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江淮汽車出口大幅領(lǐng)先行業(yè)增速

商用車之家訊:在10月30日開幕的2013中國國際商用車展上,江淮汽車公布了其2013年出口數(shù)據(jù),2013年1-9月份江淮汽車整車出口47057輛,同比增長6.53%,大幅領(lǐng)先行業(yè)出口增速,出口量位行業(yè)第六位,其中輕卡出口已經(jīng)連續(xù)十二年保持行業(yè)第一,乘用車出口位居行業(yè)第六,重卡出口位居行業(yè)第五。江淮汽車海外風(fēng)生水起原因何在?江淮汽車海外戰(zhàn)略對(duì)中國商用車出口有何啟示?

在10月30日開幕的2013中國國際商用車展上,江淮汽車公布了其2013年出口數(shù)據(jù),2013年1-9月份江淮汽車整車出口47057輛,同比增長6.53%,大幅領(lǐng)先行業(yè)出口增速,出口量位行業(yè)第六位,其中輕卡出口已經(jīng)連續(xù)十二年保持行業(yè)第一,乘用車出口位居行業(yè)第六,重卡出口位居行業(yè)第五。江淮汽車海外風(fēng)生水起原因何在?江淮汽車海外戰(zhàn)略對(duì)中國商用車出口有何啟示?

輕卡出口連續(xù)12年領(lǐng)軍  江淮穩(wěn)步打造可持續(xù)發(fā)展模式冰凍三尺非一日之寒,江淮汽車今天國際市場的成功,也非一蹴而就。在2001年,彼時(shí)中國卡車企業(yè)很少涉足海外市場,對(duì)外投資設(shè)廠在當(dāng)時(shí)看來更屬不切實(shí),而江淮汽車在2001年就破天荒的在東南亞地區(qū)設(shè)廠。隨后2006年,江淮汽車再次搶占先機(jī),率先成立國際公司,以輕卡為主全面對(duì)外出擊。2007年,江淮重卡在國際市場告捷,一次獲得海灣國家訂單350輛,銷售收入突破億元,同年作為乘用車的探路者,江淮瑞鷹也沖出國門,在當(dāng)年的莫斯科車展嶄露頭角,受到國際客商與媒體的一致好評(píng)。2009年,江淮汽車率先在輕卡行業(yè)通過國家“出口免驗(yàn)”認(rèn)證,獲得了進(jìn)入國際市場的“金牌通行證”。2012年,江淮500輛歐Ⅳ高端輕卡出口巴西,標(biāo)志著江淮輕卡已具備了進(jìn)入高排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)達(dá)國家的技術(shù)水平。多年國際化步伐后,目前在國際市場,江淮汽車已形成了商用車、乘用車比翼齊飛的格局,其出口覆蓋南美、歐洲、非洲、亞洲等區(qū)域,與全球120多個(gè)國家建立了良好的合作關(guān)系,擁有上百家海外4S店,并在海外建立了14家KD工廠。其中,江淮輕卡更是保持連續(xù)12年中國輕卡出口第一的態(tài)勢(shì),在近30個(gè)國家保持著中國商用車占有率第一,國際商用車占有率前三的地位。這些成就的取得,是對(duì)江淮汽車多年來堅(jiān)持深耕產(chǎn)品品質(zhì)和著力提升技術(shù)含量的一個(gè)綜合性印證。

江淮汽車強(qiáng)勁的出口動(dòng)力,首先體現(xiàn)在整體產(chǎn)品的體系化方面。在中高端輕卡市場,江淮汽車一直占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位并非偶然。動(dòng)力性能和底盤的承載性能一直是國內(nèi)用戶購車的最關(guān)注因素,而江淮輕卡無疑在兩方面均顯示出超越同行的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。“通過做好核心零部件的開發(fā)管理,結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng),江淮商用車正在致力打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的黃金動(dòng)力系統(tǒng)。” 江淮汽車技術(shù)中心商用車研究院院長魏中良先生介紹,江淮商用車的黃金動(dòng)力系統(tǒng)涵蓋了三方面內(nèi)容,車輛在動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油的同時(shí)還要有更加優(yōu)秀的乘駕舒適性。另外,江淮汽車也已建立一套良好的商用車正向技術(shù)研發(fā)體系,整車技術(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由以前的590多項(xiàng)變?yōu)槟壳暗慕?000多項(xiàng),同時(shí)將整車指標(biāo)細(xì)分為更多的零部件技術(shù)指標(biāo),通過基于平臺(tái)的產(chǎn)品開發(fā)與基于模式的項(xiàng)目管理,力圖使江淮的新一代產(chǎn)品更具有行業(yè)競爭力。

江淮汽車走出去的另一大底氣,也體現(xiàn)在獨(dú)到目光的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)布局上。江淮輕卡與納威司達(dá)的相關(guān)合資項(xiàng)目一直是行業(yè)矚目的焦點(diǎn),畢竟納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)科技在世界范圍享有盛譽(yù),江淮與其攜手,將可以使為自身的所有產(chǎn)品提供世界一流動(dòng)力,大大增強(qiáng)江淮輕卡的實(shí)力。2013年9月11日,就在外界紛紛猜測(cè)之際,江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(JND)第一臺(tái)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)下線,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的單凸輪軸16氣門的設(shè)計(jì),應(yīng)用可變截面渦輪增壓器以及高效EGR系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下即可輸出高扭矩,尤其在起步和爬坡時(shí)表現(xiàn)卓越,輸出功率可達(dá)163馬力,最大扭矩可達(dá)550N.m,同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)保持極高的燃油效率,全功率最低燃油消耗率僅為197g/kW.h,比同類產(chǎn)品節(jié)省燃油10%以上;而且該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠滿足國排放標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過一定的升級(jí)還可滿足國及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理喬沃思表示:“對(duì)比國內(nèi)的眾多產(chǎn)品,目前來講我們處于性能的前沿,接下來我們將致力于產(chǎn)品成本控制,使得產(chǎn)品更具有市場競爭力。”

據(jù)悉,JND的MaxxForce(邁斯福)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)將在2014年初批量上市,并首先配裝在新帥鈴寬體3.8米軸距車型上,除了該機(jī)型,2014年批量投產(chǎn)的還有MaxxForce (邁斯福)4.8L發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)將首先配備在新帥鈴寬體4.7米、5.3米軸距車型上。該發(fā)動(dòng)機(jī)上市后,這兩款新帥鈴寬體車型將一舉超越競品,成為該級(jí)別車型的動(dòng)力標(biāo)桿。

江淮圍繞動(dòng)力系統(tǒng)所打造的核心競爭力,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)為用戶提供了覆蓋輕卡全功率段的高效解決方案,用戶可以在江淮4DA1、康明斯、江淮納威司達(dá)“邁斯福”的2.8L-4.8L中多項(xiàng)選擇。依托江淮汽車強(qiáng)大的研發(fā)體系,江淮輕卡動(dòng)力全面布局,意在長遠(yuǎn):橫向,打造黃金動(dòng)力系統(tǒng),使江淮輕卡成為“高效物流”的代名詞;縱向,掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)核心技術(shù),在滿足國的同時(shí),具備升級(jí)滿足國以及更高標(biāo)準(zhǔn)的潛力。對(duì)于立志實(shí)現(xiàn)中國輕卡世界夢(mèng)想的江淮輕卡來說,國Ⅳ或許并非真正目的,通過排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶動(dòng)輕卡科技全面領(lǐng)先、培養(yǎng)市場核心競爭力,才是未來的志向所在!

品牌綜合“發(fā)酵”贏市場  江淮引領(lǐng)中國商用車改變正在進(jìn)行商用車企業(yè)要想在日趨激烈的市場立足,并從產(chǎn)品同質(zhì)化的泥沼中脫穎而出,拼的不僅僅是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,還要比誰的服務(wù)更得人心。前幾年,我國卡車產(chǎn)品在俄國敗退的慘痛教訓(xùn),足以讓國內(nèi)卡車企業(yè)警醒,售后服務(wù)跟不上的“一錘子買賣”不能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的。因此,未來,在商用車企業(yè)之間的競爭將是“服務(wù)軟實(shí)力+產(chǎn)品硬道理”的品牌體系之間的競爭,產(chǎn)品硬道理是生存的根本,服務(wù)軟實(shí)力則是商用車企業(yè)提升市場競爭力的發(fā)展王道。

也正因如此,現(xiàn)在,越來越多的商用車企業(yè)在努力改變現(xiàn)狀,打造各自的軟實(shí)力品牌。通過各個(gè)企業(yè)近兩年來 紛紛推出的各種“服務(wù)口號(hào)”就能看出這種努力:一汽解放做了近11年的“感動(dòng)服務(wù)”,東風(fēng)的“陽光服務(wù)”,中國重汽的“親人服務(wù)”,陜汽的“貼心服務(wù)”等。而在本次中國國際商用車展上,江淮汽車輕卡服務(wù)品牌也全面升級(jí),通過全天候、全方位、全生命周期的呵護(hù),和更快捷、更專業(yè)、更全面、更貼心、更超值的五星級(jí)服務(wù),為客戶打造“五星服務(wù)全程呵護(hù)”的新服務(wù)享受。

江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示:“國內(nèi)市場,卡車以服務(wù)取勝趨勢(shì)已非常明顯,而在國外市場,經(jīng)銷商營銷團(tuán)隊(duì)搭建好后,售前和售后服務(wù)支持顯得尤為重要,目前,江淮每個(gè)在海外工作的服務(wù)人員開拓海外時(shí),至少要在當(dāng)?shù)伛v扎三個(gè)月,以便產(chǎn)品售出后了解客戶的需求,產(chǎn)品的改進(jìn)建議等情況,而此次江淮輕卡服務(wù)品牌的升級(jí),更是創(chuàng)造了一種全價(jià)值鏈的服務(wù)解決方案,體現(xiàn)了為客戶真正創(chuàng)造價(jià)值的服務(wù)理念,這不僅是商用車服務(wù)領(lǐng)域新的突破,同時(shí)也將引領(lǐng)中國商用車服務(wù)理念的改變。”

業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為,商用車屬于生產(chǎn)資料,是客戶用于運(yùn)營或者其它商業(yè)用途的工具,所以客戶在購買產(chǎn)品時(shí)特別注重品牌,他會(huì)考慮到商用車的安全性、可靠性、售后服務(wù)以及價(jià)格高低等多種因素,而品牌恰恰承載著這些信息,所以絕大多數(shù)客戶買商用車的時(shí)候,首先會(huì)考慮品牌因素,會(huì)關(guān)注這個(gè)品牌在市場上的地位,中國商用車在“走出去”的時(shí)候,沒有品牌的含義,沒有品牌的提升,沒有品牌的實(shí)力,那么我們?cè)诤M獾耐卣箍臻g會(huì)非常有限,因此,以江淮汽車為代表的堅(jiān)持走品牌綜合“發(fā)酵”型道路的自主品牌車企,通過服務(wù)、產(chǎn)品、渠道等多方面的提升,不僅提高自身在世界汽車市場上的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,同時(shí)也將在中國汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)由中國制造向中國品牌的跨越。

 

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