集約化、高效率的甩掛運(yùn)輸，代表著未來公路貨運(yùn)的發(fā)展方向。甩掛運(yùn)輸在福建率先起跑并快速發(fā)展，推動(dòng)福建傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2010年，第一次全國(guó)甩掛運(yùn)輸工作會(huì)議在福州召開，福建成為全國(guó)首批試點(diǎn)省份。為深入推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展，福建省大力支持試點(diǎn)項(xiàng)目單位發(fā)展。目前，全省已有盛輝物流集團(tuán)、盛豐物流集團(tuán)、鴻達(dá)運(yùn)輸有限公司等6家物流企業(yè)被列為國(guó)家級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目單位，試點(diǎn)企業(yè)總數(shù)在全國(guó)名列前茅；廈門港務(wù)運(yùn)輸有限公司、三明兄弟物流有限公司等14家企業(yè)被列入第一批省級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)單位，試點(diǎn)覆蓋面達(dá)100%設(shè)區(qū)市。
推進(jìn)甩掛運(yùn)輸?shù)囊c(diǎn)、難點(diǎn)在哪里？福建省運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)鄭仲蘋介紹，福建著力解決甩掛運(yùn)輸發(fā)展中的資金和用地兩大瓶頸。2012年，福建省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)相關(guān)管理辦法，安排省級(jí)預(yù)算資金8000萬元，用于國(guó)家級(jí)、省級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)規(guī)模獎(jiǎng)勵(lì)和新增甩掛車輛補(bǔ)助，資金預(yù)算與補(bǔ)助力度為全國(guó)領(lǐng)先，逐步破解甩掛運(yùn)輸用地及資金難題。
試點(diǎn)先行，精彩上路。近年來，甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)紛紛采用低能耗、大噸位的節(jié)能車輛，提高裝備技術(shù)水平，帶動(dòng)交通物流業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的升級(jí)改造。盛豐物流集團(tuán)陸續(xù)投放75輛進(jìn)口斯堪尼亞牽引車，在全國(guó)15條線路開展了雙向點(diǎn)對(duì)點(diǎn)甩掛運(yùn)輸，與采用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比，運(yùn)輸效率可提高2.5倍，其長(zhǎng)途甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目還被交通運(yùn)輸部評(píng)為“交通運(yùn)輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項(xiàng)目”。
甩掛運(yùn)輸采取“一車多掛”方式，相對(duì)減少了牽引車配置數(shù)量，直接降低了購車成本，而且節(jié)能效果顯著。盛輝物流集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，目前，盛輝物流的甩掛路線已達(dá)62條67班。以福州至南京為例，未實(shí)行甩掛運(yùn)輸前，企業(yè)向客戶承諾的送達(dá)時(shí)限為24小時(shí)，開展甩掛運(yùn)輸后，僅需16小時(shí)。一位車主由衷地感嘆：“現(xiàn)在運(yùn)的貨多了，掙的錢多了，心情也舒暢多了。”
低碳綠色貨運(yùn)更是福建甩掛運(yùn)輸?shù)牧咙c(diǎn)。今年，盛輝物流集團(tuán)在全國(guó)物流企業(yè)中率先引入輕量化貨柜，再次推進(jìn)企業(yè)甩掛運(yùn)輸向綠色、高效模式轉(zhuǎn)變。這種輕量化貨柜采用廂體承載式無縱梁結(jié)構(gòu)，自重比同類車廂輕2.9噸，比“骨架車＋集裝箱”輕3.5噸，有效減少運(yùn)輸油耗、提高道路運(yùn)營(yíng)效率。
同時(shí)，采用叉車托盤化裝載大大減少車輛裝卸等待時(shí)間，并通過一系列特性裝置實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。前不久，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長(zhǎng)李剛觀看了輕量化貨柜甩掛作業(yè)后，給予了高度評(píng)價(jià)。
經(jīng)過近三年的發(fā)展，福建甩掛運(yùn)輸發(fā)展成效初顯，目前全省已有牽引車14153輛、掛車19821輛，同比分別增長(zhǎng)11.8%、25.6%，甩掛運(yùn)輸發(fā)展在全國(guó)走在前列。在2012年全國(guó)公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)推進(jìn)工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)福建甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作成效予以充分肯定，“發(fā)展甩掛運(yùn)輸，福建走得快、走在前”成為業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。
各具精彩 企業(yè)服務(wù)做專做精
“大物流”的“大”，既在其規(guī)模體量之大，也在其專業(yè)化程度之高。近年來，福建省交通運(yùn)輸管理部門引導(dǎo)物流企業(yè)提升專業(yè)化服務(wù)水平，促進(jìn)傳統(tǒng)道路貨運(yùn)企業(yè)做精、做專各具特色的主營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
城市配送是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的重要組成部分。在福州市的大街小巷，活躍著這樣一支特別的車隊(duì)——小貨車外觀顏色統(tǒng)一，司機(jī)著裝統(tǒng)一，車上安裝計(jì)價(jià)器和GPS定位系統(tǒng)，只需一個(gè)召車電話，就能上門送貨，這就是福建華威物流公司的城市“貨的”車隊(duì)。
在200輛“貨的”車隊(duì)的背后，是華威物流公司旗下的華威公路港物流園交易中心、倉儲(chǔ)分撥中心、終端配送中心及配貨通電子商務(wù)平臺(tái)“三位一體”的公路物流商業(yè)模式。運(yùn)用968968電召智能調(diào)度系統(tǒng)，華威物流公司承接倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，對(duì)接企業(yè)、商場(chǎng)、街區(qū)、社區(qū)門店、配送業(yè)務(wù)，提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門到門的貨物配送服務(wù)，做好城市“最后一公里”的貨物集聚與配送。
農(nóng)產(chǎn)品配送是華威物流公司的另一項(xiàng)專業(yè)發(fā)展方向。依托設(shè)施先進(jìn)的中心庫和冷藏庫，成千上萬種農(nóng)產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)各流通環(huán)節(jié)全過程的保鮮和冷鏈。每天，華威城市配送便民直通車開往遍布福州市區(qū)的200個(gè)社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，將安全、綠色、平價(jià)的農(nóng)副產(chǎn)品直接配送到市民的餐桌。
“從物流全鏈條來看，我們聚力于物流配送的兩端，企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于整合物流信息、提供‘公路港’樞紐服務(wù)、‘最后一公里’城市配送和綠色供應(yīng)鏈體系。”華威現(xiàn)代物流公司副總經(jīng)理張恒宇告訴記者，華威正在走一條適合自己發(fā)展的創(chuàng)新之路。
在福建物流企業(yè)告別傳統(tǒng)、單一貨運(yùn)模式，向?qū)I(yè)化發(fā)展的進(jìn)程中，華威物流公司只是一個(gè)代表。在全省范圍內(nèi)，一大批設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理規(guī)范、運(yùn)作高效的現(xiàn)代化城市配送物流企業(yè)正在崛起。
為支持物流企業(yè)發(fā)展城市配送，福建省福州、莆田、廈門等多個(gè)城市出臺(tái)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)、經(jīng)營(yíng)用地、車輛管理許可、車輛通行費(fèi)減征等多項(xiàng)政策支持。福建省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)的《2009—2015福建省交通物流發(fā)展規(guī)劃》中提出明確目標(biāo)：到2015年，在特種物流、干線物流、平臺(tái)物流、配送物流和綜合物流等領(lǐng)域培育8—10家具有國(guó)內(nèi)影響力和重大示范效應(yīng)的省級(jí)現(xiàn)代道路運(yùn)輸龍頭企業(yè)。
此外，福建省大力發(fā)展冷鏈物流、?；肺锪鳌⒋蠹锪?、醫(yī)藥物流、汽車物流、快遞物流、電子商務(wù)物流等專業(yè)物流，福建交通集團(tuán)、廈門國(guó)貿(mào)、福建盛輝物流等省內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)積極拓展和延伸物流服務(wù)功能，打造高效、綠色、便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
隨著海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)，福建省周邊地區(qū)省市巨大的經(jīng)濟(jì)總量，也帶來較大規(guī)模的物流市場(chǎng)需求。同時(shí)，物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高，戴爾等一些生產(chǎn)、流通企業(yè)開始積極與物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過外包物流業(yè)務(wù)來實(shí)施供應(yīng)鏈管理，以整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來獲得自身在市場(chǎng)中的收益。
