在2013年增幅第一的前提下，各家卡車企業(yè)負(fù)責(zé)人又如何看待2014年的牽引車市場呢？
“2014年，經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、城鎮(zhèn)化等一系列因素仍將帶動公路用車的持續(xù)增長。具體而言，2014年牽引車細(xì)分市場增速將高于行業(yè)增幅，占比仍會有一定增長。”周銀朝分析說。
為了應(yīng)對2014年持續(xù)火熱的牽引車市場，周銀朝強(qiáng)調(diào)說，2014年，在推進(jìn)陜汽德龍F(tuán)3000牽引車銷售的基礎(chǔ)上，陜汽還將重點推廣德龍新M3000、德龍X3000等輕量化、高效物流牽引車。
“在需求結(jié)構(gòu)方面，2014年各細(xì)分市場車型比例或?qū)⑴c2013年保持趨同，如果要說有什么變化的話，還是主要看公路物流牽引車的帶動。而且，在2014年，牽引車會朝著功率提升、輕量化、高速化方向發(fā)展。”一汽解放營銷公司總經(jīng)理荊青春表示，2014年一汽解放的主要任務(wù)就是繼續(xù)提升在國內(nèi)牽引車市場，特別是大馬力牽引車市場的優(yōu)勢，“現(xiàn)有33%的市場份額對我們來說不是終點，而是一個新的起點。”
中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東總結(jié)說，“2013年重卡市場工程車增長一般，牽引車占比大幅提高，占比已經(jīng)接近40%。究其原因，主要就在于2013年國家的投資，如民生、基建投資、地鐵、高鐵等方面對重卡行業(yè)影響很大，而且，這些因素仍將是2014年影響重卡細(xì)分行業(yè)增長的重要因素。因此，我判斷，2014年重卡市場的增長還將落在物流運(yùn)輸車型上。”
重汽HOWO-T7H中高端牽引車
據(jù)了解，華菱、上依紅、聯(lián)合卡車、大運(yùn)重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人也都十分看好2014年的牽引車市場，并分別針對該細(xì)分領(lǐng)域制定了詳細(xì)的銷售計劃。“在聯(lián)合卡車2014年10000輛的銷售目標(biāo)中，牽引車占比最高，達(dá)到48%。”聯(lián)合卡車副總經(jīng)理唐鋼介紹說。
