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品質(zhì)創(chuàng)未來 錫柴奧威“神機”背后的秘密

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體為您服務 據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2017年前11月累計銷售重卡104.69萬輛,同比增長59%。毋庸置疑,2017

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       據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2017年前11月累計銷售重卡104.69萬輛,同比增長59%。毋庸置疑,2017年將創(chuàng)重卡行業(yè)歷史新高,亦是一段“傳奇之旅”。當然,發(fā)動機作為重卡廠商的“心臟”也獲得快速發(fā)展的機遇,以持續(xù)技術創(chuàng)新的一汽解放錫柴便是如此。


       2017年9月26日,一汽解放錫柴奧威第100萬臺暨CA6DM3(13L)第1萬臺柴油機在江蘇無錫下線。奧威發(fā)動機自從首臺下線14年以來,憑借領先技術和卓越質(zhì)量,屢獲國家大獎,深受市場青睞,累計銷量歷史性地突破了100萬臺,在中國自主品牌發(fā)動機歷史上留下了濃墨重彩的一筆。


奧威一代“神機”創(chuàng)佳話


       在咱們卡友圈經(jīng)常能聽到“奧威神機”的詞語,“用過的都說好”來形容20世紀初期的重卡市場一汽解放錫柴的表現(xiàn)一點不為過,的確,2003年代表國內(nèi)最高水平、比肩歐美同類產(chǎn)品的奧威CA6DL發(fā)動機橫空出世,成為中國首款正向開發(fā)的高端重型車用發(fā)動機,低故障高可靠節(jié)油性能真正滿足用戶高效運營的需求,創(chuàng)造更高價值。


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     “奧威的橫空出世,使國內(nèi)汽車內(nèi)燃機開發(fā)水平一步跨越20年?!弊鳛閲鴥?nèi)第一臺商用車四氣門柴油機,奧威具有大功率、低排放、低噪聲、低成本和低油耗等特點,功率覆蓋192千瓦至235千瓦。經(jīng)5000小時全速全負荷耐久試驗認證,其大修里程超過50萬公里,引發(fā)業(yè)內(nèi)的一片贊許。2004年7月9日,原國家機械工業(yè)部何光遠部長考察錫柴后欣然題詞“奧威橫空出世,大長國人志氣。”


       不僅如此,從事柴油機維修工作的趙君早年就牢牢記住了錫柴這個品牌,因為他喜歡綠色,綠色顯得有生命力,充滿希望。后來,隨著技術的深入,趙君對錫柴有了更多的了解。錫柴的機器比同類更省油,每公里可以節(jié)省2毛錢,好維修,配件價格低,而且購買方便。此外,錫柴在東北占有率非常高,從錫柴6110、6113到6DF,再后來是6DL、6DM。可以說,趙君是跟著錫柴成長起來的。


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       趙君補充道:“當時錫柴6DL絕對是傳奇,活塞環(huán)八、九十萬公里都沒有出現(xiàn)問題,電噴車油嘴用六、七十萬公里也不費勁兒!有很多朋友都跑一百多萬公里發(fā)動機無大修?!?/span>


       在2017“錫柴之最”的活動現(xiàn)場,“最可靠”獎項獲得者鄭天恩表示,1999年他購入錫柴動力J5P卡車,邁進了物流貨運的“新”行當。從第一輛J5P到手便與當?shù)匾患掖蟮奈锪鞴編к嚭献髁銚\輸服裝、鞋子等百貨。憑借錫柴發(fā)動機的高可靠性高出勤率,他很快得到了客戶的認可。而錫柴作為他的“得力大將”,開了整整十年,運程百萬公里無大修,順風順水地給他掙了不少錢,也博得了他的“真愛”。


       直到2009年國二車不得不按國家標準報廢,所以緊接著入手第二輛320馬力錫柴動力電噴解放J5P,還是銀灰色,延續(xù)著鄭天恩對第一輛的感情。第二輛馬力更大,電噴動力更強勁,至今八年170公里走過,不但沒出過大故障,就是小毛病也有售后服務站包管,用的配件依然是原廠出產(chǎn)。


CA6DM3裝配解放新車型J7 


       的確,做到百萬公里無大修除了駕駛員的保養(yǎng)得當以為,更重要的是機器本身。據(jù)一業(yè)內(nèi)人士告訴商用車之家記者,卡車要實現(xiàn)百萬公里無大修,發(fā)動機的耐久性一定要做好,換句話說,車輛百萬公里無大修,發(fā)動機是關鍵中的關鍵。隨著錫柴動力深入人心,百萬公里無大修用戶不斷被發(fā)現(xiàn),一汽解放更是如虎添翼,產(chǎn)品一直領先行業(yè),穩(wěn)居銷量冠軍。而備受卡友關注的解放下一代車型J7將裝配錫柴CA6DM3高端機型,繼續(xù)保持解放領先優(yōu)勢。


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       據(jù)介紹,奧威6DM3有諸多亮點。作為國內(nèi)首家采用四氣門頂置凸輪軸的重型柴油機,進排氣效率更高,燃燒更徹底。雙層水套缸蓋、高強度機體設計,滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力,燃油經(jīng)濟性更高,擁有185g/kWh外特性最低油耗,油耗水平行業(yè)領先。而在輕量化設計方面,整機降重總和達70KG,實現(xiàn)了更輕、更強、更省油。


       13升超大排量發(fā)動機最大功率高達550Ps,最大扭矩2300 N.m ,發(fā)動機最大扭矩提升10%,額定功率提升10%,可謂動力澎湃,隨心所欲,整車起步更快,加速響應更靈敏,動力更強勁。與國際頂級零部件供應商聯(lián)合開發(fā)高可靠性運動件,B10壽命高達150萬公里。歷時14個月的專用機油、機濾研發(fā),擁有超長換油里程和超強過濾系統(tǒng),正常保養(yǎng)周期最長可達10萬公里;國內(nèi)首創(chuàng)獨立搖臂制動技術,制動效率在原固鏈式制動基礎上進一步提升30%,下坡制動更有效,減速制動更給力;采用直齒鼓形齒輪傳動系統(tǒng)、全浮式氣缸蓋罩等多種先進設計,確保噪音和振動達到國際水準。


       隨著錫柴持續(xù)技術創(chuàng)新,奧威將繼續(xù)發(fā)揮技術優(yōu)勢,引領重型柴油機市場發(fā)展,創(chuàng)造更大輝煌。而一汽解放錫柴依舊會走在不斷完善產(chǎn)品,不斷為用戶服務的路上,因為驅(qū)使一汽解放錫柴的不是腳步,而是信念。



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關鍵詞: 錫柴
 

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