公交號牌將升至四位
記者：去年我市公交線路新增速度非?？?，重慶公交線路的番號，是不是會像北京一樣，新線路升為四位？
黃維喬：去年開始，我市為解決公交“最后一公里”的接駁問題，迅速新增穿梭巴士線路，我市公交車的線路急劇增多，去年僅穿梭巴士就有40多條線路，公交番號資源已經捉襟見肘。我市目前公交號牌資源剩余不多，因此，最快明年，我市的公交就將啟用4位數(shù)的號牌。
嘉陵江索道將重建
記者：索道公司是公交集團管理的，大家對嘉陵江索道的重建相當關注，請問什么時候開建？
黃維喬：市公交集團最初的規(guī)劃，是嘉陵江索道在原址附近重建，現(xiàn)在確定是在化龍橋重建，連接江北，這個方案已經獲批，新索道將非常漂亮。
按照新的規(guī)劃，嘉陵江索道旁邊，還要修建一條前往虎頭巖方向的大扶梯，或者纜車，大坪方向的上半城到化龍橋方向的下半城，就有了最快捷的連接方式，然后可以坐索道到江北方向，這種速度，比開車還要快。
wifi覆蓋2000輛公交車
記者：我市目前已經有公交車有wifi可以用了，我市公交車有無大批量鋪開wifi的計劃？
黃維喬：有。今年，我市有兩千輛公交車將有免費wifi可以使用，這將占到我市公交車總量的四分之一左右，坐在公交車上玩手機，不用擔心流量不夠。
第三方評價公交服務
記者：請問今后，公交集團將如何提高重慶公交的服務水平，讓乘客坐車更舒服？
黃維喬：過去，對于一條公交線路的評價，我們往往采用的稽查隊稽查的方式，也就是讓稽查隊員去坐一些線路的公交車，從他們乘坐的感受，來評判這條線路的服務如何。去年，我們引入了第三方評價體系，請獨立的第三方公司通過眾多專業(yè)指標，很大樣本地對重慶各條公交線路的服務進行完整的評價，以這個評價作為公交線路升降級的參考，效果很好。
