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上半年，幾大客車企業(yè)銷量及盈利狀況顯示，中國(guó)客車市場(chǎng)整體呈萎縮狀態(tài)，相關(guān)公司盈利水平大幅下滑。
遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司，下稱“曙光股份今年上半年財(cái)報(bào)顯示，公司銷售整車1.14萬(wàn)輛，同比下降25.98%。盡管該公司的其他業(yè)務(wù)板塊都有明顯提升，但還是拖累上市公司營(yíng)業(yè)收入同比下滑9.41%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)下滑91.12%。
對(duì)此，一位不愿透露姓名的證券分析師指出，造成上半年銷量下滑的主要原因是由于去年同期基數(shù)較高，去年第二季度，是國(guó)家上一輪新能源政策刺激政策到期、整車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的集中期，引發(fā)提前消費(fèi)。
另一位證券分析師則說，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體都在萎縮，“未來3~4年都將維持這一萎縮的狀態(tài)”，客車企業(yè)未來業(yè)績(jī)主要靠新能源拉動(dòng)。
銷量利潤(rùn)雙下滑
截至目前，中國(guó)客車企業(yè)中只有曙光股份發(fā)布了半年報(bào)業(yè)績(jī)公告，安凱客車、中通客車等發(fā)布了半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，而宇通客車和福田汽車盡管沒有發(fā)布預(yù)期公告，但從已發(fā)布的半年銷售數(shù)字中也大致能得到公司上半年的發(fā)展?fàn)顩r。
上述幾家客車企業(yè)中，曙光股份中的黃海客車可能是幾大客車企業(yè)中唯一虧損的企業(yè)，根據(jù)公告，上半年該公司凈虧損2114.06萬(wàn)元，這也是造成曙光股份上半年業(yè)績(jī)下滑的主要原因。
盡管安凱客車和中通客車的半年業(yè)績(jī)預(yù)期還有盈利，但整體盈利水平也已大幅萎縮。以安凱客車為例，上半年公司盈利規(guī)模在700萬(wàn)~1200萬(wàn)元之間，但相比去年的2501萬(wàn)元，該公司上半年的業(yè)績(jī)同比將大幅下滑52%~72%。
同樣，宇通客車發(fā)布的上半年銷量數(shù)字顯示，上半年該公司整車銷售下滑6.02%，其中大型、中型客車的銷量都出現(xiàn)了10%以上的下滑。
上述證券分析師表示，出現(xiàn)客車市場(chǎng)萎縮的一個(gè)根本原因是中國(guó)客車市場(chǎng)已經(jīng)飽和，全球客車市場(chǎng)的年銷售規(guī)模在37萬(wàn)~38萬(wàn)輛之間，2013年中國(guó)的客車銷售規(guī)模就已經(jīng)超過17萬(wàn)輛，僅國(guó)內(nèi)銷售就超過14萬(wàn)輛，而中國(guó)市場(chǎng)正常的銷售規(guī)模在10萬(wàn)輛左右。
新能源是利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)
盡管銷量下滑，但上述證券分析師仍然認(rèn)為，整個(gè)客車市場(chǎng)非常值得關(guān)注。“它的最大成長(zhǎng)空間來自新能源及混合動(dòng)力客車，”他說，“盡管數(shù)量有限，但新能源客車價(jià)格高，一輛新能源客車的售價(jià)可能是一輛傳統(tǒng)能源客車的4~5倍，這將拉動(dòng)整個(gè)客車資本市場(chǎng)的發(fā)展。”
但由于新能源客車的發(fā)展在很大程度上還需要政府支持，受政策影響較大，未來對(duì)于市場(chǎng)的發(fā)展也存在一定的不確定性。“目前來看，做得最好的還是宇通，上半年銷售了不少新能源客車，中期報(bào)表可能會(huì)好看一點(diǎn)。”
此外，上半年客車市場(chǎng)上銷量上 升比較快的是輕型客車，“這部分主要是由校車市場(chǎng)的發(fā)展帶動(dòng)，它能短期內(nèi)帶動(dòng)客車市場(chǎng)的發(fā)展，但這塊市場(chǎng)比較小，很快也將飽和。”而對(duì)于現(xiàn)在比較熱的客車出口，“這部分市場(chǎng)也比較有限，中國(guó)的主要出口市場(chǎng)就是非洲、東南亞和南美，這兩年中國(guó)客車從南美拿了不少大單，但全球客車市場(chǎng)就那么大，未來一定不是靠 量來取勝。”
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