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科技公司大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)昨天在德國(guó)漢諾威決定啟動(dòng)公司歷史上最大規(guī)模的一次組織變革。通過(guò)這次組織架構(gòu)調(diào)整，這家DAX上市公司將繼續(xù)以比相關(guān)市場(chǎng)更快的速度增長(zhǎng)，并充分利用其潛能在未來(lái)出行領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)張。
大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席 Elmar Degenhart 博士
該決定將在全新的“大陸集團(tuán)”主品牌下創(chuàng)建控股結(jié)構(gòu)，并將由三個(gè)強(qiáng)有力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域支持 —“大陸集團(tuán)橡膠（Continental Rubber）”、“大陸集團(tuán)汽車（Continental Automotive）”、“動(dòng)力總成（Powertrain）”，匯報(bào)結(jié)構(gòu)和新名稱將從2020年起開(kāi)始使用。這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒅鸩浇?，并根?jù)需求予以加強(qiáng)。這一控股結(jié)構(gòu)的改變和到2019年初將動(dòng)力總成獨(dú)立成為一個(gè)擁有新公司名稱和新管理層的獨(dú)立法人實(shí)體需要大陸集團(tuán)監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)，部分IPO預(yù)計(jì)將于2019年年中發(fā)行。
此外，當(dāng)前的底盤(pán)與安全事業(yè)部和車身電子事業(yè)部將于2020年初之前完成重組，整合成兩個(gè)全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，新名稱分別為”自動(dòng)駕駛技術(shù)（Autonomous Driving Technologies）”和“車輛網(wǎng)聯(lián)技術(shù)（Vehicle Networking Technologies）”，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將歸入全新的大陸集團(tuán)汽車集團(tuán)。這兩個(gè)領(lǐng)域都由新成立的中央汽車研發(fā)部門(mén)提供支持。
目前的輪胎事業(yè)部（未來(lái)的“輪胎技術(shù)”）和康迪泰克事業(yè)部將保留其獨(dú)立的組織架構(gòu)。它們的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將歸入未來(lái)的大陸集團(tuán)橡膠集團(tuán)。
“這對(duì)大陸集團(tuán)來(lái)說(shuō)確實(shí)是具有歷史性的一天。我們正以全速向未來(lái)出行領(lǐng)域邁進(jìn)。我們已經(jīng)準(zhǔn)備好并且有能力進(jìn)行改變，大陸集團(tuán)將充分利用這一十分出眾的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓整個(gè)組織架構(gòu)變得異常靈活和敏捷。在大陸集團(tuán)成功得創(chuàng)造價(jià)值的價(jià)值聯(lián)盟中，我們?cè)诓粩喑砷L(zhǎng)以迎接即將到來(lái)的挑戰(zhàn)，并在現(xiàn)在和未來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)這個(gè)聯(lián)盟，我們將為我們的客戶、員工、投資人和所有其他利益相關(guān)者開(kāi)辟全新的和充滿希望的未來(lái)?！贝箨懠瘓F(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士于周三在漢諾威說(shuō)道。
“在接下來(lái)的十年及以后，全球汽車工業(yè)將經(jīng)歷其130年以來(lái)最大和最深刻的變革。我們正展望未來(lái)，并在早期階段進(jìn)行這種轉(zhuǎn)型。我們正盡自己強(qiáng)大而自信的力量來(lái)塑造和引導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變?！彼a(bǔ)充道，并指出作出這一意義深遠(yuǎn)的決定需要幾個(gè)月的集中準(zhǔn)備。
重組驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，以滿足市場(chǎng)和客戶的需求
在獲得大陸集團(tuán)監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)后，動(dòng)力總成事業(yè)部將于2019年初轉(zhuǎn)型為具有新名稱的獨(dú)立法人實(shí)體。Andreas Wolf（57歲）將負(fù)責(zé)新的動(dòng)力總成公司。他目前負(fù)責(zé)車身電子事業(yè)部的車身與安全業(yè)務(wù)單元。
除了內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，動(dòng)力總成公司將繼續(xù)負(fù)責(zé)包括混合動(dòng)力、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和所有當(dāng)前電池業(yè)務(wù)等未來(lái)業(yè)務(wù)。這也包括最近宣布的48伏電池合資企業(yè)。
與此同時(shí)，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)將于2019年中開(kāi)始準(zhǔn)備對(duì)這家新的動(dòng)力總成公司啟動(dòng)部分IPO。然而，大陸集團(tuán)并不打算在中長(zhǎng)期內(nèi)放棄對(duì)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的控制權(quán)。
在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，大陸集團(tuán)在進(jìn)行組織架構(gòu)變動(dòng)之后計(jì)劃在未來(lái)生產(chǎn)固體材料電池（固態(tài)技術(shù)）。這需要一個(gè)有吸引力的商業(yè)模式，該方面的決定預(yù)計(jì)要到2020年之后才會(huì)公布。
與大陸集團(tuán)員工代表在2018年4月18日達(dá)成的關(guān)鍵共識(shí)“大陸集團(tuán)動(dòng)領(lǐng)未來(lái)—— 我們的未來(lái)聯(lián)盟”同樣適用于動(dòng)力總成事業(yè)部的組織變動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)中有很多可預(yù)見(jiàn)的變化，這是我們?yōu)槭裁匆陆ㄒ粋€(gè)獨(dú)立的法人實(shí)體的原因。市場(chǎng)的發(fā)展方式很大程度上將取決于有關(guān)排放限制的法規(guī)要求。決策者推動(dòng)監(jiān)管的步伐各不相同，尤其是在歐洲、北美和中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)，還有日本和韓國(guó)，以及印度等成長(zhǎng)型市場(chǎng)。這需要該行業(yè)具有很大的靈活性，以便能夠迅速響應(yīng)各種市場(chǎng)、監(jiān)管局、社會(huì)和客戶的個(gè)性化需求。
重組底盤(pán)與安全及車身電子事業(yè)部
另外兩個(gè)汽車事業(yè)部底盤(pán)與安全和車身電子事業(yè)部的運(yùn)營(yíng)會(huì)隨市場(chǎng)及未來(lái)機(jī)遇的變化而調(diào)整，并于2020年初被劃分為兩個(gè)新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域“自動(dòng)駕駛技術(shù)（Autonomous Driving Technologies）” 和 ”車輛網(wǎng)聯(lián)技術(shù)（Vehicle Networking Technologies）”。
自動(dòng)駕駛技術(shù)（Autonomous Driving Technologies）業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)ㄗ詣?dòng)和自主駕駛以及所有常見(jiàn)的底盤(pán)相關(guān)技術(shù)，如電子和液壓制動(dòng)、穩(wěn)定性和底盤(pán)控制以及電子空氣懸架。車輛網(wǎng)聯(lián)技術(shù)（Vehicle Networking Technologies）業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⑻幚碥囕v的內(nèi)部互聯(lián)，以及與其它車輛和交通基礎(chǔ)設(shè)施的外部互聯(lián)。具體細(xì)節(jié)預(yù)計(jì)將在2019年年中擬定并公布。
通過(guò)此次重組，大陸集團(tuán)首先達(dá)成的目標(biāo)是將其業(yè)務(wù)與領(lǐng)先技術(shù)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利增長(zhǎng)，同時(shí)更快、更有效地利用這次和未來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)遇。在新的汽車業(yè)務(wù)（不包括動(dòng)力總成事業(yè)部）中，大陸集團(tuán)的銷售額預(yù)計(jì)將從2017年的190億歐元增長(zhǎng)到2023年的300億歐元左右。
中央汽車研發(fā)職能部門(mén)的創(chuàng)建將助力汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整。在這個(gè)新職能部門(mén)中，當(dāng)前車身電子和底盤(pán)與安全事業(yè)部的開(kāi)發(fā)活動(dòng)以及目前中央職能部門(mén)的研發(fā)活動(dòng)將得到有效整合，他們將起到關(guān)鍵作用并在運(yùn)營(yíng)層面得到加強(qiáng)。通過(guò)整合，中央汽車研發(fā)部門(mén)大約有1.2萬(wàn)至1.5萬(wàn)名軟件和硬件工程師共同在全球范圍內(nèi)合作進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用工程開(kāi)發(fā)。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)（Autonomous Driving Technologies）和汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)（Vehicle Networking Technologies）這兩個(gè)新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，將會(huì)增加大約1.7萬(wàn)名工程師。
這一整合的目標(biāo)是最大限度地提高研發(fā)效率，并實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、快速的產(chǎn)品發(fā)布，這在與大陸集團(tuán)相關(guān)的行業(yè)中至關(guān)重要。通過(guò)這一調(diào)整，研發(fā)人員將工作主要集中在車輛及其周圍功能的研發(fā)上面，而不管之后電子組裝和系統(tǒng)方面由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)。這種對(duì)功能的關(guān)注將有助于建立具有開(kāi)拓性的解決方案，以提高行車的安全性、舒適性、便捷性和互聯(lián)性。
橡膠業(yè)務(wù)領(lǐng)域:大陸集團(tuán)保留其核心的所有權(quán)
目前由輪胎(未來(lái)的“輪胎技術(shù)”)和康迪泰克事業(yè)部組成的橡膠集團(tuán)在未來(lái)將以新的名稱“大陸集團(tuán)橡膠”成為“集團(tuán)業(yè)務(wù)領(lǐng)域”之一。這兩大事業(yè)部將繼續(xù)專注于開(kāi)發(fā)基于橡膠和塑膠的技術(shù)產(chǎn)品。
作為擁有147年歷史總部位于漢諾威的大陸集團(tuán)的核心和原點(diǎn)，橡膠業(yè)務(wù)將繼續(xù)由大陸集團(tuán)擁有。
目前并沒(méi)有計(jì)劃進(jìn)行非控制權(quán)益的發(fā)行，如IPO，但會(huì)是未來(lái)的一種選擇。幾年前，大陸集團(tuán)就已經(jīng)為其業(yè)務(wù)分拆并創(chuàng)建新的法人實(shí)體做好了相關(guān)準(zhǔn)備。目前不需要為此采取進(jìn)一步的行動(dòng)。
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