受這些利好政策的影響,新能源概念股逐日攀高.截至2月11日股市收盤,包括安凱客車(000868,SZ)、中通客車(000957,SZ)、萬向錢潮(000559,SZ)等近20只相關(guān)個(gè)股漲停.
"(補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn))下降的幅度調(diào)整,說明政府對(duì)新能源車推廣的態(tài)度正面積極,希望能夠幫助其做大市場(chǎng)."國(guó)泰君安證券分析師白曉蘭認(rèn)為.有觀點(diǎn)認(rèn)為,對(duì)新能源汽車的長(zhǎng)期可持續(xù)補(bǔ)貼也有望讓相關(guān)企業(yè)獲得更多的資金支持.
中通純電動(dòng)客車
新能源汽車推廣城市擴(kuò)容
2014年以來,國(guó)家四部委已經(jīng)兩次發(fā)布相關(guān)文件,提速新能源汽車的推廣應(yīng)用.
其中,新增沈陽(yáng)等12個(gè)城市、地區(qū),推廣應(yīng)用城市總數(shù)達(dá)到40個(gè);新能源購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降,2014年和2015年將對(duì)純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車、純電動(dòng)專用車,分別在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上下降5%和10%.按照國(guó)家四部委在去年9月發(fā)布的通知,2014年和2015年的補(bǔ)貼降幅為10%和20%.
有分析認(rèn)為,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)再次調(diào)整的直接原因在于,目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的保有量并未達(dá)到政策預(yù)期.在2012年7月國(guó)家發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》中明確表示,到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛.
然而,有數(shù)據(jù)顯示,截至2012年底,25個(gè)新能源汽車示范城市累計(jì)推廣示范車輛約為2.7萬輛.今年1月,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基在參加 "2013年全球新能源汽車大會(huì)"時(shí)曾透露:"2013年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量1.75萬輛,同比增長(zhǎng)39.7%;新能源汽車銷售1.76萬輛,同比增長(zhǎng)37.9%."
即便如此,要達(dá)到2015年50萬輛的目標(biāo),依然充滿挑戰(zhàn).
"雖然只是5個(gè)百分點(diǎn),但由于新能源汽車的價(jià)格和補(bǔ)貼基數(shù)相對(duì)較高,所以下調(diào)幅度在一定程度上影響消費(fèi)者對(duì)其的接受度."上海高瞻新能源汽車銷售有限公司一位銷售人員對(duì)記者表示.
按照2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),純電續(xù)駛里程大于250公里的純電動(dòng)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)達(dá)6萬元輛,而純電續(xù)駛里程大于50公里的插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬元輛.如果補(bǔ)貼減少10%,消費(fèi)者購(gòu)車成本就將增加6000或3500元."現(xiàn)金補(bǔ)貼減少會(huì)直接影響人們的消費(fèi)熱情."上述銷售人員認(rèn)為.
與此同時(shí),《通知》進(jìn)一步表示,雖然補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)有小幅下降,但現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策到期后,中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策.這無疑給市場(chǎng)吃了一顆定心丸,有利于新能源推廣的可持續(xù)發(fā)展.
客車企業(yè)將受益
在政策利好背景下,近期資本市場(chǎng)相關(guān)概念股也"一路飄紅",其中中通客車、安凱客車等個(gè)股一度漲停.
對(duì)此,民族證券分析師曹鶴向記者表示,從目前各地方陸續(xù)出臺(tái)的扶持政策來看,今年新能源汽車發(fā)展將上一個(gè)大臺(tái)階,銷量同比去年甚至可能出現(xiàn)"翻番式"增長(zhǎng),而多用于公共交通領(lǐng)域的新能源客車將體現(xiàn)得更為明顯.
在其余車型補(bǔ)貼都有所下滑的同時(shí),純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將依然維持不變.按照標(biāo)準(zhǔn),每輛插電式混合動(dòng)力客車(含增程式)將獲得25萬元的補(bǔ)貼,而純電動(dòng)客車補(bǔ)貼將為30萬~50萬元不等.這在一定程度上反映出國(guó)家在公共交通領(lǐng)域推廣新能源汽車的決心.
來自國(guó)泰君安的分析研報(bào)也認(rèn)為:"假設(shè)第二批12個(gè)新能源車推廣城市各5000輛推廣量,那么就有6萬輛的需求量,其中至少有1萬輛的新能源公交車."
這就意味著國(guó)內(nèi)客車企業(yè)將在這一政策東風(fēng)的吹拂下受益.相對(duì)乘用車,商用車以及客車市場(chǎng)受政策導(dǎo)向更為明顯.
《2012中國(guó)新能源大客車消費(fèi)報(bào)告》顯示,在過去3年的示范運(yùn)行中,25個(gè)示范城市共推廣節(jié)能與新能源公交車超過1萬輛,占節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃總量的近一半,其中85%是混合動(dòng)力客車.
隨著混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼政策到期,此前在"十城千輛"計(jì)劃中被大力推廣的混合動(dòng)力客車已經(jīng)不在補(bǔ)貼之列.這無疑將帶動(dòng)客車企業(yè)將生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移,包括宇通、中通、蘇州金龍等主流客車企業(yè)都紛紛調(diào)轉(zhuǎn)"風(fēng)向",逐漸由普通混合動(dòng)力客車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車上來.來自中國(guó)客車信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,去年12月插電式混合動(dòng)力客車總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1145輛.
另外,自去年10月以來,工信部公告的新能源汽車示范應(yīng)用推廣目錄里70%左右的車型為插電式混合或者純電動(dòng)客車.在去年11月底工信部發(fā)布的第51批"節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄"中,9款混合動(dòng)力客車全部為插電式.
