——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
2018年世界杯決賽，法國隊(duì)每位球員獨(dú)當(dāng)一面，以扎實(shí)基本功、先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)理念、高效的進(jìn)攻擊敗對手捧起大力神杯。發(fā)揮團(tuán)隊(duì)綜合戰(zhàn)斗力以效率擊敗對手，不僅符合競技體育比賽規(guī)律，對于輕卡市場競爭而言更是如此。
歐馬可顯然比競爭對手早一步看透了這一“玄機(jī)”，在其他品牌還忙著推一款快遞版產(chǎn)品的時候，歐馬可率先在行業(yè)內(nèi)發(fā)布了“快遞之星”系列產(chǎn)品。由歐馬可S1、S3超級輕卡，S5超級中卡聯(lián)合歐曼EST重卡共同組成的“快遞之星”——一體化產(chǎn)品方案有望讓歐馬可繼冷鏈細(xì)分市場“稱王”之后，在快遞市場也成為“專家”級角色。
【歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品行業(yè)震撼首發(fā)】
7月25日，歐馬可“快遞之星”羊城重磅發(fā)布，可謂占盡了天時地利人和。天時在于伴隨著電商行業(yè)的崛起，快遞物流取得井噴式發(fā)展，我國快遞行業(yè)已經(jīng)連續(xù)12年以接近50%的增速高速增長，快遞專用車也迎來春天。地利在于廣東省是我國快遞快運(yùn)第一大省，快遞產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)，對高端中輕卡有著旺盛需求。人和則在于廣東及輻射的福建、海南等省份處于改革開放前沿，卡車用戶對高端物流裝備的認(rèn)知能力更強(qiáng)，而且對提供一體化解決方案的歐馬可有著非常高的認(rèn)可度。歐馬可“快遞之星”此時在廣州首發(fā)稱得上是“在自己最好的時期、在對的地方遇到了對的人?！?/span>
全新平臺 歐馬可超級輕卡發(fā)力城市快遞物流
歐馬可鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，聚合全球智慧，以276項(xiàng)升級，打造模塊化、輕量化設(shè)計(jì)的全新平臺超級卡車，并在全新平臺上推出了超級卡車產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)了動力、底盤、電子電器和車身4個系統(tǒng)性能全面升級，運(yùn)輸效率提升30%，可靠性提升50%。2017年歐馬可超級卡車全面登陸中國，并不斷向高效物流細(xì)分市場提供一系列專業(yè)化定制產(chǎn)品，“快遞之星”便是超級卡車針對快遞物流需求推出的實(shí)力之作。
其中，“快遞之星”S1超級輕卡主要應(yīng)用于城市快遞物流場景，其搭載了康明斯為其量身定制的ISF2.8動力，配上采埃孚5S400變速箱，組成了S1超鏈版，這是歐馬可匯聚全球優(yōu)秀資源的代表作之一，而它也讓歐馬可品牌國際范十足。
【“快遞之星”歐馬可S1超級輕卡超鏈版產(chǎn)品】
歐馬可以超級卡車為平臺，完成了康明斯ISF產(chǎn)品不同排放階段產(chǎn)品的商品化，并形成動力對車型的專屬性開發(fā)。“快遞之星”S1、S3超級輕卡，針對快遞工況的切實(shí)需求，量身定制康明斯ISF 2.8L動力，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證，保養(yǎng)間隔高達(dá)2萬公里，滿足國Ⅴ、京Ⅴ、特京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),具有可靠、動力足、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)勢。歐馬可對康明斯成熟技術(shù)的應(yīng)用，不僅充分發(fā)揮出了ISF發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，更讓“快遞之星”超級輕卡具備了最好適用性，全面滿足快遞物流高效、可靠的需求。
采埃孚自1981年進(jìn)入中國市場以來，在商用車市場積累了良好口碑。其全程參與了歐馬可超級卡車研發(fā)、驗(yàn)證環(huán)節(jié)，并與康明斯動力一起組成了“超級動力鏈”，讓歐馬可中輕卡核心傳動系統(tǒng)擁有了世界級品質(zhì)。2016年，采埃孚與福田合資，合資后的采埃孚將為歐馬可提供技術(shù)、品質(zhì)更為領(lǐng)先的、符合中國市場需求特征的傳動裝備。
【采埃孚商用車輕卡變速箱產(chǎn)品總監(jiān)Dieter Beck先生(左) 康明斯全球輕型商用車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Terrence Taylor先生(右)點(diǎn)贊超級動力鏈】
歐馬可S3快遞之星則面向城郊快遞領(lǐng)域，擁有4200/5200mm兩種廂長可供選擇，駕駛室寬度為1880mm和2060mm， 3360mm和3800mm兩種軸距的車型分別可放置6個和8個1×1.2m的托盤，貨廂容積提升了10%，以極致的貨廂尺寸助力用戶提升運(yùn)輸效率。
歐馬可超級輕卡以“平臺+需求”模式，針對快遞物流運(yùn)輸?shù)男枨?，采用底盤模塊化布局，車架大梁上翼面無鉚釘，提升承載能力;少片簧設(shè)計(jì)，全面提升整車減震性，保證了產(chǎn)品運(yùn)輸安全。而在制動系統(tǒng)上，歐馬可超級輕卡既有氣剎版也有液剎版，其中氣剎版主要應(yīng)用于 S3平臺，液剎版則應(yīng)用于S1平臺。
【“快遞之星”歐馬可S3超級輕卡超鏈版產(chǎn)品】
除S1和S3之外，歐馬可還提供S5中卡產(chǎn)品及歐曼EST重卡共同打造快遞之星一體化產(chǎn)品解決方案，下一步，純電動及燃料電池車型也將陸續(xù)推出。緊跟市場需求，歐馬可為城市、城郊、城際快遞用戶帶來的定制化方案讓其在物流裝備需求升級的新時期擁有了話語權(quán)。
快遞之星系列產(chǎn)品 革新快遞效率
眾所周知，電商的蓬勃發(fā)展催生了快遞快運(yùn)行業(yè)的爆炸式增長，而隨著人們對生活品質(zhì)要求的逐步提升，快遞如何真正快起來成為該行業(yè)的新命題。
與冷鏈運(yùn)輸相似，快遞運(yùn)輸?shù)暮诵男枨蠹性诟咝?、可靠、智能和更大貨廂容積上，換句話說，快遞企業(yè)對運(yùn)輸裝備的要求是——車一定要動力充沛，跑得快。一定不能出故障，運(yùn)力要有保障。貨廂容積一定要盡可能大，多拉貨，能帶來更大收益。
以滿足需求為核心，歐馬可用成熟、可靠動力鏈，遵循嚴(yán)苛的造車標(biāo)準(zhǔn)，整車輕量化及精心設(shè)計(jì)的更大貨廂一一解決著用戶痛點(diǎn)，也用定制化產(chǎn)品為用戶帶來了更大價值。此外，歐馬可在銷售、金融、服務(wù)上的一體化方案也讓快遞更快，無異于在行業(yè)內(nèi)刮起一場價值風(fēng)暴。
【用戶體驗(yàn)“快遞之星”系列產(chǎn)品】
福田商用汽車集團(tuán)副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品將全方面推動快遞提速。對于歐馬可來說，模塊化造車不僅提升了自身的生產(chǎn)效率，也提高了用戶需求的響應(yīng)速度與售后服務(wù)的效率;對于用戶用車而言，其能在最短時間內(nèi)得到更滿足運(yùn)營需求的運(yùn)輸裝備，而且全球品質(zhì)又保障了車輛的出勤率。即便是車輛出現(xiàn)問題，依托于歐馬可、康明斯、采埃孚的售后體系，車輛的維修保養(yǎng)更加便捷、快速，也能更快得以修復(fù)，從而讓快遞運(yùn)輸車跑起來、跑得快、拉的多，快遞效率得以革新。
除此之外，歐馬可“快遞之星”超級輕卡標(biāo)配的iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)了車輛智能化與智慧運(yùn)營有機(jī)結(jié)合，為物流運(yùn)輸企業(yè)的高效運(yùn)營和智能管理提供了有力保障。尤其是“實(shí)時車況”功能，讓用戶實(shí)時掌控車輛信息，配合故障診斷功能幫助組織用戶輕松實(shí)現(xiàn)物流裝備的維修與保養(yǎng)，助力車隊(duì)管理更高效。
歐馬可“快遞之星”全系產(chǎn)品行業(yè)首發(fā)，不僅為快遞物流用戶帶來了盈利能力更強(qiáng)的物流運(yùn)輸裝備，助力用戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價值最大化，踐行其以用戶為中心的發(fā)展理念。同時，進(jìn)一步提升快遞物流運(yùn)輸效率，讓快遞更“快”，為推進(jìn)快遞物流降本增效提供了源動力。立足高效，為高效而來，歐馬可踐行高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的使命，以行業(yè)定制，為中輕卡行業(yè)指明發(fā)展方向，進(jìn)而引領(lǐng)高效物流運(yùn)輸裝備升級的潮流。
版權(quán)聲明：此文源自商用車之家，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
