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近日,交通運輸部、公安部以及工業(yè)和信息部三部辦公廳,再次聯(lián)合發(fā)布治理車輛運輸車的通知,今年7月1日,不合規(guī)的轎運車將全部禁止上路。也就是說,我們之前經(jīng)常吐槽的超長飛機(jī)板轎運車將成為歷史,7月1日之后在路上那些超長的轎運車,我們將再也看不見。
其實在這樣的政策環(huán)境下,轎運車卡車司機(jī)大可不必憂心,因為在新法規(guī)下達(dá)淘汰不合規(guī)車輛的同時,也為卡車司機(jī)們指明了合法轎運車輛的類型。5月10日,《關(guān)于深入推進(jìn)車輛運輸車治理工作的通知》文件正式下達(dá),給出了合規(guī)車輛運輸車裝載示意圖,這就給轎運行業(yè)客戶購置合規(guī)新車提供了指導(dǎo)。
合規(guī)車輛運輸車裝載示意圖
那么問題來了,中置軸轎運車領(lǐng)域,哪款車型值得選擇?別著急,合乎法規(guī)、裝載效率高、省油性能強(qiáng)的乘龍H5中置軸轎運車,將為眾多用戶解燃眉之急。
裝載效率高方面,乘龍H5中置軸轎運車專為轎運行業(yè)運輸打造,擁有4*2底盤與 6*2底盤選擇;最重要的是可以裝8位商品車,更高收益,回本更快!
省油性能強(qiáng)方面,其采用國內(nèi)主流的玉柴與濰柴發(fā)動機(jī),且發(fā)動機(jī)采用四氣門技術(shù),進(jìn)氣、排氣更充分,燃油燃燒效率更高;乘龍H5中置軸轎運車安裝有電磁離合風(fēng)扇,降低風(fēng)扇的無用功耗,減少燃油消耗;配備多功率省油開關(guān),根據(jù)用戶工況自動調(diào)整發(fā)動機(jī)最大輸出功率,有效降低油耗;輕量化技術(shù)應(yīng)用,乘龍H5中置軸轎運車底盤采用寶鋼生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼板,大大提高了承載能力,也減少了車輛的自重,為用戶降低油耗成本。
事實證明,乘龍H5中置軸轎運車的優(yōu)秀性能完全經(jīng)得起客戶檢驗的!近日,記者遇到開乘龍H5中置軸轎運車的劉師傅在服務(wù)站做保養(yǎng),劉師傅是“夫妻檔”,和愛人一起跑武漢-廣州這條線,說起自己的這臺賺錢機(jī)器,劉師傅贊不絕口:“我這車動力足,玉柴6L330馬力,駕駛室空間很大很舒適,我和愛人兩個人都能得到很好的休息。最關(guān)鍵是,這車省油啊,平均下來,百公里27個油吧,而且發(fā)動機(jī)跑了一萬多公里,還跟新的似的!”
劉師傅與服務(wù)站工作人員
锃亮如新的玉柴發(fā)動機(jī)
油表數(shù)據(jù)
乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)記錄的劉師傅油耗數(shù)據(jù)
7月1日,不合規(guī)轎運車的生命將走到終點,退出歷史。作為接班者,合乎法規(guī)、高收益回本快、省油性能突出的乘龍H5中置軸轎運車已做好準(zhǔn)備,為物流企業(yè)面對政策升級,提供更好的選擇。
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