近日，玉柴聯(lián)合東風(fēng)柳汽在全國各地舉行東風(fēng)柳汽國四精品重卡上市發(fā)布會(huì)。國四8x4輕量化霸龍重型載貨車和霸龍玉柴M7牽引車兩款車型正式上市。
霸龍重型載貨車可以滿足各種工況需求，標(biāo)配節(jié)油動(dòng)力升級(jí)版玉柴315馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+10JSD120TB變速箱優(yōu)質(zhì)組合，動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低；采用東風(fēng)柳汽獨(dú)有的四大先進(jìn)工藝，配合柳汽M53國內(nèi)最大空間豪華版駕駛室，讓車輛可靠、舒適的優(yōu)勢得到了全方位的體現(xiàn)。
M7是東風(fēng)柳汽的精品車型，屢受用戶歡迎。此次裝配玉柴10升黃金動(dòng)力的新一代重機(jī)YC6MK400-42配東風(fēng)柳汽M7面市，再一次提升了用戶選擇的空間，玉柴產(chǎn)品高可靠、低油耗的特性，也將提供更好的用戶體驗(yàn)。
據(jù)悉，自去年7月國四排放標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)實(shí)施以來，促使國內(nèi)卡車行業(yè)更新?lián)Q代腳步逐步加快。之前對國四車持觀望態(tài)度的客戶，現(xiàn)場在了解柳汽國四車的性能后表示，發(fā)現(xiàn)國四車更節(jié)油、效率更高，雖然購買成本高，但綜合考慮各方面的性能表現(xiàn)，長期算下來反而更實(shí)惠。
根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略，定位于標(biāo)載運(yùn)輸?shù)母咚佥p量化物流車的霸龍M7C，推出之初只搭載東康9.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。它因在輕量化和動(dòng)力性、舒適性、安全性等方面表現(xiàn)良好，搶下了國內(nèi)一批快速物流企業(yè)訂單。然而，作為廣西的本土品牌，該款霸龍M7C似乎有點(diǎn)遇冷，尤其在西南市場。為了更接地氣，經(jīng)過研究，東風(fēng)柳汽在2014年商務(wù)年會(huì)上傳出消息，基于玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好、配件齊等優(yōu)勢，M7車型將匹配玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機(jī)。
2013年7月1日實(shí)施的載貨車國四排放標(biāo)準(zhǔn)盡管目前仍未在全國范圍內(nèi)普遍推行，但東風(fēng)柳汽堅(jiān)持認(rèn)為，國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的區(qū)域范圍在進(jìn)一步擴(kuò)大，商用車企業(yè)要做好全面準(zhǔn)備，并在2014年開始大力推介國四產(chǎn)品，快遞物流、公路運(yùn)輸?shù)榷际峭平橹攸c(diǎn)。
M7當(dāng)初的面世，其使命就比較特殊，劍指國內(nèi)長途物流領(lǐng)域，是國內(nèi)長途物流運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口替代車型。它的問世，代表著東風(fēng)柳汽對公路運(yùn)輸車市場的日益看重，而M7也將作為東風(fēng)柳汽未來在牽引車市場上的中流砥柱。M7此次“換芯”，看中玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機(jī)，絕非偶然。
東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理程源指出，M7車型有重型與輕量化兩種車型，最大亮點(diǎn)是擁有M7平地板駕駛室并匹配玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力扭矩達(dá)到1900N·M，并標(biāo)配法士特12檔變速器，具有安全、可靠、省油、高效的突出優(yōu)勢，是目前國內(nèi)重卡中的佼佼者，也是我們廣西本土客戶期待已久的車型。
東風(fēng)柳汽占據(jù)廣西卡車市場60%以上的份額，M7車型匹配玉柴6MK400發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅具備動(dòng)力選擇的優(yōu)勢，還獲得廣西乃至西南地區(qū)客戶情感上的認(rèn)同。
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