當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 論壇熱貼 » 正文

群星閃耀 巴西制造重卡主流車型一覽

商用車之家訊:對于所有卡車制造商來說,中國的卡車市場在它們眼里都是一塊肥肉,每年超過60萬輛的銷量對于制造商來說絕對是不小的誘惑。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)


       對于所有卡車制造商來說,中國的卡車市場在它們眼里都是一塊肥肉,每年超過60萬輛的銷量對于制造商來說絕對是不小的誘惑。但出于保護(hù)本國卡車產(chǎn)業(yè)的原因,中國禁止從國外進(jìn)口二手卡車在國內(nèi)銷售,且禁止國外品牌獨立設(shè)廠制造卡車,必須與國內(nèi)企業(yè)合資生產(chǎn)。那么同為發(fā)展中國家的巴西,卡車市場又是怎樣一個情況呢?

       巴西市場應(yīng)該說是世界上發(fā)展中國家歐洲主流卡車品牌設(shè)立工廠最多的國家,由于沒有自己的卡車品牌,整個市場全被國外品牌所占據(jù),而巴西政策開放,歐洲不少卡車制造商都在巴西設(shè)有工廠為當(dāng)?shù)啬酥晾∶乐薜貐^(qū)提供所需要的卡車,我們耳熟能詳?shù)乃箍澳醽?、沃爾沃、依維柯、奔馳、福特甚至大眾都在巴西本地生產(chǎn)。由于巴西當(dāng)?shù)氐闹圃斐杀镜陀跉W洲,所生產(chǎn)的卡車價格會比從歐洲原裝進(jìn)口低。所以在拉丁美洲地區(qū),上述品牌都是絕對的主流車型,但由于使用環(huán)境比歐洲要惡劣,各個品牌都會針對拉丁美洲市場加以改進(jìn)。

奔馳:

       作為全球著名的商用車品牌,在拉丁美洲市場,奔馳提供的卡車雖然不少與歐洲地區(qū)型號相同,但外觀與配置卻都有些許差別。



 

       Axor:巴西生產(chǎn)的Axor卡車,車輛允許總重從19到26噸不等,在發(fā)動機(jī)方面有OM926LA和OM427LA可以選擇。最大輸出功率為428馬力,排放標(biāo)準(zhǔn)最低能夠滿足歐洲3號標(biāo)準(zhǔn),傳動系統(tǒng)則有8檔自動變速箱或16檔手動變速箱可以選擇。


       Atego:最早在巴西生產(chǎn)的Atego卡車為第二代車型,有OM904和OM906兩款發(fā)動機(jī)。在2012年,巴西奔馳的中卡車型Atego做了一次變臉手術(shù),最新的車型擁有跟歐洲Atego類似的進(jìn)氣格柵。而在排放方面,巴西人走在了國人的前面,新Atego已經(jīng)能夠滿足歐洲5號排放標(biāo)準(zhǔn)。


       長頭卡車系列:奔馳的長頭卡車在巴西地區(qū)一直得以延續(xù),無論是早期的L系列還是2012年為拉丁美洲獨家量身打造推出的Atron卡車,都能夠看出當(dāng)?shù)厝嗣袷嵌嗝吹碾x不開長頭奔馳卡車。

福特Cargo重卡



 

       雖然在北美市場已經(jīng)基本上已經(jīng)看不見掛福特標(biāo)志的重型卡車產(chǎn)品,但在拉丁美洲,這個橢圓型的藍(lán)色標(biāo)志卻是當(dāng)?shù)仡H受歡迎的品牌。主打車型只有一個,那就是國人也逐漸熟悉的Cargo卡車,這個系列的車型由于將被江鈴重卡引入國內(nèi)生產(chǎn)所以在一段時間內(nèi)受到國人的關(guān)注。在拉丁美洲,Cargo卡車配備康明斯發(fā)動機(jī)。

依維柯:

       拉丁美洲對于依維柯來說是一個非常重要的市場,在這里依維柯帶來了在歐洲銷售的主流車型并實現(xiàn)本地生產(chǎn)。


 

       Stralis:這款曾經(jīng)獲得Truck of the year2003的年度卡車在巴西本地很受歡迎,與歐洲的動力源一樣,巴西生產(chǎn)的Stralis也采用Cursor10發(fā)動機(jī)。

       Trakker:既然與Stralis共用品牌,那就沒有不一起引進(jìn)生產(chǎn)的道理。Trakker在拉丁美洲主要針對非鋪裝路面與重載市場。

       Tector:這款本為FPT柴油機(jī)的名字在巴西依維柯直接被用在了一款中卡身上,其實從圖片就可以看出這款卡車是基于Eurocargo而改進(jìn)的,這類采用中卡駕駛室的牽引車在很多發(fā)展中國家相當(dāng)受歡迎,但該款車僅在南美市場上銷售。

斯堪尼亞:



 

       早在上世紀(jì)60年度,斯堪尼亞就已經(jīng)在巴西設(shè)廠生產(chǎn)卡車了,而且在巴西生產(chǎn)4系列卡車曾經(jīng)銷往中國,國內(nèi)的用戶在很早之前也就知道國內(nèi)的斯堪尼亞卡車有瑞典版與巴西版的兩種。至今為止,每年約有2萬輛斯堪尼亞卡車在位于里約熱內(nèi)盧的卡車工廠下線銷往拉丁美洲。

       P、G、R系列:在歐洲銷售的P、G、R系列都在巴西工廠有生產(chǎn),但需要說明的是V8車型不會在這里下線,畢竟那是斯堪尼亞的旗艦車型。

       其實光從外觀來看很難看出巴西版斯堪尼亞與瑞典版的區(qū)別,但在今天,由巴西工廠生產(chǎn)的卡車僅對拉丁美洲國家銷售,在國內(nèi)銷售的斯堪尼亞卡車全部都來自瑞典南泰利耶的總廠。

沃爾沃:

       既然瑞典的競爭對手都已經(jīng)把全系列車型拿到巴西生產(chǎn)了,那么自己也沒有道理保留,是卡車就是競爭吧。沃爾沃在巴西生產(chǎn)的車型也相當(dāng)齊全,其中還包括專門為巴西打造的VM系列中型卡車。


 

       在南美生產(chǎn)與銷售的沃爾沃重型卡車均滿足歐洲5號排放標(biāo)準(zhǔn)FM、FH系列:沃爾沃的重型卡車系列在巴西從2011年7月開始銷售排放達(dá)到歐洲5號標(biāo)準(zhǔn)的卡車,這也是目前在巴西市場首家大規(guī)模推行歐5排放車型的卡車制造商。沃爾沃認(rèn)為,發(fā)展中國家的環(huán)保更應(yīng)該值得重視。在當(dāng)時在巴西市場上銷售的沃爾沃卡車很多都維持在還在歐洲3號排放標(biāo)準(zhǔn),而7月銷售的新車則達(dá)到了Proconve P7(巴西當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn),等同于歐5)的要求,其中新款的FH卡車配備了強勁的13升發(fā)動機(jī),功率有420、460、500和540馬力。


       VM系列:你很容易看出來VM的駕駛室與FL與FE的主體框架完全相同,沒錯,這個駕駛室來自雷諾米德倫。沃爾沃最新的家族式臉譜讓它重新煥發(fā)出活力。巨大的塑料進(jìn)氣格柵與上移的沃爾沃標(biāo)志更有層次感。新設(shè)計的立式大燈帶有LED日間行車燈,與所以新的沃爾沃卡車一樣,V型的日間行車燈將會成為新的辨識標(biāo)志。


       新款的沃爾沃VM卡車將會有兩款保險杠提供,物流公路用車將會是低位保險杠,采用立式大燈。而工程用車則將采用雷諾Kerax式樣的鋼制保險杠,堅固耐用。

大眾


 

       你沒看錯,大眾也生產(chǎn)卡車。在巴西,大眾主要為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┮豢蠲麨镃onstellation的重型卡車,這款卡車也是專門為南美地區(qū)打造。采用康明斯發(fā)動機(jī),最主要的競爭對手直指福特Cargo。

編后語:

       這篇文章只是大致介紹了巴西市場上的歐洲主流品牌車型,在拉美,北美品牌的卡車也有一定的市場份額,在國人的眼里,巴西是徹徹底底的世界代工廠,但能為當(dāng)?shù)叵M者提供物美價廉并與世界同步的產(chǎn)品,從另一個方面來看也不算是壞事。



       版權(quán)聲明:此文源自其他媒體如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

 

責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 重卡
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行