中國汽車工程學(xué)會理事長付于武
發(fā)布會現(xiàn)場,中國汽車工程學(xué)會理事長付于武提出,汽車業(yè)面臨極大新趨勢,如輕量化技術(shù)、新能源技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù).付于武介紹,大眾汽車高管曾向其表示,到2020年前不做好配備車聯(lián)網(wǎng)的準(zhǔn)備工作就可能出局."車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于汽車產(chǎn)業(yè)有強(qiáng)大的顛覆性,汽車業(yè)正面臨信息化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)帶來的革命."付于武說.
而《中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專題研究報告》顯示,在中國汽車工程學(xué)會訪問調(diào)查的全國80家整車企業(yè)中,90%以上的樣本企業(yè)都將信息化作為企業(yè)層面規(guī)劃及部門層面規(guī)劃的重要內(nèi)容,對企業(yè)的信息化工作進(jìn)行系統(tǒng)、全面的規(guī)劃受到企業(yè)的普遍重視;同時,只有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)共同發(fā)展,才能帶來整個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.報告預(yù)見,汽車產(chǎn)業(yè)和IT產(chǎn)業(yè)之間就車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合作前景將非常廣闊.報告同時指出,汽車產(chǎn)業(yè)的信息化應(yīng)體現(xiàn)在兩大領(lǐng)域,一是推進(jìn)信息技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的深度應(yīng)用,提升改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);二是利用信息技術(shù),培育新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)等新的發(fā)展業(yè)態(tài).
"據(jù)世界車聯(lián)網(wǎng)大會提供的數(shù)據(jù),車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可使已有的道路容積增加2.8倍."付于武介紹.
此外,對于車聯(lián)網(wǎng)未來應(yīng)用的前景及商業(yè)化途徑,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專家、清華大學(xué)汽車工程系博士戴一凡在發(fā)布會上介紹:"據(jù)美國密歇根大學(xué)提供的數(shù)據(jù),車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能減少80%的道路安全事故;而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也不僅局限在人機(jī)互動、車載娛樂等方面,對于整個社會來說更重要的是能夠提高行車安全、促進(jìn)節(jié)能減排,因?yàn)槟軌驗(yàn)橄M(fèi)者提供巨大利益,其商業(yè)前景也非常廣闊."
付于武表示:"中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)四年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和最大的汽車市場,中國汽車產(chǎn)業(yè)的下一個目標(biāo)是,再經(jīng)過十年左右時間,實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變,基本建成世界汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國.我認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)主要取決于兩方面因素,一是節(jié)能、環(huán)保、安全等外部約束加劇所帶來的挑戰(zhàn),二是新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命所帶來的機(jī)遇.新的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命的實(shí)質(zhì)特征就是要以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高新技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命和科技革命,就是要以信息化技術(shù)帶動和提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè).因此,搞好汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的深度融合,是汽車產(chǎn)業(yè)把握機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略任務(wù)."
