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開沃多功能乘用車即將上市,等速續(xù)航450公里

商用車之家訊:開沃新能源集團,南京金龍打造的開沃多功能乘用車即將上市,全額補貼后售價僅5.98萬元起,綜合工況續(xù)航里程卻高達(dá)304公里,以城市實際工況60km等速情況下,續(xù)航里程可以達(dá)到420公里,可以滿足絕大多數(shù)用戶公商務(wù)需求。

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       近日,西安的黃先生遇到了難題,作為西安市內(nèi)做煙酒生意的他,由于燃油車限行,他想把自己開了6年,既可以坐人又可以帶貨的燃油車換成新能源汽車,但市場上除了新能源轎車、新能源貨車以外幾乎找不到合適的車型,黃先生煩惱不已。


       在國家新能源政策推動下,作為新能源主戰(zhàn)場的新能源乘用車市場,新產(chǎn)品不斷上市,無論是續(xù)航還是售價都不斷貼近客戶的需求。但市場上中小企業(yè)工商戶用車,似乎處于被新能源汽車遺忘的角落,目前并沒有合適的車型。


       開沃新能源集團,南京金龍打造的開沃多功能乘用車即將上市,全額補貼后售價僅5.98萬元起,綜合工況續(xù)航里程卻高達(dá)304公里,以城市實際工況60km等速情況下,續(xù)航里程可以達(dá)到420公里,可以滿足絕大多數(shù)用戶公商務(wù)需求。而這款車針對的目標(biāo)人群就是像黃先生這樣的客戶群體。


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       外形上,開沃多功能乘用車,延續(xù)了微型車最經(jīng)典的造型,車身長寬高分別為5165×1690×1920。軸距為2605mm,穿行在城市街道,顯得非常方便,相對同類型車擁有更寬的車體,內(nèi)部空間也顯得相對寬裕。


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       續(xù)航方面,開沃多功能乘用車實現(xiàn)了對整車三電系統(tǒng)的全面升級,搭載全球領(lǐng)先的純電動技術(shù)平臺,以全球領(lǐng)先的電驅(qū)動系統(tǒng)和國內(nèi)領(lǐng)先的電池系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng),既實現(xiàn)電池能量的充分運用,又使動力系統(tǒng)的效率得到極大提升。以城市工況為例,60km/h等速續(xù)航大于450公里,基本滿足城市用戶的實際需求。開沃多功能乘用車在續(xù)航能力上實現(xiàn)全面提升,續(xù)航能力甚至可以跟市場上動輒10萬、20萬的A級新能源轎車一較高下。


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       開沃多功能乘用車動力系統(tǒng)采用水冷永磁異步電機,電機扭矩大于同級別車型,最大功率可達(dá)230Nm, 可滿足客戶多種需求。該動力系統(tǒng)提速更快,能耗更低,配合輕量化車身,輕松實現(xiàn)110公里/小時的時速。


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       該車配備高效的能量回收系統(tǒng),常溫區(qū)能量回收可達(dá)到15%,提高續(xù)航里程約30公里。懸掛系統(tǒng),前輪采用麥弗遜獨立前懸架,保證車輛的舒適性;后輪采用獨立開發(fā)的專用電動車后橋,在滿足整車滿負(fù)荷負(fù)載的同時,可大大減低整車噪音,讓駕乘人員有更好的駕乘體驗。


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       電動車充電難,是所有電動車客戶的痛點。開沃多功能乘用車在充電策略上進一步優(yōu)化,車輛標(biāo)配快充插口,快充半小時即可充電至80%。特別是配備了6.6千瓦交流充電插口,客戶可以就近使用家用電、商業(yè)電進行充電,在無社會充電樁的情況下,實現(xiàn)6-7小時充滿電的需求,在方便用戶的同時,也大大降低新能源汽車的使用成本。


       據(jù)測算,開沃多功能乘用車在城市等速工況下,能量消耗率僅為11kw/100km, 如果按民用電0.5元 /度計算,百公里僅需5.5元,按同等燃油車燃油消費來說,不足燃油車的1/10。


       新能源汽車使用費用的大幅減低,加上5年20萬公里的質(zhì)保,讓用戶充分體會新能源多功能乘用車的優(yōu)越經(jīng)濟性。


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       據(jù)開沃輕型車營銷中心總經(jīng)理秦續(xù)俊介紹:開沃新能源多功能乘用車不僅節(jié)能環(huán)保,而且擁有全方位路權(quán),讓用戶在節(jié)省使用費用的同時,不再受城市限行限號的影響。不僅適用于城鄉(xiāng)工商戶、中小企業(yè),還是城鄉(xiāng)通勤等商業(yè)用途的最好解決方案,更可廣泛使用在城市行政,城管,衛(wèi)生,食品等執(zhí)法領(lǐng)域,符合國家對政府機關(guān)新能源汽車使用的總體要求。




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