機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、改裝方便外加成本低廉，是武裝皮卡車得到敘利亞沖突各方喜愛的秘訣。
敘利亞國內(nèi)沖突持續(xù)近3年，在鋪天蓋地的現(xiàn)場報(bào)道中，配置各式武器的皮卡車經(jīng)常在攝像機(jī)面前招搖過市。它們的主人通常是敘利亞自由軍（FSA）等反對派武裝，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)在敘政府軍的陣營里，因制造簡單、使用方便、機(jī)動(dòng)靈活而搶走了坦克、裝甲車的風(fēng)頭。
簡陋作坊里駛出全能戰(zhàn)車
對缺少重武器的FSA來說，自己動(dòng)手雖然不一定帶來豐衣足食，卻能造出一些稀奇古怪的武器。美國《大眾科學(xué)》雜志記者凱爾西·阿瑟頓曾替FSA總結(jié)出十大“瘋狂武器”，其中至少四件與皮卡車有關(guān)。其中，一款被戲稱為“贗品-2”的“土坦克”，就是拿日韓等國出產(chǎn)的皮卡車底盤焊接上幾十毫米厚的鋼板，里面容納一名駕駛員和一名炮手；采購自民用電子市場的車載攝像頭可以使駕駛員通過四個(gè)屏幕清晰地觀察到“土坦克”周圍的狀況，而且炮塔上也裝了攝像頭，確保炮手可以看到自己正在向哪里開火。更有意思的是，該車的炮塔居然是由索尼游戲機(jī)控制器操作，炮塔上裝備的武器是7.62毫米機(jī)槍，可發(fā)射與AK-47步槍相同的子彈。如果說“贗品-2”尚且有自己的機(jī)動(dòng)能力，“拖車坦克”則更是一朵“奇葩”了，它實(shí)際上是皮卡牽引的“移動(dòng)碉堡”——FSA從被摧毀的政府軍坦克或步兵戰(zhàn)車上拆下仍能使用的炮塔充當(dāng)火力點(diǎn)，通過皮卡提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)“機(jī)動(dòng)射擊”。
當(dāng)然，皮卡在敘利亞戰(zhàn)場上最常見的武器搭配仍然是機(jī)槍加小口徑火炮，偶爾還有一些制導(dǎo)武器。在雙方交鋒最激烈的阿勒頗省，F(xiàn)SA不滿足“皮卡加機(jī)槍”的“大路貨”組合，把目光放在了“皮卡火箭車”甚至“皮卡導(dǎo)彈發(fā)射車”身上。為加強(qiáng)火力，F(xiàn)SA從失事墜毀的政府軍直升機(jī)上拆下火箭發(fā)射巢，架設(shè)在皮卡車上，這種俄制火箭發(fā)射巢口徑57毫米，有多達(dá)32個(gè)發(fā)射管，看上去就像一個(gè)碩大的“馬蜂窩”。當(dāng)然，這個(gè)“馬蜂窩”可捅不得，裝入彈藥后一次齊射，能將數(shù)百米外的建筑物夷為平地。FSA自制的“皮卡火箭車”不僅威力巨大，還擅長打一炮換一個(gè)地方，甚至比正規(guī)的多管火箭炮還靈活。
另一個(gè)問題是怎么對付敘政府軍的戰(zhàn)機(jī)。起初，F(xiàn)SA把俄制14.5毫米高射機(jī)槍和23毫米高炮裝到皮卡上充當(dāng)移動(dòng)式防空武器，或許是覺得不夠“高科技”，便開始自制“皮卡導(dǎo)彈發(fā)射車”。據(jù)報(bào)道，F(xiàn)SA在阿勒頗附近擁有“武器作坊”，專門制造“皮卡導(dǎo)彈發(fā)射車”。這種簡單得有點(diǎn)粗糙的“山寨”防空武器，主體為安裝在皮卡車上的4具發(fā)射筒，筒長3米，地對空導(dǎo)彈就藏在發(fā)射筒中。電擊發(fā)裝置是這件武器中科技含量最高的部分，盡管如此，由于成本受限，擊發(fā)裝置只能手動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電池也是不知從何處淘來的。不過，這些并不影響導(dǎo)彈的發(fā)射，F(xiàn)SA的工程師聲稱，4枚導(dǎo)彈可以單發(fā)，也可以連續(xù)發(fā)射，射程可達(dá)21.4公里。他們甚至在海邊用實(shí)彈做過試驗(yàn)，成功地將導(dǎo)彈打到了離岸邊5公里遠(yuǎn)的海中。“皮卡導(dǎo)彈發(fā)射車”工藝簡單，F(xiàn)SA依托那座簡陋的作坊，據(jù)說只用4天就生產(chǎn)出10臺(tái)。
皮實(shí)耐用 正規(guī)軍也青睞
用皮卡對抗重武器并不是FSA首創(chuàng)。早在20世紀(jì)80年代末利比亞入侵乍得的戰(zhàn)爭中，皮卡就開始在世人面前大出風(fēng)頭。1983年，卡扎菲當(dāng)局拒不承認(rèn)乍得政府的合法性，出兵占領(lǐng)乍北部重鎮(zhèn)奧祖，兩國因此發(fā)生戰(zhàn)爭。彼時(shí)，利比亞在乍得部署300輛坦克、8000名士兵、60架戰(zhàn)斗機(jī)和若干架米-24直升機(jī)，號稱“無敵”。而乍得國民軍只有1萬多人，坦克、飛機(jī)更是不敢想象的“奢侈品”，但他們也有自己的王牌——皮卡機(jī)動(dòng)部隊(duì)。
戰(zhàn)爭期間，法國向乍得提供了400輛豐田皮卡，乍得國民軍為它們裝上機(jī)槍、“米蘭”反坦克導(dǎo)彈或106毫米無后坐力炮，組成一支機(jī)動(dòng)靈活、火力強(qiáng)大的防空和反坦克部隊(duì)。一名法國軍官評論這支“皮卡部隊(duì)”的時(shí)候感嘆：“我以前只知道乍得騎兵天下第一，但現(xiàn)在他們把馬換成豐田，簡直如虎添翼。”1987年1月2日，乍得的皮卡部隊(duì)與利比亞軍隊(duì)在法達(dá)地區(qū)交火，短暫的戰(zhàn)斗中，利方一個(gè)裝甲旅被殲滅，而乍得只損失3輛豐田車，18人陣亡，堪稱輕型部隊(duì)殲滅重裝甲部隊(duì)的經(jīng)典戰(zhàn)例。此后，“豐田戰(zhàn)爭”一說不脛而走。
受此啟發(fā)，武裝皮卡車逐漸成為非洲和中東非正規(guī)武裝力量的最愛。在20世紀(jì)90年代初的索馬里，不少國際組織都聘請開著皮卡車的軍閥武裝作保鏢，并在正式文件中稱其為“技術(shù)支援”。久而久之，這些皮卡車就有了個(gè)挺中聽的正式名字——“技術(shù)車”。“技術(shù)車”的身影不斷出現(xiàn)在第三世界的戰(zhàn)亂地區(qū)，阿富汗、尼加拉瓜、中東、北非……都是它們的舞臺(tái)。當(dāng)然，某些國家的正規(guī)軍也對“技術(shù)車”青睞有加。在阿富汗，美國特種部隊(duì)就曾舍“悍馬”不用而坐上“技術(shù)車”去搜尋塔利班和基地組織成員；在伊拉克，美國人幫助重建伊拉克安全部隊(duì)時(shí)，就向他們提供了數(shù)十臺(tái)安裝俄制PKM機(jī)槍的日產(chǎn)“技術(shù)車”。
除了國產(chǎn)中興皮卡之外，在眾多皮卡車型中，豐田hilux受到敘利亞的青睞，它沒有美式皮卡車那樣的巨型身材，體積適中、駕駛靈活且皮實(shí)好用。2006年，英國電視臺(tái)用一臺(tái)車齡18年、跑了30.6萬公里的“海拉克斯”做過耐用性測試。經(jīng)過撞樹、沉水、火燒、空中墜落、重物碾壓等一系列考驗(yàn)，車子被開上一座73米高的塔狀建筑，后者隨即被炸塌。埋在廢墟下的“海拉克斯”被挖出來后，只經(jīng)過簡單的敲敲打打就又重新開動(dòng)了，連零部件都不用換。難怪美軍“游騎兵”特種部隊(duì)提到“技術(shù)車”時(shí)感嘆：“游擊隊(duì)的海拉克斯隨處可見，它就是車界的AK-47，在它們面前，悍馬什么也不是，我們有時(shí)候也得弄一臺(tái)開開。”
改裝后的“技術(shù)車”擁有強(qiáng)大火力，可以輕而易舉地?fù)魵лp裝甲車輛，同時(shí)移動(dòng)迅速，可以將人員和物資快速轉(zhuǎn)移至目標(biāo)區(qū)域，有人甚至看到過一輛“技術(shù)車”往車廂里塞了20多個(gè)人還能飛奔。總之，在特定環(huán)境下，武裝皮卡是不可忽視的威脅。由于豐田“海拉克斯”受到太多恐怖分子、反叛武裝的喜好，豐田公司擔(dān)心視反恐為己任的美國誤會(huì)，特別出面澄清：豐田在阿富汗并未設(shè)立銷售點(diǎn)；恐怖分子現(xiàn)在用的皮卡，應(yīng)該是從別的什么地方走私來的。
