——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
4月20日，由東風(fēng)商用車自主研發(fā)的東風(fēng)鋁合金車身混合動(dòng)力客車在北京國際車展上首次亮相。該款東風(fēng)客車的推出，將有力地促進(jìn)城市交通向節(jié)能、環(huán)保和更加安全的方向發(fā)展。
東風(fēng)鋁合金車身混合動(dòng)力公交客車采用了多種牌號(hào)不同狀態(tài)的鋁合金型材及板材，最大化實(shí)現(xiàn)了零件的輕量化和耐久性，與國內(nèi)同類鋼制車身相比，鋁合金車身減重40%，同時(shí)其它部件也采用了輕量化技術(shù)，使整車質(zhì)量較同類型常規(guī)混合動(dòng)力客車減少15.2%，燃油經(jīng)濟(jì)性能更加出色，典型城市工況較常規(guī)混合動(dòng)力客車節(jié)油7.9%。
同時(shí)，這款客車首創(chuàng)中度混合動(dòng)力客車在純電動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。車架采用了超高強(qiáng)度鋼，優(yōu)化了車架結(jié)構(gòu)，此外采用東風(fēng)自主開發(fā)的高應(yīng)力板簧材料，使板簧總成的片數(shù)進(jìn)一步減少。該車全部的座椅骨架均采用鎂合金型材，減重效果顯著；整車車身骨架全部采用形變鋁合金材料，車身骨架連接采用鉚接加粘接方式；車身采用整體貫通式頂蓋彎角型材進(jìn)行頂蓋骨架與側(cè)圍骨架之間的連接，既保證了表面平整度，又提升了整體結(jié)構(gòu)剛度。
版權(quán)聲明：此文源自其他媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
