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退伍老兵對(duì)錫柴的肯定:“我拿它當(dāng)兄弟”

商用車之家訊:在產(chǎn)品達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),解決了低油耗、長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)換油周期等關(guān)鍵技術(shù)難題,獲得6項(xiàng)發(fā)明和36項(xiàng)實(shí)用新型專利,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)多項(xiàng)技術(shù)空白。其采用頂置凸輪軸技術(shù),與四氣門技術(shù)結(jié)合,進(jìn)排氣效率更高,點(diǎn)火更準(zhǔn)時(shí),燃燒更徹底,比同類產(chǎn)品省油5%—8%;科技領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)已然成為用戶追捧錫柴奧威機(jī)的重要因素。

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        從杭州到浙江仙居的路上李悅接受了中國(guó)卡車記者的采訪。從他不一般的行為舉止上記者進(jìn)一步了解到李悅曾經(jīng)有過(guò)當(dāng)兵的經(jīng)歷,19歲進(jìn)入軍營(yíng),21歲退伍后一頭扎進(jìn)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男辛?,至今已?5年了。


        雖然離開了部隊(duì),但是軍營(yíng)生活的痕跡還是深深的烙在了李悅的身上,爭(zhēng)強(qiáng)好勝的性子讓他在選車買車的時(shí)候也選自己最信的過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)---奧威


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錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)


        訓(xùn)練中我把后背交給兄弟,運(yùn)輸中我把一切都交給它


        李悅告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者,去年他買的新車配載的是一汽解放錫柴的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)被問(wèn)及為什么選擇奧威發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),李悅說(shuō):“像我們跑長(zhǎng)途的最怕的就是被丟在路上,我之前和朋友一起跑長(zhǎng)途的時(shí)候見識(shí)過(guò)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的威力。錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)一直就做的很好,名族品牌,我信得過(guò)。創(chuàng)造200萬(wàn)公里無(wú)大修成績(jī)的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)得益于錫柴精心和周到的服務(wù),作為奧威發(fā)動(dòng)機(jī)200萬(wàn)公里無(wú)大修奇跡的創(chuàng)造者,我不選他選誰(shuí)?”


        李悅親口告訴記者:“家人并不放心我一個(gè)人跑長(zhǎng)途。所以去年我就換了新車,這就像我在延吉當(dāng)空軍時(shí)日常訓(xùn)練一樣,那時(shí)候我們兩個(gè)人一組,能把后背交給對(duì)方的生死兄弟?,F(xiàn)在也一樣,我按時(shí)保養(yǎng),五油三水和易損件我一直都是用最好的,每次出車前都要仔細(xì)檢查一遍。它也從來(lái)沒(méi)有把我留在路上。我們是有默契的,像兄弟一樣。”


        節(jié)油并不是偶然而是科技造就


        當(dāng)被記者問(wèn)及到油耗時(shí)李悅笑著說(shuō):“具體我也沒(méi)算過(guò),因?yàn)槲页D昱荛L(zhǎng)三角這些地方對(duì)路況比較熟悉,走的都是自己總結(jié)出來(lái)的近道路,能不上高速就盡量不上高速,高速要收費(fèi)的,不過(guò)總體而言還是能感覺到錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)是最省油的。”


        其實(shí)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油在業(yè)界早有定論。據(jù)專家介紹,自主研發(fā)的錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用輕量化設(shè)計(jì)、有效熱效率45%的低微粒分布式燃燒系統(tǒng)、專用凸輪壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)、10萬(wàn)公里機(jī)機(jī)油更換技術(shù)、150萬(wàn)公里B10壽命可靠性技術(shù)、共軌噴油系統(tǒng)電子控制單元(ECU)和氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)等八項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。


        在產(chǎn)品達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),解決了低油耗、長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)換油周期等關(guān)鍵技術(shù)難題,獲得6項(xiàng)發(fā)明和36項(xiàng)實(shí)用新型專利,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)多項(xiàng)技術(shù)空白。其采用頂置凸輪軸技術(shù),與四氣門技術(shù)結(jié)合,進(jìn)排氣效率更高,點(diǎn)火更準(zhǔn)時(shí),燃燒更徹底,比同類產(chǎn)品省油5%—8%;科技領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)已然成為用戶追捧錫柴奧威機(jī)的重要因素。


        以一個(gè)過(guò)來(lái)人的身份,李悅和中國(guó)卡車網(wǎng)記者聊了很多長(zhǎng)途運(yùn)輸中的事情。從他的言語(yǔ)中我們能感受到他對(duì)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)滿意和對(duì)待生活的熱情,看著李悅和他的“兄弟”再一次啟程,衷心祝愿他一路順風(fēng)!

       


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