加安全可靠。漢馬H7車架采用變截面魚腹式結構,前低后高、前寬后窄,大大提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。

 

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       節(jié)油性能高。一款車節(jié)油性能怎么樣,主要看其動力系統(tǒng)怎樣。在動力操控方面,H7全系產品都搭載華菱漢馬CM6D系列發(fā)動機。該發(fā)動機具有低轉速、大扭矩、動力強勁、油耗低的特點。與漢馬動力匹配的是漢馬變速箱,該變速器標配換擋助力氣缸和帶緩沖結構的單硬桿變速操縱系統(tǒng),傳動效率更高,操控更輕便;車橋使用歐美最新技術平臺設計的輕量化產品,并進行多項技術升級,具有堅實、耐用等諸多優(yōu)點,承載能力增強;匹配的免維護輪轂,可進一步提高出勤率,降低客戶運營成本。


       漢馬H7節(jié)油效果明顯的最大助力者就是漢馬發(fā)動機,這是一款省油省氣的發(fā)動機。在第一商用車網主辦的“2017‘誰是第一’商用車評選”中,漢馬CM6D28國六發(fā)動機拿下了“2017年度國六第一動力”大獎。

 

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       漢馬發(fā)動機節(jié)能有兩大不得不提的技術,一是它的智能節(jié)能技術,這項技術柴油機可以實現(xiàn)電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節(jié)油、智能轉速控制、加速智能控制、載荷自動判斷、智能怠速控制等七大功能;天然氣機也可以實現(xiàn)智能腳控巡航、加速智能控制和智能怠速控制。所以,即便不是老司機,也不會太燒油費氣。二是漢馬發(fā)動機的缸內制動技術。缸內制動技術不僅讓行車更安全可靠,其還讓車輛更節(jié)能。比如長下坡時,可以不用踩油門,不踩油門不噴油。因此,與競品相比,漢馬動力綜合省油省氣率達10%左右沒有問題。


       值得一提的是,智能化方面,H7還可裝配車聯(lián)網系統(tǒng),此系統(tǒng)是基于漢馬動力先進的電控技術自主開發(fā)的一套系統(tǒng),包括車聯(lián)網平臺和車聯(lián)網終端。這款車聯(lián)網終端,可在華菱的車輛遠程信息服務平臺上實現(xiàn)車輛軌跡查詢、遠程油耗監(jiān)測、遠程故障診斷和遠程鎖機等功能,更利于經銷商及終端客戶的車輛運營及安全管理。


       在未來激烈的市場競爭中,相信漢馬H7一定能憑著這些優(yōu)勢闖開一片天地。




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關鍵詞: 華菱重卡 漢馬H7
 

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