甩掛運(yùn)輸，這個詞語近年來越來越多的出現(xiàn)在我們的視線里。作為一種提高運(yùn)輸效率的手段，它的突出特點(diǎn)是方便、快捷、經(jīng)濟(jì)。甩掛運(yùn)輸最早可以追溯到上世紀(jì)40年代的歐美國家。經(jīng)過半個多世紀(jì)的應(yīng)用與發(fā)展，目前在歐洲，甩掛已經(jīng)成為最主流的公路物流運(yùn)輸方式。1996年，國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會、公安部、交通部，三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展集裝箱牽引車甩掛運(yùn)輸?shù)耐ㄖ匪闶菄鴥?nèi)較早鼓勵有條件的公路運(yùn)輸企業(yè)開展集裝箱牽引車甩掛運(yùn)輸?shù)奈募?/p>
西域春乳業(yè)公司沃爾沃運(yùn)輸用車
雖然早期有文件鼓勵發(fā)展甩掛運(yùn)輸，但當(dāng)時并沒有太多的人去關(guān)注，人們對于甩掛運(yùn)輸?shù)牧私庖矁H僅只是停留在紙面與為數(shù)不多的歐美運(yùn)輸視頻上面。幾乎過了10年以后，國內(nèi)的甩掛運(yùn)輸才真正逐漸從沿海物流發(fā)達(dá)地區(qū)開始發(fā)展。2009年，交通運(yùn)輸部等5部位發(fā)出《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》以及2010年發(fā)出《關(guān)于印發(fā)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實施方案的通知》才真正的讓國內(nèi)更多的物流從業(yè)者了解到甩掛運(yùn)輸時代已經(jīng)到來。
沃爾沃卡車成甩掛快運(yùn)首選
在目前國內(nèi)的甩掛運(yùn)輸市場上，大多數(shù)企業(yè)都是從事快運(yùn)物流，而他們在車型的選擇上也有較高的要求?？爝\(yùn)最大的特點(diǎn)就是需要保證時效性，企業(yè)喜歡采用進(jìn)口卡車，而沃爾沃卡車進(jìn)入國內(nèi)時間早、安全性好，高效節(jié)油以及質(zhì)量可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)成為眾多快運(yùn)行業(yè)的首選車型。
沃爾沃FM牽引車
2013年1月，交通運(yùn)輸部發(fā)布第二批公路甩掛運(yùn)輸推薦車型，沃爾沃牽引車FM400 42TB和FM400 64TB成為甩掛運(yùn)輸推薦車型。國內(nèi)幾家大型物流企業(yè)例如德邦物流、中鐵快運(yùn)等均將沃爾沃卡車列為主要采購車型，這些大型物流企業(yè)均已普及甩掛運(yùn)輸。據(jù)了解，物流公司最青睞的正是沃爾沃FM400 卡車，由于自重較輕，比起同類車型能夠運(yùn)輸更多貨物。在駕駛便利性上，沃爾沃卡車早在幾年前就已經(jīng)將I-Shift變速箱列為標(biāo)準(zhǔn)配置提供給國內(nèi)公路物流運(yùn)輸車型。I-Shift變速箱是一款12檔AMT變速箱，經(jīng)過三代的發(fā)展，I-Shift變速箱已經(jīng)成為最智能化的卡車變速箱之一。它的簡單操作能夠極大的降低駕駛員勞動強(qiáng)度。而在物流公司最關(guān)注方面之一燃油經(jīng)濟(jì)上面，I-shift變速箱能夠行駛速度、車輛踏板開合度以及車輛總重等因素自動調(diào)節(jié)檔位，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。
安全，是沃爾沃卡車最大的金字招牌。在國內(nèi)銷售的沃爾沃卡車均配備發(fā)動機(jī)制動技術(shù)VEB，該制動系統(tǒng)在不同的轉(zhuǎn)速內(nèi)都能產(chǎn)生更大的制動扭矩，提高了幫助車輛減速和控制的性能，從而更好地保護(hù)了駕駛員和行人。另外沃爾沃卡車在國內(nèi)的公路物流運(yùn)輸用車上已經(jīng)標(biāo)配盤式制動器。比起傳統(tǒng)的鼓式制動，盤式制動能夠降低重量，剎車效果更佳。
德邦物流沃爾沃運(yùn)輸用車
國內(nèi)的快運(yùn)物流市場多采用的沃爾沃FM系列卡車，采用小速比單級減速后橋，在保證速度的同時也能夠降低油耗，為客戶帶來更多利益。在空載行駛時可將尾橋提升以降低輪胎磨損，重載行駛則將尾橋放下，以分擔(dān)整車重量。沃爾沃卡車在國內(nèi)銷售公路物流市場的FM系列卡車標(biāo)配后橋空氣懸掛。根據(jù)國家相關(guān)政策，采用空氣懸掛的車型允許比鋼板懸掛車型承載重量多1噸。另外空氣懸掛重量更輕，降低車輛自重，對于提高車輛舒適性與保護(hù)貨物也有很大幫助。
