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如今的國內(nèi)重卡市場,同級相爭價格為王的時代已經(jīng)過去,越來越多的用戶買車不再只看產(chǎn)品價格,反而更加關(guān)注車輛的品質(zhì)、舒適性以及售后服務(wù)水平。特別是一些有經(jīng)驗的重卡司機,選車往往都是奔著售后去的,就比如來自河北省沙河市趙泗水村的卡友王正勤。
王正勤今年55歲,是一位從事貨運行業(yè)多年的“老司機”。他告訴記者,由于家里條件不好,他從小就立志成為一名卡車駕駛員?!霸谖覀兡莻€年代,村里要是有誰能夠開上卡車是件非常有面子的事情,因為那時候卡車司機非常少,收入也比較高,我要是干了這行正好可以緩解一下家里的負擔(dān)?!?/span>
不過,當(dāng)時要找個師傅學(xué)車并不容易,好在王正勤后來參軍去部隊有了機會學(xué)車,“所以我很珍惜這次來之不易的機會,因為錯過它我不知道自己什么時候才能再碰到車?!被侍觳回撚行娜耍宋橐院笸跽诮桢X購買了自己的第一輛卡車,如愿實現(xiàn)多年的夢想。
夢想是美好的,但是現(xiàn)實是殘酷的。因為是借錢買的車,王正勤背負著極大的債務(wù)壓力,又因為對運輸行業(yè)不是很熟悉,導(dǎo)致他幾乎每天都處于焦慮狀態(tài),唯一讓他高興的就是手里的這輛卡車,所以它很熱愛這份工作,從業(yè)多年依然熱情不減。
“人們都說當(dāng)司機很辛苦,但我卻不覺得,也許我天生就適合這一行吧?!蓖跽诨貞浀溃爱?dāng)時我?guī)缀跏裁簇浂祭?,哪個地方都去,短短幾年時間就把全國各地跑遍了,雖然壓力很大也很辛苦,但是這份工作本身卻讓我很開心。”
奮斗多年,如今的他不但是個擁有33年超高駕齡的優(yōu)秀卡車駕駛員,而且還是邢臺當(dāng)?shù)匾恢禾窟\輸車隊的老板?!?000年以后我開始從事煤炭運輸工作,并且著手成立自己車隊,事業(yè)基本上算是穩(wěn)定了。”可是當(dāng)了老板的王正勤又有了新的苦惱,那就是車隊的選車問題,“一直到前年為止,我先后使用過五個品牌以上的卡車,沒有一款讓我特別滿意的?!?/span>
2016年,他在朋友的介紹下訂購了兩輛375馬力的大運新N8E 6×4牽引車,經(jīng)過短短3個月的使用便成為大運重卡的忠實“粉絲”。王正勤坦言,他自己也沒想到大運重卡的品質(zhì)會這么好,“因為當(dāng)時這款車進入我們這邊不久,人們都不是很了解這個品牌,我算是第一批用戶。”
于是,他又陸續(xù)在去年和今年購買了24輛大運新N8E 6×4牽引車,公司大運重卡的總數(shù)也達到26輛。王正勤說:“我買車首先看油耗,大運新N8E這個車用的是濰柴發(fā)動機動力、法士特變速箱和輕量化后橋,動力足油耗低,同樣的貨物同樣的路程,它的油耗比我之前使用的車輛省2升油左右?!?/span>
其次,大運新N8E 6×4牽引車的質(zhì)量也非常不錯。王正勤表示,自己的車隊跑的是固定路線,主要從陜西神木拉煤炭到河北沙河的玻璃廠?!斑@個活跑一趟差不多有1400公里,需要兩天時間,我們是一輛車配三個司機,每輛車每個月都要跑夠十五趟,人歇車不歇。”在這樣高強度的使用程度之下,大運重卡始終保持著較好的性能與可靠性,這一點讓他非常意外,“最早買的那輛大運,現(xiàn)在已經(jīng)開了50萬公里,三大件卻一點問題沒出過。”
此外,車輛的自重不高,“聽4S店的人說這款車自重只有7.8噸,”還具備超高的安全性和舒適性,使用至今獲得了王正勤及其車隊司機的一致認可。他說:“現(xiàn)在國家都在嚴查超載超重,我們運貨也都是不超噸的,所以大運的輕量化車型在載貨方面就比較有優(yōu)勢,而且前段時間我們車隊還因為司機的不規(guī)范操作發(fā)生了一次大事故,一輛車的駕駛室因為追尾整個被撞報廢,萬幸車里的人都沒受什么傷,讓我們的損失降到了最低。”
當(dāng)然,最讓他滿意的還是大運重卡優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。有句話說得好,售后服務(wù)等于第二次銷售,對于王正勤來說,買車也是一次選擇售后的過程。“以前人們購車一般只看價格,很少會去考慮售后服務(wù),更別說去了解服務(wù)網(wǎng)點多不多,售后人員水平高不高,配件儲備怎么樣等問題,這樣是不對的。我們買貨車就是為了掙錢,要是老讓我去操心修車的事情,甚至連基礎(chǔ)的服務(wù)都保障不了,那我為什么還選它?”
王正勤直言,購買卡車一定要優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)乜诒^好的品牌,這樣才能夠在使用過程中為用戶帶來更好的保障?!按筮\重卡自重輕、質(zhì)量好、油耗還低,而且它的車都是終身質(zhì)保,質(zhì)保期內(nèi)修車換件都不用自己掏錢,所以還是很受用戶認可的,至少在我們這邊用的人越來越多。”
據(jù)記者了解,2014年大運獨家推出了“終身質(zhì)?!狈?wù):用戶在車輛報廢前,只要使用大運正品配件,即可享受該配件的質(zhì)保期,在質(zhì)保期內(nèi)享受質(zhì)保服務(wù)(含材料、工時、外出費用等)。多年來,該服務(wù)政策被譽為重卡行業(yè)的“五星級售后服務(wù)標桿”,大大提高用戶對大運重卡的口碑與信賴感。王正勤也一直表示,只要掌握好這項政策,車隊在維修費用方面可以省下一大筆錢?!败囮犂镉袑iT的人做統(tǒng)計,哪輛車哪個配件質(zhì)??斓狡?,我們就會讓司機開車去服務(wù)站做檢查,如果有毛病馬上就可以免費換掉?!?/span>
因此,他決定以后車隊的車輛采購優(yōu)先考慮大運重卡,“我們用車基本上就是兩年,超過兩年就當(dāng)二手車處理了,今年下半年我們就有一批375馬力的大運車要淘汰,不出意外的話應(yīng)該還是會上430 馬力的大運新N8E卡車?!?/span>
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