事實(shí)上，作為國(guó)內(nèi)客車業(yè)領(lǐng)軍者的宇通客車，多年來(lái)一直為提高客車的主被動(dòng)安全水平而不懈努力，據(jù)宇通客車技術(shù)副總監(jiān)湯望表示，目前的宇通客車產(chǎn)品已經(jīng)推出了諸如ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、AEBS高級(jí)緊急制動(dòng)、NVS夜視成像技術(shù)等多重安全技術(shù)。此外，宇通客車還結(jié)合近年來(lái)國(guó)內(nèi)霧霾肆虐的惡劣天氣，還配備了能有效降低車內(nèi)PM2.5的車載空氣凈化裝置，在提升行車安全的同時(shí)，進(jìn)一步改善了車內(nèi)空氣質(zhì)量，讓回家過(guò)年的廣大乘客的旅途不僅安全，而且舒心。
領(lǐng)先科技鋪就春節(jié)平安回家之路
春運(yùn)期間，包括北京在內(nèi)的全國(guó)多個(gè)省市籠罩在一片霧霾當(dāng)中，部分地區(qū)更是出現(xiàn)雨雪天氣，導(dǎo)致駕駛員視線不清和路面濕滑，從而引發(fā)交通事故。這些惡劣天氣對(duì)客車的安全提出了更高的要求。
宇通技術(shù)人員告訴記者，宇通客車搭載的ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，將汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)CCS（Cruise Control System）和車輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)FCWS（Forward Collision Warning System）有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，既有自動(dòng)巡航功能，又有防止前向碰撞功能。當(dāng)自身車輛前方?jīng)]有行駛車輛時(shí)，車輛將處于普通的巡航行駛狀態(tài)，按照設(shè)定的車速勻速行駛；當(dāng)自身車輛前方有其它車輛，而且自身車輛的速度高于15公里/小時(shí)，F(xiàn)CWS前向防撞報(bào)警系統(tǒng)則會(huì)利用毫米波雷達(dá)探測(cè)前方行駛的車輛，將根據(jù)跟車距離變化情況判斷是否會(huì)追尾，當(dāng)判斷有追尾危險(xiǎn)時(shí)，ACC系統(tǒng)根據(jù)可能追尾的危險(xiǎn)緊急情況，將通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、激活緩速器制動(dòng)、激活行車制動(dòng)系統(tǒng)等方式使自身車輛減速。而與此同時(shí)，F(xiàn)CWS系統(tǒng)則會(huì)通過(guò)報(bào)警器向駕駛員發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員采取相應(yīng)的措施，確保兩車間的距離為所設(shè)定的安全距離。
在面臨緊急狀況時(shí)，宇通客車推出的AEBS高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠自動(dòng)辨別緊急情況，提示駕駛員剎車或者轉(zhuǎn)向，以避免事故的發(fā)生。如果駕駛員未采取任何措施，AEBS系統(tǒng)不僅將自動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、自動(dòng)激活緩速器制動(dòng)、自動(dòng)激活行車制動(dòng)系統(tǒng)等，而且能以身體感受警告駕駛員，同時(shí)還會(huì)立即閃爍剎車燈警示后方車輛，避免再次追尾。
而NVS夜視成像技術(shù)作為宇通客車的另一件安全利器，可在全黑、煙霧、下雨下雪、強(qiáng)光情況下幫助探測(cè)和識(shí)別潛在的危險(xiǎn)，大幅度降低駕駛的危險(xiǎn)性。它是一種利用熱像儀生成圖像的技術(shù)，能使駕駛員看得更遠(yuǎn)，而清晰度比使用標(biāo)準(zhǔn)前燈時(shí)更高。借助這一先進(jìn)技術(shù)，駕駛員能夠探測(cè)和監(jiān)控道路上和道路附近的行人、動(dòng)物或物體，有更多時(shí)間對(duì)任何潛在危險(xiǎn)做出反應(yīng)。
車載空氣凈化裝置驅(qū)除車內(nèi)霧霾
行車安全近年來(lái)已經(jīng)越來(lái)越被人們重視，而車內(nèi)環(huán)境的質(zhì)量則直接關(guān)系到人們乘坐的感受，也開(kāi)始受到人們關(guān)注。眾所周知，近年來(lái)我國(guó)大范圍長(zhǎng)時(shí)間地出現(xiàn)霧霾惡劣天氣，已經(jīng)危害到了人體健康，車內(nèi)空氣如何阻隔霧霾？宇通公司研發(fā)并率先在業(yè)內(nèi)推出的車載空氣凈化裝置集成了顆粒粗效過(guò)濾層、極化纖維過(guò)濾層、電子凈化單元、紫外光波單元、納米光觸媒單元等五大空氣凈化單元，通過(guò)層層過(guò)濾、凈化，可實(shí)現(xiàn)對(duì)PM2.5的有效“狙擊”，為車內(nèi)乘客創(chuàng)造一個(gè)清新舒適的呼吸環(huán)境。
在2013年3月下旬，宇通客車特別邀請(qǐng)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)，專門對(duì)裝載空氣凈化裝置的宇通客車進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)數(shù)據(jù)分析顯示，在大氣環(huán)境PM2.5為167μg/ m3，車內(nèi)PM2.5為201μg/ m3的條件下，開(kāi)啟宇通車載空氣凈化器后僅10分鐘，車內(nèi)PM2.5數(shù)值便下降到了55μg/ m3以下，而國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB 3095-2012（環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）中對(duì)于二類區(qū)（即居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)）規(guī)定PM2.5的濃度限值為75μg/ m3。車載空氣凈化裝置有效破解了車內(nèi)PM2.5對(duì)司乘人員身體健康的威脅。
春運(yùn)路上安全第一，雖然霧霾天氣為春運(yùn)行車和乘客身體健康帶來(lái)不利影響，但宇通客車在安全行車和改善空氣質(zhì)量的技術(shù)方面做了充足準(zhǔn)備，努力將不利因素降到了最低。宇通技術(shù)人員告訴記者，主被動(dòng)安全技術(shù)只是保障行車安全的重要方面之一，客運(yùn)行車安全離不開(kāi)司機(jī)的安全駕駛和全社會(huì)的共同助力，以乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全為重，不開(kāi)快車、不酒后開(kāi)車、不疲勞駕駛等基本的行車安全常識(shí)必須得到重視和監(jiān)管，希望全社會(huì)都能重視春運(yùn)行車安全，讓廣大乘客們有一個(gè)真正安全、放心的春節(jié)回家旅程。
