2013年1-11月，我國商用車出口36萬輛，創(chuàng)匯金額76億美元，較去年同期分別下降7.6%和11%。
這是在世界經濟微弱復蘇的大環(huán)境下，中國商用車行業(yè)交上的一份并不滿意的答卷。
2014年1月11日，在一年一度的“2013商用車界年度盛典”上，中國機電產品進出口商會機械行業(yè)部主任孫廣彬，向與會各界簡要介紹了2013年1-11月我國商用車進出口的情況。
中國機電產品進出口商會機械行業(yè)部主任孫廣彬
據孫廣彬提供的海關進出口統計數據顯示，2013年1-11月，我國商用車出口36萬輛，創(chuàng)匯金額76億美元左右；雖然這一數據較去年同期分別下降了7.6%和11%，但商用車出口占我國整車出口金額的比例達到66%，數量占比達到41%以上，商用車繼續(xù)成為我國整車出口的主力軍。
2013年1-11月整車出口主要特點
2013年，商用車出口占我國整車出口金額的比例達到66%
2013年1-11月，商用車出口以發(fā)展中國家為主，產品基本面向中低端市場。整車出口前十位的國家為：俄羅斯、阿爾及利亞、智利、伊朗、沙特、哈薩克斯坦、秘魯、尼日利亞、委內瑞拉、越南。其中，智利、秘魯、尼日利亞和越南的出口增長較快，下降的有俄羅斯、阿爾及利亞、伊朗和沙特等，市場走勢似乎越來越向中低端市場發(fā)展。
商用車出口中，載重車出口前五名的國家為：阿爾及利亞、哈薩克斯坦、越南、緬甸、智利；大客車出口前五名的國家和地區(qū)為：沙特、中國香港（轉）、智利、秘魯、哈薩克斯坦。
青年曼牽引車出口阿爾及利亞
孫廣彬分析認為，目前我國商用車出口的數量，還不足以支撐企業(yè)在境外的品牌建設。加上近年來國內企業(yè)制造成本上升、國際匯率波動、出口壁壘和貿易摩擦增加，同類企業(yè)的不良競爭和物流成本居高不下等因素，都對我國商用車的出口帶來了不小的影響。
雖然有不少困難，但我國機電商品出口的優(yōu)勢還是很明顯，制造業(yè)大國的地位“目前還沒有哪個國家可以替代”。因此，孫廣彬預測，隨著2013年全球經濟向好，制造業(yè)發(fā)展回暖，2014年我國的商用車出口有望增長5%。
談到商用車進口的情況，孫廣彬透露說，2013年1-11月，商用車進口金額740億美元，比去年同期增長3.17%。
