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2018年的北京國際車展,無人駕駛已如浪潮襲來。這股風(fēng)潮的洶涌并非一時(shí)起意,就在過去的一年多時(shí)間里,國內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛宣布了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的沁入,從無人駕駛最初級(jí)的L1、L2,到紛紛表達(dá)愿景中的L3、L4甚至L5,不管真實(shí)的實(shí)現(xiàn)如何,這種趨勢眼見已不可逆,風(fēng)尚已成。
與此同時(shí),國內(nèi)市場和政策的匹配也在提速。
2017年12月,北京率先發(fā)布了自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行),國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試開始破冰;2018年3月1日,上海市推出《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》,并表示已有汽車廠家開始獲取牌照,國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試相關(guān)研發(fā)、定型實(shí)驗(yàn)加速啟動(dòng);至3月中旬,《重慶市自動(dòng)駕駛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》出臺(tái),智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)的需求越發(fā)明顯,相關(guān)測試細(xì)節(jié)也在進(jìn)一步完善。
這是一個(gè)變化永遠(yuǎn)在提速的時(shí)代,當(dāng)我們還在感慨著技術(shù)發(fā)展正越發(fā)一日千里的昨天,其市場化的推進(jìn)卻在今日朝著我們鋪面襲來。就像我們的目光還停留在上一代金旅無人駕駛客車于上海試驗(yàn)運(yùn)營的回憶時(shí),金旅的第二代無人駕駛客車已經(jīng)開始了市場化的運(yùn)作,這種快速變革的節(jié)奏讓人有點(diǎn)目不暇接,而正如我們無數(shù)次被各種品牌廣告語帶動(dòng)的思維一樣,你不得不去感慨——未來,已來。
為市場化而生
“無人駕駛的率先落地一定是商用車,而最有可能的應(yīng)該是客車。”作為上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的牽頭單位,上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司的總經(jīng)理助理陳海林在向記者前瞻市場未來時(shí)語態(tài)篤定。
現(xiàn)階段,上海國際汽車城旗下的試點(diǎn)示范區(qū)封閉測試區(qū)已經(jīng)累計(jì)為30多家客戶提供了測試服務(wù),包括諸多的汽車品牌以及如華為、中國移動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。就目前諸多產(chǎn)品的市場化可能來看,現(xiàn)階段因?yàn)榭蛙嚠a(chǎn)品更容易實(shí)現(xiàn)線路固定、且承擔(dān)更多人員出行方式選擇的特殊市場環(huán)境,使得這類產(chǎn)品真正走向終端的可能性更大,且更具有社會(huì)意義。
“這幾年國內(nèi)汽車企業(yè)在智能駕駛的技術(shù)投入和發(fā)展速度很快,與國外汽車品牌的差距也在進(jìn)一步縮短?!标惡A终f:“就目前(上海)示范運(yùn)營區(qū)所了解的情況來看,一些國內(nèi)汽車企業(yè)在這塊的重視程度非常高,各種實(shí)驗(yàn)和測試都做的很踏實(shí),比如說金旅客車,這2年我們看著金旅的產(chǎn)品從第一代到第二代,從外形、內(nèi)飾、電機(jī)、電控平臺(tái)等大量方面都進(jìn)行充分提升,現(xiàn)在金旅的產(chǎn)品,就已經(jīng)非常接近市場化的可能?!?/span>
廈門金旅常務(wù)副總經(jīng)理、總工程師陳篤廉回應(yīng)了這一評價(jià)。他說:“金旅第二代無人駕駛客車的研發(fā)初衷就是市場化,比如說我們?yōu)槭裁磿?huì)選擇在這個(gè)長度段進(jìn)行無人駕駛客車的深化,是因?yàn)槲磥頍o人駕駛市場化的第一步很可能出現(xiàn)在擁有固定線路的接駁車領(lǐng)域,那從這個(gè)角度出發(fā),我們對產(chǎn)品內(nèi)部空間的選擇、長度的選擇,都進(jìn)行了充分的考量。金旅從第一代產(chǎn)品的充分實(shí)驗(yàn)和信息收集,通過不斷研發(fā)升級(jí)和數(shù)據(jù)解析,最終落地到第二代產(chǎn)品的解決和實(shí)現(xiàn),就是為市場化進(jìn)行充分準(zhǔn)備的過程?!?/span>
陳篤廉強(qiáng)調(diào),產(chǎn)品如果永遠(yuǎn)掛在嘴邊或者紙面上是不具有價(jià)值的,企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是為市場和用戶更好的產(chǎn)品和服務(wù),而這一點(diǎn),金旅在無人駕駛客車上的新一輪迭代,也已充分證明。
從“我有”到“我優(yōu)”
這款被寄以厚望的第二代無人駕駛客車,名為“星辰”。
“星辰”可見最早的出處,源自《書·饒典》,有宇宙中星星總稱的意思,也泛指歲月和輝煌的時(shí)光。將一個(gè)如此浩瀚的詞匯用于一款無人駕駛的客車,金旅對這款產(chǎn)品的期待,可見一斑。
而事實(shí)證明,“星辰”與之前大多數(shù)無人駕駛的客車產(chǎn)品確實(shí)有非常大的不同,你只要稍微對比金旅這兩代無人駕駛的產(chǎn)品,就很容易清晰的“星辰”在無人駕駛客車迭代上的用心和努力。
金旅第一代無人駕駛客車
金旅的第一代產(chǎn)品和目前很多企業(yè)所展示的產(chǎn)品一樣,在傳統(tǒng)客車上進(jìn)行改裝,車身探頭林立,但第二代的產(chǎn)品卻明顯更像一款量產(chǎn)版的客車,除了前臉中部還有一個(gè)外凸式雷達(dá)外,其他所有的攝像頭、探測雷達(dá)都已經(jīng)內(nèi)置在車輛本身。因此,這款車的造型看起來更圓潤,且更符合一般人對整車的理解。
金旅第二代無人駕駛客車——星辰
廈門金旅技術(shù)中心新技術(shù)室主任張文超在向記者環(huán)車介紹時(shí)說:“‘星辰’在設(shè)計(jì)研發(fā)初期,就已充分去考量對車輛所有感知系統(tǒng)的布置,這中間涉及到核準(zhǔn)車輛的長度、零部件的尺寸,還需要在設(shè)計(jì)源頭上就所有的功能進(jìn)行整體式、嵌入式的方案整合。另外,對于車輛控制系統(tǒng)的優(yōu)化,還需要針對未來市場預(yù)留可升級(jí)的應(yīng)用接口,這些升級(jí)你既不能像第一代產(chǎn)品那樣去外置影響美觀,更要充分考慮到市場用戶的真實(shí)需要,去真正滿足市場所需。”
陳篤廉對這一描述進(jìn)行了補(bǔ)充,他說:“無人駕駛的發(fā)展軌跡,一定是遵循一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,之前金旅和很多企業(yè)一樣,從常規(guī)車的改裝入手,但越是清晰感知到市場的需求,則越是明白該如何是優(yōu)化產(chǎn)品,升級(jí)產(chǎn)品。第一代金旅的無人駕駛,是實(shí)現(xiàn)了金旅在無人駕駛上‘我有’的過程,而第二代,我們對于市場的目標(biāo)是我更適合,進(jìn)而表現(xiàn)為‘我優(yōu)’?!?/span>
戰(zhàn)略的選擇
如果說,“星辰”如領(lǐng)航者、D8等金旅最新拳頭產(chǎn)品去全面撬動(dòng)了金旅產(chǎn)品優(yōu)化迭代的話,那么在金旅客車董事長吳文彬的眼中,這更是一種企業(yè)戰(zhàn)略高度的選擇。
“2018年金旅客車的開局很好,這是團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果?!?吳文彬說:“今年金旅的國內(nèi)外市場都有了明顯的增長,這得益于我們的產(chǎn)品創(chuàng)新和儲(chǔ)備在近年來一直不斷的提升,中國的客車企業(yè)要想真正具有競爭力,必須踏實(shí)把產(chǎn)品做好,這種投入從短期來看是不小,但企業(yè)一定不能過于短視,因?yàn)樽罱K客戶是關(guān)心產(chǎn)品的,你產(chǎn)品如果沒有優(yōu)勢,最終都是一句空話?!?/span>
金旅恰恰是那種一直敢為市場和產(chǎn)品大膽投入的企業(yè),從早期的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力系統(tǒng)引進(jìn)去優(yōu)化旅游客車獲得市場認(rèn)可,到敢于全行業(yè)首家投入客車整車陰極電泳全面拉升行業(yè)防腐指標(biāo),再到去年推出以領(lǐng)航者等為代表的高檔城間客車?yán)袊蛙嚻焚|(zhì),這個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略中心一直是用戶終端,是市場本身。
“企業(yè)要發(fā)展,不但要有遠(yuǎn)見,還要敢作為?!?吳文彬說:“無人駕駛是未來的東西,金旅作為行業(yè)比較靠前的企業(yè),有責(zé)任投入其中,去為行業(yè)探索更廣闊的前端科技未來。”
漫天星耀,則為星辰。
而對于無人駕駛的未來市場空間來看,或許也如人類所面臨的星辰大海一般,雖充滿無限未知,但探索卻并無止境。
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