宇通客車4日晚間公布了10月份產銷數(shù)據(jù)快報。公司前10個月客車累計產量42299輛，同比增長6.58%，銷售量40669輛，同比增長4.23%，其中輕型客車增速明顯，前10個月產銷分別增長50.06%和29.90%。
根據(jù)此前公司發(fā)布的前三季度業(yè)績報告，宇通客車今年1-9月實現(xiàn)凈利潤9億元，同比下降7.19%。公司方面對記者表示，管理層正在積極解決相關問題，第四季度業(yè)績出現(xiàn)好轉是大概率事件。而根據(jù)9月和10月公司發(fā)布的產銷數(shù)據(jù)，宇通客車產品銷量回暖態(tài)勢較為明顯。
同時，記者經(jīng)過實地調研發(fā)現(xiàn)，宇通客車在海外市場開拓、節(jié)能與新能源客車、房車等新產品研發(fā)生產方面出現(xiàn)提速跡象。業(yè)內預計，公司第四季度業(yè)績或將受到諸多積極因素的提振。
宇通新能源客車
四季度盈利有望增三成
宇通客車三季度財務數(shù)據(jù)顯示，公司前三季度實現(xiàn)銷售收入136.7億元，同比增長2.7%；實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤9.03億元，同比下滑7.2%。其中第三季度實現(xiàn)銷售收入40.1億元，同比下滑20.1%；實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤2.7億元，同比下滑29.3%。
公司相關人士對記者表示，第三季度業(yè)績下滑主要是受前期一些重大交通事故的影響，國家采取了部分限制措施，包括停止臥鋪客車的上牌、減緩新增長途線路的審批、客車夜間強制接駁等。同時今年7月1日的國Ⅳ排放標準并沒有按期實施，客戶需求提前釋放，對三季度客車市場的不利影響較大，這些措施使得公路客車在部分地區(qū)銷量出現(xiàn)減少。此外，三季度處于國家新能源補貼政策的真空期，對新能源客車市場產生重大影響，公司暫時停止了新能源客車銷售，也導致銷量出現(xiàn)下降。
不過值得注意的是，公司9-10月銷量已經(jīng)同比轉正。根據(jù)公司4日晚間發(fā)布的月度產銷數(shù)據(jù)快報，宇通客車10月份客車生產量為4782輛，自年初累計42299輛，累計數(shù)量同比增長6.58%；10月份銷售量4120輛，自年初累計銷售40699輛，累計銷售量同比增長4.23%。
業(yè)內人士分析說，新的補貼政策已經(jīng)公布，試點城市申報完成后可以正常開展新能源客車的產銷服務，同時國Ⅳ實施預期帶來的提前購買的影響已基本消除，這些都導致宇通客車9-10月大中型客車銷量同比轉正。
第四季度通常是客車的銷售旺季。根據(jù)東方證券推算，預計第四季度宇通客車的銷量同比有望增長15%以上，盈利增速有望超出銷量增速。一方面，出口訂單得以實現(xiàn)，其中委內瑞拉訂單將實現(xiàn)1000輛左右；另一方面，插電式混合動力客車訂單將落實，預計第四季度插電式混合動力客車銷量在1000輛左右。預計1000輛委內瑞拉出口客車有望實現(xiàn)1億元左右的盈利，若今年底土地款計提的其他應收款減值準備部分沖回，則四季度盈利有望新增約2億元左右，預計四季度單季盈利同比增速有望達到30%以上。
