隨著新一輪補貼政策的出臺，我國新能源汽車技術(shù)的研發(fā)以“電驅(qū)動”為主純電驅(qū)動已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，在這一政策引導下，各大中型客車企業(yè)紛紛加緊了純電動和插電式混合動力客車的研發(fā)及推廣。
福田歐輝客車一直是我國新能源客車市場備受關(guān)注的重要力量，連續(xù)斬獲北京公交大單，更使得福田歐輝客車成為觀察我國新能源客車市場動向的一個風向標。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，各車企日益掀起了“電驅(qū)動”的熱潮，福田歐輝客車在“電驅(qū)動”方面全面發(fā)力，順勢而為，謀勢而動，并伴隨著新能源汽車發(fā)展市場化、產(chǎn)業(yè)化的熱潮呼嘯而至，成為城市綠色公交行列里一道亮麗的風景線。
目前，在純電動、雙源無軌和插電式混合動力客車方面，福田歐輝客車也已完成多個平臺和品種的產(chǎn)品布局。在這三大類中，歐輝是目前車型數(shù)量最多的純電動客車，已有6～8米、9-11米、12米、18米4個平臺覆蓋整個新能源市場產(chǎn)品系列平臺，且全部實現(xiàn)低地板，可滿足從小型社區(qū)巴士到快速大容量公交線路的運行要求。
在福田歐輝的新能源客車產(chǎn)品譜系中，插電式混合動力客車目前有2個平臺、6個品種，今年福田歐輝客車還將研發(fā)混聯(lián)車型，進一步提高電驅(qū)動比例，以實現(xiàn)更好的節(jié)能減排效果。
目前已有超過100輛福田歐輝純電動客車實現(xiàn)運行。通過多年的運行，福田歐輝純電動客車技術(shù)有了很大進步，能耗水平下降30%以上，12米車型的自重也從最初的14.5噸降至12.15噸。福田歐輝純電動客車具備噪聲低、起步快等優(yōu)勢。
包括純電動、雙源無軌和插電式混合動力客車在內(nèi)，今年福田歐輝新能源客車的銷量預計達2000輛。其中，純電動和雙源無軌客車將占到40%～50%。在新能源客車銷量強勁增長的帶動下，福田歐輝客車全年銷量有望突破8000輛。
當前，節(jié)能與新能源客車普及推廣在環(huán)保節(jié)能、緩解城市擁堵和促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面具有重要的經(jīng)濟價值和社會價值。而“電驅(qū)動”客車因其顯著的節(jié)能減排效果，備受各車企的歡迎和喜愛，“電驅(qū)動”客車也已經(jīng)成為了新能源客車的發(fā)展方向。
而借此發(fā)展春風，福田歐輝客車全面發(fā)力客車“電驅(qū)動”，也將再一次發(fā)揮福田在新能源汽車行業(yè)里的示范引領(lǐng)作用，助力城市綠色公交駛?cè)?ldquo;春天里”
