近日,綿陽(yáng)市公交公司副總經(jīng)理龔遠(yuǎn)良接受了記者采訪。
為何要發(fā)展定制公交
綿陽(yáng)市公交公司副總經(jīng)理龔遠(yuǎn)良就綿陽(yáng)市為何要發(fā)展定制公交進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,他介紹,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明綿陽(yáng)市汽車保有量已突破30萬(wàn)輛,建成區(qū)汽車保有量14萬(wàn)余輛,按照目前每天200余輛新車上戶(城區(qū)100余輛)的增長(zhǎng)速度,兩年內(nèi)綿陽(yáng)市汽車總量將接近40萬(wàn)輛。
綿陽(yáng)主城區(qū)受地理位置限制,城區(qū)交通特別擁堵的路段達(dá)23處,全部分布在城市中心商圈和各轄區(qū)組團(tuán)之間跨江、跨界的區(qū)域,全天高峰時(shí)長(zhǎng)已由2008年地震前平均1小時(shí)左右,延長(zhǎng)到4個(gè)小時(shí)。每天早高峰時(shí)段(7:00-9:00),綿陽(yáng)市區(qū)在路汽車為9.5萬(wàn)輛,占全市建成區(qū)汽車保有量14萬(wàn)輛的68%。晚高峰時(shí)段(17:00-19:00),綿陽(yáng)市區(qū)在路汽車11萬(wàn)輛,占全市建成區(qū)汽車保有量的78%。其中,大中型車和小型車之比為3:7,單位公用車與私人自用車之比為3:7。目前,城區(qū)主要干道早晚高峰平均車速已由22公里/小時(shí)下降至15公里/小時(shí),主要路段(如東方紅大橋、涪江三橋、安昌橋等)早晚高峰平均車速下降最為明顯,僅為6-8公里/小時(shí)。
定制公交四大優(yōu)點(diǎn)
一般上規(guī)模、有實(shí)力的單位會(huì)為員工提供基本福利——“班車”,但對(duì)于單位小、住得散的市民來(lái)說(shuō),上班還要自己想辦法。這樣的狀況有望明年得到改變。龔遠(yuǎn)良說(shuō),在汽車數(shù)量激增,道路資源有限的情況下,發(fā)展定制公交可以滿足市民出行的個(gè)性化需求和減少市民自駕車出行率,采用大容量的公交出行是緩解城區(qū)交通擁堵最有效措施。
定制公交具體特點(diǎn)為:1.行駛路線市民可以自行定制。定制公交把主動(dòng)權(quán)完全交到了乘客手里。也就是說(shuō),定制公交平臺(tái)上線后,市民可在該平臺(tái)上提出自己的出行需求,下一步將主要建設(shè)這樣一個(gè)公交定制網(wǎng)絡(luò)。公交公司根據(jù)乘客提出的出行需求和客流情況,設(shè)計(jì)商務(wù)班車線路,并在定制公交平臺(tái)上開(kāi)展乘客招募、座位預(yù)定和在線支付等工作。2.乘坐舒適可一人一座。通過(guò)按月預(yù)定座位的方式,實(shí)行一人一座、一站或少數(shù)幾個(gè)大站直達(dá)的公交模式。定制公交的費(fèi)用比普通公交略高,但要比自駕車或打出租車節(jié)省開(kāi)支,具體將會(huì)根據(jù)發(fā)改委制定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推出票價(jià)體系。3.程序簡(jiǎn)單操作方便。下一步會(huì)有一個(gè)專門(mén)的定制公交網(wǎng)站,市民可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊,填寫(xiě)定制公交出行需求調(diào)查表,公交公司通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析確定線路。4.節(jié)能減排低碳生活。
數(shù)據(jù)顯示,轎車人均占用面積是公交車的5.6倍,二氧化碳人均排放是公交車的5倍,一氧化碳是公交車的6.8倍,在PM2.5污染日益嚴(yán)重的今天,市民選擇公共交通出行將對(duì)開(kāi)展節(jié)能減排和建設(shè)低碳、綠色、環(huán)保生活具有重要意義。
據(jù)悉,目前全國(guó)實(shí)行定制公交的有北京、青島、濟(jì)南、天津等城市。正在進(jìn)行調(diào)研準(zhǔn)備開(kāi)通定制公交的城市有西安、上海、廈門(mén)、大連、江門(mén)、深圳、杭州等地。市公交公司營(yíng)運(yùn)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人介紹,目前,公交公司正在加緊調(diào)研,將充分收集公眾需求意見(jiàn),預(yù)計(jì)在明年4月份,推出這項(xiàng)服務(wù)。