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前段時間，江淮格爾發(fā)突破了國內(nèi)市場四缸主流發(fā)動機160馬力的局面，推出了搭載220馬力德威四缸發(fā)動機的4×2載貨車，這一鳴驚動了商用車圈。今天，有幸跟車去體驗一臺格爾發(fā)四缸220馬力載貨車，從鎮(zhèn)江句容出發(fā)至周邊，歷程180多公里，一天往返。
52歲的老方是這輛車的駕駛員，20多年的駕駛經(jīng)驗。隨行跟車的有德威動力和江淮格爾發(fā)相關(guān)工作人員。這輛車僅上路3個月行駛里程達(dá)12157KM，但其綜合表現(xiàn)力讓老方連連稱贊。
動力強勁提速快
這輛格爾發(fā)四缸4*2載貨車適配的是德威220馬力發(fā)動機，最大扭矩820Nm，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到2400轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間寬達(dá)1200-1700rpm。燃油噴射技術(shù)好，噴油壓力大、壓力均衡、霧化更均勻、增壓器響應(yīng)速度快、提供充足的進(jìn)氣量、燃燒更充分。無論是在高速平原形式還是在爬坡的過程中，不僅確保了強勁動力的輸出更持久，而且可以最大限度保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，從而降低燃油消耗，提高運營效益。
老方長期跑的這段路以國道和高速公路為主，在高速公路上爬坡一般只減兩個檔位就能輕松爬上坡頂，據(jù)老方說，滿載的情況下，在高速上最低就用到5檔，幾乎用不到低速區(qū)，可見格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的動力輸出還是十分充沛的。
運營成本低，省的就是賺的
出車之前，隨行的德威動力和格爾發(fā)工作人員專門帶老方對車進(jìn)行了檢查，確保路上行車萬無一失，也培養(yǎng)了老方良好的防御性駕駛習(xí)慣。
剛離開鎮(zhèn)江句容，儀表里程顯示為12160KM.。走G104國道，限速80，路況較好，有坡度較小的上坡和下坡，基本保持在70-80km/h,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1300-1600r/min，爬坡不費力。
格爾發(fā)四缸220馬力載貨車搭載德威大馬力、大扭矩發(fā)動機，匹配法士特8檔變速器，比普通6檔箱具有更好的經(jīng)濟(jì)性，通過整車傳動系的優(yōu)化匹配，格爾發(fā)載貨車整車最高車速、起步加速性能、一檔爬坡能力、綜合油耗低。根據(jù)曾經(jīng)對一輛格爾發(fā)四缸德威220馬力載貨車進(jìn)行跟車實測，從濮陽到鄭州200多公里的路程，全程高速，整車總重17噸，返程空車，結(jié)合駕駛員科學(xué)、節(jié)能的駕駛行為習(xí)慣，平均油耗只有15.9L/100km。
據(jù)悉，德威發(fā)動機采用多項核心技術(shù)，強化發(fā)動機各零部件，提升各零部件運行效率、可靠性及發(fā)動機使用壽命，降低維修成本。結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，維護(hù)也更加簡單，節(jié)省了時間和經(jīng)濟(jì)成本。
操控更平順，駕駛更舒適
格爾發(fā)四缸220馬力載貨車匹配了法士特8檔變速器，采用全同步器設(shè)計，操縱平順、輕便，換擋時靈活輕便。
這是一輛很安靜的中卡，車速八十公里左右，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1800rpm左右，車內(nèi)的一行三人也都不說話的情況下，室內(nèi)噪音值在70分貝左右。格爾發(fā)四缸220馬力載貨車本身的密閉性好，加上搭配的是一款噪音比較低的德威發(fā)動機，表現(xiàn)還是不錯的，車內(nèi)人員之間正常的交流完全不受影響。
除了安靜的空間，駕駛室內(nèi)部的硬件設(shè)施，駕駛室后部采用彈簧減振，多功能空氣懸浮駕駛座椅，提升了整車乘坐舒適性，這樣的座椅配置不僅有自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，而且能很好的緩解車輛顛簸帶來的沖擊，降低卡車司機久坐滋生各種腰腿疾病的風(fēng)險。對于50歲的老方來說，這樣的配置，無疑讓他的跑車生活舒服了許多?！榜{駛很舒適，我很中意！”這是老方對格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的評價。
在安全配置方面，格爾發(fā)配置了全面的主動、被動安全裝置，包括標(biāo)配ABS系統(tǒng)、雙回路氣制動、大尺寸制動器、膜片式干燥器、四回路保護(hù)閥，從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面，有效提升了行車安全性。
專業(yè)人士現(xiàn)場駕駛培訓(xùn)
重卡駕駛培訓(xùn)是卡車駕駛員增強卡車知識和規(guī)范駕駛操作習(xí)慣的重要途徑。格爾發(fā)重卡在交付用戶時都會對駕駛員進(jìn)行簡單的駕駛培訓(xùn)，這次跟車，由德威和格爾發(fā)專業(yè)人士順便對老方進(jìn)行一對一的培訓(xùn)，幫助老方告別不科學(xué)的駕駛行為習(xí)慣。
在行車過程中，老方增檔時加油門每次都在1600r/min以上，且油門踩得過猛。而正常平路行駛油門可以控制在1400-1500r/min，實現(xiàn)這樣的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，能夠真正做到經(jīng)濟(jì)節(jié)油。給老方的建議是慢加油，等車速提升后加檔，這樣既能保證了提速又能降低了耗能。
老方本次運輸?shù)呢浳镆跃G通為主，對車輛可靠性、時效性要求高。且運輸路線相對固定，基本選擇以高速道路為主，對于車速及油耗均比較看重。格爾發(fā)四缸220馬力載貨車技術(shù)升級和在可靠性方面的獨特優(yōu)勢，使其形成了核心競爭力，必將在4*2載貨車領(lǐng)域成為高效、可靠、省油、動力的代名詞。
結(jié)束語：
老方對格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的鐘情最早始于這款車的高顏值，最后卻深深的陷入到高效率、高可靠、高經(jīng)濟(jì)性、高舒適性的產(chǎn)品性能中。隨著格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的高效使用，終端市場的逐步到位，這款面向綠通、畜禽、水產(chǎn)、冷藏、零擔(dān)運輸?shù)母咂焚|(zhì)產(chǎn)品，將為中國輕中卡運輸市場帶來一場顛覆性的市場變革，以動力升級為核心點從而升級物流運輸裝備以帶動高效率運輸、以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)高效發(fā)展，助力中國物流用戶價值躍升。
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