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重型柴油車國六排放標準終于發(fā)布了！
7月3日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布“關(guān)于發(fā)布國家污染物排放標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的公告”（以下簡稱“公告”）。
公告稱，為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車排氣對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，現(xiàn)批準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》為國家污染物排放標準，并由生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布。
分車型分階段實施
公告指出，自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的燃氣汽車應(yīng)符合本標準要求；自2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的城市車輛應(yīng)符合本標準要求；自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應(yīng)符合本標準要求。
根據(jù)公告，重型車國六同樣氛圍6a和6b兩個階段實施，兩個階段又分車型確定了不同的實施時間。比如6a階段：燃氣車于2019年7月1日起實施，城市車輛于2020年7月1日實施，所有車輛于2021年7月1日實施；6b階段：燃氣車于2021年7月1日起實施，所有車輛于2023年7月1日實施.
國務(wù)院：重點區(qū)域提前實施國六
公告再次提到：省、自治區(qū)、直轄市人民政府可以在條件具備的地區(qū)，提前實施本標準。提前實施本標準的地區(qū)，應(yīng)報國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門備案后執(zhí)行。此前，生態(tài)環(huán)境部相關(guān)負責(zé)人曾向《中國汽車報》記者表示：“依據(jù)大氣法，具備條件的地方可以提前實施標準，國家層面會做好引導(dǎo)，也鼓勵先進企業(yè)通過環(huán)保的產(chǎn)品擴大市場份額。”
在此前一周，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于全面加強生態(tài)環(huán)境保護，堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》（以下簡稱《意見》），以最高規(guī)格文件部署藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)。
《意見》總計10個章節(jié)，其中第6章節(jié)提出要“堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，編制實施打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計劃，以京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等重點區(qū)域為主戰(zhàn)場，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)、用地結(jié)構(gòu)，強化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控和重污染天氣應(yīng)對，進一步明顯降低PM2.5濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善大氣環(huán)境質(zhì)量，明顯增強人民的藍天幸福感。
值得注意的是，《意見》在第6章節(jié)“堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的第3項部署“打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)”中同樣特別提到“重點區(qū)域提前實施機動車國六排放標準”。
如今，伴隨著重型車國六標準正式發(fā)布，和國務(wù)院《意見》的落實，以及一些地方提前實施國六標準的積極性，重點區(qū)域提前實施國六標準呼之欲出。
挑戰(zhàn)不小 亦有機遇
還值得注意的是，今年起，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場已經(jīng)發(fā)生了變化，從此前的“京津冀及周邊地區(qū)”、“珠三角”地區(qū)，調(diào)整為“京津冀及周邊、長三角、汾渭平原”，范圍進一步擴大。
另一方面，珠三角地區(qū)雖然因為空氣質(zhì)量大為改善而被拿出了藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點區(qū)域，但這一地區(qū)的地方政府對于新能源車推廣和國六提前實施熱情高漲。
再加上李克強總理在上個月的國務(wù)院常務(wù)會議上部署藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃時提出，明年1月1日起全國全面供應(yīng)符合國六標準的車用汽柴油?？梢灶A(yù)見，在全國全面實施國六標準之前，京津冀及周邊、長三角、汾渭平原、以及珠三角等地提前實施國六，并非沒有可能。這些地區(qū)涵蓋的區(qū)域相當(dāng)廣泛，有的還是傳統(tǒng)柴油車的市場重地，行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不小。
天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒國家重點實驗室副主任姚春德表示，國五排放標準去年才剛剛實施，過兩年又要升級國六，可以說留給企業(yè)準備的時間并不多。盡管如此，對于已經(jīng)提前準備并投入了技術(shù)和產(chǎn)品的行業(yè)企業(yè)來說，國六的實施也是一種機遇。
今年，部分柴油機企業(yè)已經(jīng)進行了國六技術(shù)儲備。如玉柴、濰柴等發(fā)動機企業(yè)均發(fā)布了國六新品。
如今，伴隨著重型車國六標準的正式發(fā)布，國六標準實施時間塵埃落定，也給了發(fā)動機企業(yè)、后處理企業(yè)一個明確的指導(dǎo)方向。在通往國六的路上，整個產(chǎn)業(yè)鏈要加速準備起來，因為時間確實不多了。
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