從2013年9月30日起,南昌與九江之間多了一條聯(lián)系紐帶—139路公交線。作為我省首條城際公交線,139路公交線的開通,不僅能方便南昌、永修兩地居民的往來出行,而且將“昌九一體化”的夢想照進了現(xiàn)實,開啟南昌、九江“同城生活”的新模式。
加強昌九聯(lián)系方便百姓出行
一個是省會城市,一個是長江港城,從多年前的“昌九工業(yè)走廊”,到今天的“昌九一體化”,南昌與九江在江西經(jīng)濟崛起的進程中一直有著千絲萬縷的聯(lián)系。
眾所周知,一個地區(qū)要實現(xiàn)快速發(fā)展,交通是否便利尤為關(guān)鍵。對于南昌和永修而言,48公里的距離雖然不是很遙遠,但由于地域管轄不同等因素,兩地交通并不是很方便,也給南昌與九江的經(jīng)濟發(fā)展帶來一定制約。
2011年11月及2012年5月,南昌公交相繼開通了至安義、進賢的公交班線,安義和進賢百姓享受到了公交出行帶來的便利和實惠。此后,永修縣百姓對于乘坐公交到南昌的呼聲也越來越高,并在網(wǎng)上發(fā)出倡議,希望能早日開通南昌至永修的公交線路。
為了進一步加強南昌與九江城際間的聯(lián)系,根據(jù)永修縣政府的要求,考慮永修百姓的出行需求,南昌公交決定9月30日開通139路南昌至永修縣城的公交線路。
承諾節(jié)假日票價不上漲
乘車出行,安全舒適最重要。因此,南昌公交投資1000余萬元,首批購買20臺45座的高靠背天然氣空調(diào)大巴投入139路公交線路。據(jù)介紹,該批車輛采用LNG(液化天然氣)為動力,綠色環(huán)保無污染,噪音小,且車上均配備有GPS和車內(nèi)外3G監(jiān)控系統(tǒng),安全性能優(yōu)良。同時,按照國家道路運輸標準,139路公交嚴格實行一人一座制,確保群眾出行時安全、舒適。
為了使省內(nèi)首條城際公交成為一張名片,南昌公交采用公交“精品線路”運作模式,對該線路駕駛員進行了嚴格的選拔和培訓(xùn),并統(tǒng)一著裝,普通話服務(wù),首末站采取站立微笑服務(wù)。同時,139路實行定線、定車、定人、定班、定時“五定”運營模式,公開實行社會服務(wù)承諾,節(jié)假日票價不上漲,首末班有無客源都必須準時發(fā)車,并視乘客需求,適當延長首末班時間,沿途做到有站必停,確保不滯留乘客。
此外,通過與永修縣政府協(xié)商,將在有條件的道路上建設(shè)港灣式公交站臺和新穎美觀、遮風(fēng)擋雨的候車亭,為百姓提供良好的候車環(huán)境。
一年節(jié)約出行成本800余萬元
據(jù)介紹,南昌至永修公交線路為10元一票制無人售票模式,較之前的15元-17元票價降低了40%左右。據(jù)永修縣政府保守估計,僅此一項每年可直接為永修縣百姓減少800多萬元交通費用的開支,真正讓老百姓享受到公交出行帶來的實惠。
139路線路走向為:塘子河-八一橋-廬山南大道-昌九高速-新城大道-永修公交總站(采取兩頭對發(fā)的運營模式)。站點設(shè)置包括:塘子河、昌北、城建學(xué)院、高速路口、永修縣人民醫(yī)院、永修縣政府、永修汽車站、永修公交總站(觀戲臺)。開收班時間為南昌(夏令6:20-20:00;冬令6:30-19:30);永修(夏令6:00-18:30;冬令6:00-18:00)。
有關(guān)人士表示,南昌至永修公交線路開通后,將進一步拉近南昌與九江地區(qū)的距離,加快兩地之間的人流、物流聯(lián)系和互動,對南昌積極打造核心增長極、推進“昌九一體化”建設(shè)和發(fā)展有著巨大的推動作用。與此同時,該公交線路的開通進一步拉近永修縣與省會城市的距離,為該縣招商引資、經(jīng)濟發(fā)展提供強大動力,而且還能讓永修百姓享受到安全、準點、方便、快捷、廉價的出行服務(wù)。