自2011年5月8日以來，央視財經(jīng)頻道連續(xù)十數(shù)天聚焦物流頑癥，這是貨運物流業(yè)在中國第一次被如此重視，所有的目光都齊聚貨運物流行業(yè)。第二屆貨運業(yè)年會在此“談物流色變”的風口浪頭之時召開，意義非凡。貨運物流企業(yè)對本次會議也格外重視，德邦物流、佳吉快運、天地華宇、依廠物流等行業(yè)內(nèi)近200家業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)高管均前來參會。
十二五開局第一年，新的運輸組織方式正在醞釀，多種運輸方式在結(jié)構(gòu)調(diào)整中格局生變。中國公路運輸業(yè)迎來規(guī)范發(fā)展的新機遇。一方面，內(nèi)部整合的步伐在加快，另一方面，外部新生力量都在殷切關(guān)注，小、散、弱、差的中國公路貨運業(yè)正處于變革求生圖發(fā)展的整合期。
十二五對公路運輸?shù)陌l(fā)展要求
作為《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》和“物流業(yè)十二五規(guī)劃”的起草人，國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在演講時向物流企業(yè)詳細解析了“十二五”規(guī)劃對公路運輸發(fā)展的要求。
“十二五”交通運輸面臨建設現(xiàn)代綜合運輸體系的重大任務，對各種運輸方式之間的有機銜接、一體化運輸服務的發(fā)展提出了新的要求。同時，物流業(yè)的發(fā)展也要求運輸服務的提升發(fā)展。因此，“十二五”背景下，對公路運輸提出的發(fā)展要服務創(chuàng)新與裝備提升。
服務模式創(chuàng)新要求。要通過運輸組織節(jié)點（場站、樞紐）布局、企業(yè)服務網(wǎng)絡建設，形成網(wǎng)絡化、集約化、規(guī)?；⑿畔⒒锪鞣崭窬?，為提升公路運輸服務水平創(chuàng)造運作環(huán)境。
裝備更新發(fā)展要求。要通過服務的創(chuàng)新，為裝備的更新發(fā)展創(chuàng)造發(fā)展空間。主要是公路運輸?shù)膶I(yè)化裝備、各種運輸方式有機銜接的多式聯(lián)運裝備，以及節(jié)點設施裝備等的發(fā)展。尤其是公路運輸將因鐵路能力的釋放，需要得到裝備更新的支持。
《公路安全保護條例》將于7月1日頒布，更是對其提升提出了明確的方向性要求。對于干線運輸車輛，主要是大型化（大噸位、大容量）、箱式化（集裝箱、半掛車）、專用化（針對貨物特性、物流作業(yè)特性）、高質(zhì)量（型號系列的統(tǒng)一、內(nèi)在質(zhì)量的提升）；對于城市配送車輛，重點是專用化、小型化和環(huán)?；?/p>
