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捍衛(wèi)王者至尊 青藏線上的天龍旗艦何以成就冠軍地位

商用車之家訊:青藏公路上跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚭芏?,而在這些卡車中東風(fēng)天龍車型產(chǎn)品占據(jù)一半份額。具體到此次爬坡比賽,東風(fēng)天龍旗艦成為冠軍車型也在情理之中。

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       近日,在卡車圈內(nèi)影響很大的第二季重卡爬坡大賽順利結(jié)束,多個(gè)品牌車型產(chǎn)品相互比拼、一較高低。在最終的成績公示里可以看到,排位靠前的車型產(chǎn)品多為市場主流產(chǎn)品,前十名中東風(fēng)天龍旗艦占據(jù)4席,涵蓋480、520、560馬力等不同馬力車型產(chǎn)品,其他品牌產(chǎn)品緊隨其后分別占據(jù)2席、1席不等。


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       不難看出,作為進(jìn)藏運(yùn)輸物質(zhì)的主線路,青藏公路上跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚭芏?,而在這些卡車中東風(fēng)天龍車型產(chǎn)品占據(jù)一半份額。具體到此次爬坡比賽,東風(fēng)天龍旗艦成為冠軍車型也在情理之中。


       那么,究竟東風(fēng)天龍旗艦產(chǎn)品何以在市場上游刃有余,在比賽中摘得桂冠呢?


占比多 評價(jià)好 奉為運(yùn)輸福將


       經(jīng)過多年耕耘,東風(fēng)商用車在西北多個(gè)省份均為銷量之王。近年來,物流行業(yè)快速發(fā)展,大馬力成為國內(nèi)重卡的技術(shù)升級趨勢,東風(fēng)天龍旗艦大馬力車型更是馬力爭霸賽中的“佼佼者”。而在比賽現(xiàn)場,來來往往的運(yùn)輸卡車很多,記者仔細(xì)觀察過往車輛,幾乎國內(nèi)主流廠家的車型產(chǎn)品多多少少都會出現(xiàn)。而其中尤以東風(fēng)天龍系列產(chǎn)品居多。東風(fēng)商用車旗下產(chǎn)品在該市場占比較多,也反映了其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局、維修配件等售后服務(wù)能力的強(qiáng)大。


       相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為了保證車輛的高出勤率和高效率,東風(fēng)商用車不僅從質(zhì)量上下苦功,更將售后服務(wù)做到了極致。在產(chǎn)品方面,東風(fēng)商用車通過車輛舒適性的提高、底盤的重新布局、發(fā)動機(jī)與變速箱重新匹配,逐步形成了相應(yīng)的符合用戶需求的產(chǎn)品細(xì)分。在售后服務(wù)方面,東風(fēng)商用車幾年前就開始從維修方法入手,完善天龍產(chǎn)品體系化維修診斷基準(zhǔn),提高服務(wù)站的業(yè)務(wù)能力,力爭以最短的時(shí)間幫助客戶做出最準(zhǔn)確的判斷。


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       值得一提的是,東風(fēng)商用車推出“東風(fēng)陽光服務(wù)承諾”:服務(wù)中心實(shí)行24小時(shí)值班制度,全天候?yàn)橛脩舴?wù);用戶的來人、來函、來電在24小時(shí)內(nèi)得到及時(shí)處理和反饋;用戶的質(zhì)量保修及緊急調(diào)件在24小時(shí)內(nèi)得到落實(shí);用戶的故障救援,從接到信息開始24小時(shí)內(nèi)技術(shù)服務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(邊遠(yuǎn)地區(qū)除外)。


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       記者點(diǎn)評:毋庸置疑,正是東風(fēng)商用車把用戶遇到的困難問題轉(zhuǎn)化為用戶需求,再轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局和功能,全心全意服務(wù)用戶,真正讓用戶感受到東風(fēng)天龍不僅是個(gè)交通運(yùn)輸工具,更是一個(gè)移動的家。想必,這也是西北卡車司機(jī)們對東風(fēng)商用車產(chǎn)品點(diǎn)贊好評、執(zhí)著購買的原因所在吧。


動力足 成績亮 成就王者地位


       90后冠軍選手馬良金在接受采訪時(shí)告訴記者,從小就跟隨父輩跑車,對東風(fēng)天龍的優(yōu)越性能耳濡目染,自己也駕駛東風(fēng)天龍?jiān)谇嗖鼐€上跑了四年的運(yùn)輸?!疤忑埰炫炇菛|風(fēng)高端車型,裝配大馬力發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁、可靠性好、油耗低,能夠很好的適應(yīng)高原路況,是我的好伙伴、好幫手?!?/span>


       用戶的感受并非空穴來風(fēng),據(jù)了解,天龍旗艦2018款結(jié)合用戶使用過程中的各項(xiàng)反饋,不僅在動力上有所提升,還通過差異化配置方案推出了多種配置車型,并且依靠車身優(yōu)化大大降低了自重,多方面的升級提供給用戶近乎完美的體驗(yàn)感受。


       首先,天龍旗艦緊貼市場需求,強(qiáng)大內(nèi)“芯”。2018款旗艦共有3款發(fā)動機(jī)可選,分別是東風(fēng)康明斯ISZ520、ISZ560和雷諾dCi450馬力發(fā)動機(jī)。最大馬力提升至560馬力,最大扭矩提升5%,低速扭矩提升400N.m,起步超車更有勁。經(jīng)濟(jì)車速提升10Km/h,每年多跑1.5萬公里。


       其次,車橋采用最新的東風(fēng)德納TD440車橋。DDAC-TD440雙聯(lián)橋可選裝輪間差速鎖,并標(biāo)配免維護(hù)輪端,延長了保養(yǎng)周期,降低后期維護(hù)成本,道路適應(yīng)性更強(qiáng)。搭配采埃孚16擋手動變速器,更加適應(yīng)高效物流運(yùn)輸。


       另外,新款旗艦在安全配置上的升級可謂下足了功夫。采埃孚手動變速箱標(biāo)配液力緩速器,加之皆可博發(fā)動機(jī)制動以及盤式制動的應(yīng)用都提高了車輛行駛的安全性。還裝配了前向碰撞預(yù)警(FCW)系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警(LDW)系統(tǒng)。


       記者點(diǎn)評:總而言之,東風(fēng)天龍旗艦2018款憑借“七大升級”、優(yōu)越配置的全新體驗(yàn)保障了車輛的出色表現(xiàn),力壓群雄把冠軍收入囊中似乎也是情理之中之事,這也進(jìn)一步捍衛(wèi)了其在青藏高原上的王者地位。




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