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隨著卡車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)即將全面實(shí)施,作為國(guó)內(nèi)第一家投放國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的企業(yè),玉柴已經(jīng)為這場(chǎng)至關(guān)重要的升級(jí)大戰(zhàn)做好了充分準(zhǔn)備。而且,在國(guó)IV產(chǎn)品前期投放過程中,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)由于性能優(yōu)異,可靠性高,已經(jīng)在各個(gè)卡車細(xì)分市場(chǎng)贏得了良好的用戶認(rèn)可度。
應(yīng)對(duì)卡車國(guó)四排放升級(jí) 玉柴做好準(zhǔn)備
“早在2002年,國(guó)內(nèi)第一臺(tái)國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)就在玉柴誕生了。所以說,對(duì)于卡車國(guó)IV排放的全面實(shí)施,玉柴早已做好了準(zhǔn)備。就重型卡車而言,我們有國(guó)IV的6系發(fā)動(dòng)機(jī),包括6K、6MK、6L、6A、6J等機(jī)型;而在中輕型卡車上,我們的4系發(fā)動(dòng)機(jī)(4E/4EG、4D、4S、4FA等機(jī)型),同樣優(yōu)勢(shì)明顯。”一位玉柴動(dòng)力研發(fā)人員如是介紹道。
談到重型卡車國(guó)IV動(dòng)力,上述研發(fā)人員表示,他特別看好玉柴6K和6MK系列發(fā)動(dòng)機(jī),“YC6K是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的頂置凸輪軸四氣門重型發(fā)動(dòng)機(jī),最高可以升級(jí)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。它除了能完全滿足國(guó)IV排放外,B10壽命高達(dá)160萬公里,平均故障里程也提升至10萬公里;同時(shí),高達(dá)1000N.m的輸出功率,讓它既能滿足高速高效物流牽引車的使用要求,也是水泥攪拌等重載工程用車的優(yōu)良動(dòng)力。”
“另一款重型卡車國(guó)IV動(dòng)力的主打機(jī)型——YC6L發(fā)動(dòng)機(jī),則是標(biāo)準(zhǔn)公路運(yùn)輸車輛的優(yōu)秀動(dòng)力。它的排量為8.4L,功率覆蓋270-350PS,在目前的國(guó)IV條件下,其高效省油、低噪環(huán)保的特性,特別適合6×2輕量化牽引車、8×4標(biāo)載載貨以及6×4標(biāo)載牽引車的使用要求。”這位研發(fā)人員補(bǔ)充說。
在中輕型卡車國(guó)IV動(dòng)力方面,玉柴同樣擁有一系列的主打機(jī)型。“比如,我們的4E發(fā)動(dòng)機(jī),它是在美國(guó)福特公司YC6112->4112基礎(chǔ)上通過減行程和縮缸等方式,專為中輕型公路運(yùn)輸車和工程車開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)IV排放下,相比其他品牌的同類機(jī)型,它具有較高的動(dòng)力性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較長(zhǎng)的使用壽命等優(yōu)點(diǎn),是高速重載‘大輕卡’的首選動(dòng)力。”玉柴市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者。
先期投放優(yōu)勢(shì)明顯 玉柴發(fā)力各細(xì)分市場(chǎng)
在富有前瞻性的戰(zhàn)略指導(dǎo)下,玉柴早已完成所有動(dòng)力端的國(guó)IV產(chǎn)品布局,這些國(guó)IV產(chǎn)品覆蓋了中重型的載貨車、自卸車、牽引車以及所有細(xì)分市場(chǎng)的車型。“更重要的是,通過之前的市場(chǎng)投放,我們發(fā)現(xiàn),由于玉柴國(guó)四動(dòng)力相比競(jìng)品可靠性更高,節(jié)油/節(jié)氣效果更明顯,綜合使用效益好,因此,用戶對(duì)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)非常認(rèn)可。”
在天然氣動(dòng)力領(lǐng)域,截止到今年7月,玉柴天然氣卡車發(fā)動(dòng)機(jī)銷售已突破4000臺(tái),同比增長(zhǎng)100%以上;由于燃?xì)鈩?dòng)力性能優(yōu)于競(jìng)品,YC6MKN銷量更是同比增長(zhǎng)了130%,在新疆等地實(shí)現(xiàn)單省過1000臺(tái);裝配6K天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡在中國(guó)第六屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽中,還榮獲了節(jié)油冠軍獎(jiǎng)。
此外,今年上半年,隨著8×4輕量化、重型自卸車市場(chǎng)的啟動(dòng),搭載玉柴6L發(fā)動(dòng)機(jī)的公路輕量化自卸車份額提高較快,改變了競(jìng)品長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)的局面;同時(shí),搭載玉柴6M發(fā)動(dòng)機(jī)的自卸車也逐漸被認(rèn)可。
“今年,玉柴國(guó)四動(dòng)力在載貨車市場(chǎng)上升較快:福建盛輝物流訂購(gòu)了100多臺(tái)配裝YC4E140-40的柳汽載貨車,玉柴YC6L310-40發(fā)動(dòng)機(jī)也成功打入盛輝物流;漳浦縣使用玉柴6L發(fā)動(dòng)機(jī)的柳汽8×4載貨車不斷搶占其他動(dòng)力品牌市場(chǎng)。”上述市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人介紹說,玉柴國(guó)四產(chǎn)品還在港口工程領(lǐng)域拿下60臺(tái)YC6M自卸車大單,后續(xù)還有60臺(tái)意向訂單;而通過與物流公司共同開展的“節(jié)油萬里行”活動(dòng),也有效提高了玉柴動(dòng)力在公路車領(lǐng)域的認(rèn)可度。
伴隨玉柴在各個(gè)卡車細(xì)分市場(chǎng)美譽(yù)度的逐步提升,玉柴市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人總結(jié)說,公司對(duì)即將到來的卡車國(guó)四排放升級(jí)信心滿滿。他相信,一直致力于為用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效卡車動(dòng)力的玉柴,在新一輪的排放升級(jí)過程中,銷量定會(huì)再上新臺(tái)階。
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