與市場銷量快速增長相比，微客產品的進化似乎相對滯后，尤其占據(jù)微客銷量主體的中低端微客更是陷入了“同質化”的泥潭。作為后來者的海馬福仕達，顯然對微客產品的創(chuàng)新“有備而來”，提出了“轎車化精品微客”的產品理念，并在產品設計制造等多個方面給海馬福仕達注入了“轎車化”基因，引領了微客產品的轎車化趨勢。
轎車化動力 強勁更省油
海馬福仕達全系車型搭載了海馬自主研發(fā)的M系列高效發(fā)動機，該款發(fā)動機應用了曲軸細軸化、集成正時鏈盒等先進技術，減輕發(fā)動機重量、減小內阻，其升功率達到55KW，發(fā)動機技術含量與同排量轎車相比毫不遜色。例如，搭載了海馬M系列發(fā)動機的福仕達新鴻達百公里綜合油耗僅為6.2升，相比傳統(tǒng)微客油耗節(jié)省了15%，而搭載了M系列1.2L發(fā)動機的福仕達榮達，最大功率達67/6000（Kw/rpm），最大扭矩達117/4000(N?m/rpm) ，動力比同級車型提升20%，可謂同級別車型中的“大力士”。
轎車化設計 舒適更安全
相對于傳統(tǒng)微客，海馬福仕達在人機工程學方面非常重視，其座椅坐姿、踏板角度、方向盤位置等方面都進行了轎車化改良，駕乘舒適性大幅提升，有效減輕了駕駛疲勞。而福仕達榮達更是配備了高檔轎車才會配備的EPS電動助力轉向，使其駕駛質感更上一層樓。
在安全方面，海馬福仕達采用了微客產品罕見的側圍一體成型工藝，讓碰撞時產生的能量可以有效的通過A柱傳遞至車頂，再加上前后U型防撞鋼梁的使用，最大限度的減少碰撞帶來的沖擊，保護車內乘員安全。此外，福仕達榮達還配備了博士第9代ABS系統(tǒng)，使整車的安全性真正向轎車產品看齊。
轎車化品質 省心更放心
海馬福仕達車身都經(jīng)過嚴格的25道油漆噴涂工藝和4層噴漆的車身，色彩飽滿、艷麗，持久力強。內飾上，海馬福仕達采用了同級少有的全包覆式設計，并使用環(huán)保材料精心裝配，整體做工和用料不但一改微客的粗制濫造印象，更使整車表現(xiàn)出高人一籌的質感。
在質保方面，海馬福仕達推出三年或十萬公里“發(fā)動機八大零部件免費換新”政策。這項政策的實施早于汽車“三包”，成為微客市場保時間最長、質保范圍最廣的典范，顯示了海馬福仕達對自身質量穩(wěn)定性的超強信心。
隨著消費需求的不斷升級，在滿足最基本的拉貨需求的基礎上，消費者必然會在舒適性、安全性、做工和用料等方面對微客產品提出更高的要求。而海馬福仕達以“轎車級精品微客”的理念為核心，用富含轎車化高品質基因的福仕達系列產品給消費者帶來了全新的微客產品體驗，并成為“轎車化微客”的引領者。
