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2018年1月20日,世界車壇頂級賽事、勇敢者的游戲、全球越野愛好者心目中的天堂達喀爾拉力賽已經(jīng)圓滿落幕。
一路“萬里長征”下來,很多驚心動魄和意料之外的狀況出現(xiàn)。眾所周知,達喀爾就是一場艱苦的冒險之旅,賽手們表示本屆賽手是達喀爾拉力賽南美以來最艱難的一次,退賽率一路高漲。賽手白天要經(jīng)受40度高溫,晚上又要在零下的低溫中度過,經(jīng)歷沙漠、暴雨、高原反應。除了通常的翻車燃車的賽車故障以外,一旦迷失方向,就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。達喀爾包括摩托車、汽車、卡車組別??ㄜ嚱M別的比賽更是讓人印象深刻。
2018年零公里潤滑油-Buggyra車隊參與此次盛會,這一路走來也是到處充滿挑戰(zhàn)。比賽前期,零公里潤滑油-Buggyra車隊就迎來了開門紅,不過后來505號賽車M.KOLOMY在馬拉松段經(jīng)歷賽車技術故障,好在M.KOLOMY和領航都有一身修車好本領,克服了問題,拿下第五的名次,達喀爾的魅力在于你永遠不知道下一秒會發(fā)生什么?由于比賽過程中車輛臨時故障問題,零公里潤滑油Buggyra車隊最終獲得了組別11名和12名的成績,有遺憾也有收獲。
Martin Kolomy
零公里潤滑油-Buggyra車隊賽車手
中國卡車公開賽賽車手
本屆2018達喀爾拉力賽上零公里潤滑油-Buggyra車隊505號賽車手Martin Kolomy 也多次參加中國卡車公開賽,說起達喀爾拉力賽,其實和中國卡車公開賽緣分匪淺,兩者不但擁有同樣的卡車類比賽,并且共同擁有Martin Kolomy這樣國際上的實力派賽車手。
作為中國賽車手勇敢者的挑戰(zhàn)場,中國卡車公開賽每年都會邀請歐洲頂級的車手來參賽,給中國車手提供了不出國門,就可以與歐洲冠軍車手同場較量的機會,正如中國卡車公開賽賽事總監(jiān)周金成所說:“我們的賽事不僅是車企的煉車場,企業(yè)品牌的窗口,也是勇于挑戰(zhàn)、有賽車理想賽車人的搖籃?!?/span>
在中國卡車公開賽上,Martin Kolomy風采迷人實力強勁,還有Buggyra另一名多次摘得歐洲冠軍寶座的車手Adam,兩人多次包攬卡賽頒獎臺上的前三名。讓中國賽車手在實戰(zhàn)中,充分學習國外的賽車技術。
對于唯一國家級的卡車賽事來說,中國卡車公開賽從2003年到2018年,將近16年的賽事歷程。一路走來,中國卡車公開賽先后經(jīng)歷3次巨大的時代升級,由1.0時代卡車競技賽到和2.0時代卡車越野賽,再轉(zhuǎn)型升級到如今的3.0卡車場地賽,卡賽一直在不斷的尋求最新的模式,在北上廣國際賽車場,邀請中外頂級卡車賽手,配備專業(yè)改裝賽車,滿足更多賽車愛好者的需求,讓大眾能夠近距離欣賞到大賽車的震撼。
如今2018來臨了,中國卡車公開賽的創(chuàng)新之旅再次起航,不斷推動中國卡車賽事的完美升級。繼續(xù)首檔中國輕卡類競技挑戰(zhàn)賽的精彩,將給大眾帶來全新的視覺享受和盛大的賽車盛會。
追求國際水平,打造中國最精彩的汽車運動賽事,是中國卡車公開賽的不變的目標。2018年,中國卡車公開賽的歐洲計劃之旅勢在必行,攜手國內(nèi)頂級卡車賽手組建車隊,參加歐洲卡錦標賽,到賽車人心目中的天堂—歐洲紐博格林,和歐洲的職業(yè)賽車手進行同場競技交流和互動,展示中國的賽車技術,讓中國的賽車文化在歐洲傳遞和展現(xiàn),打造中國最大的卡車競技平臺。
中國賽車文化之路前景光明,中國卡車公開賽必將為卡車界帶來更加精彩絕倫的汽車賽事,助力中國賽車文化在國際舞臺全面開花。
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