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地處長三角、珠三角和海西經(jīng)濟(jì)板塊交通要道,連接廣東、福建、湖南三省,初步形成了公路、鐵路、航空、水運相互補充的立體交通網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)越的區(qū)位和便捷的交通,為贛州建設(shè)區(qū)域性物流中心夯實了基礎(chǔ)。
順勢而行,贛州緊抓機(jī)遇,找準(zhǔn)定位,科學(xué)規(guī)劃,進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施,不斷擴(kuò)大物流承載能力,構(gòu)建贛粵閩湘四省通衢現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。
今年1至6月,贛州市社會物流總額2442.96億元,同比增長19.05%;社會物流總費用182.028億元,同比增長16.67%,標(biāo)志著贛州正向區(qū)域性物流中心邁進(jìn)。
一個個物流項目進(jìn)展順利
圍繞建設(shè)“連接?xùn)|南沿海和中西部地區(qū)的區(qū)域性物流中心”,贛州結(jié)合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,確立了“一核、兩圈、兩區(qū)、三帶、多點”的物流發(fā)展布局,在全市范圍內(nèi)共規(guī)劃建設(shè)44個物流項目。在定南商貿(mào)物流服務(wù)業(yè)基地建設(shè)現(xiàn)場,在建的是國檢監(jiān)管區(qū)臍橙查驗平臺和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)查驗場區(qū)。該作業(yè)區(qū)將于10月投入使用,屆時全市臍橙將在這里集中通關(guān),銷往各地。
同時,南康也在著力培育集倉儲、配送、信息、金融、保險、擔(dān)保等功能于一體的現(xiàn)代化物流中心,投資70億元的物流商貿(mào)綜合體項目已開工建設(shè)。贛州綜合商貿(mào)物流園區(qū)是贛南首個集商貿(mào)、物流、倉儲、產(chǎn)業(yè)交流等功能于一體的現(xiàn)代化區(qū)域商貿(mào)物流中心,總建筑面積360萬平方米,總投資額100億元。目前,綜合商貿(mào)物流園區(qū)一期工程完工,明年可投入使用。
贛州金屬物流中心、安遠(yuǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)、定南物流產(chǎn)業(yè)園、崇義物流中心等項目也已開工建設(shè)。贛州綜合保稅區(qū)將于明年封關(guān)運行,“港口內(nèi)移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無縫對接”內(nèi)陸港模式將在贛州成為現(xiàn)實。目前,贛州城區(qū)物流核心區(qū)基本形成,龍南、瑞金2個物流中心區(qū)集聚能力不斷提升,輻射功能不斷增強(qiáng),形成高效便捷、貨暢其流、集散有序的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。
一條條物流快捷通道開辟
6月7日,贛州東火車站,贛南老區(qū)開往廈門的首趟集裝箱“五定”班列徐徐離開。這列由省商務(wù)廳、贛州市口岸辦、贛州車務(wù)段等單位聯(lián)袂打造的外貿(mào)出口專列正式開行,開辟了一條老區(qū)物流直達(dá)特區(qū)港口的進(jìn)出海經(jīng)濟(jì)快捷通道。
如今,在贛州,以G105、G323、G319、G206國道為骨架,形成了大廣高速、夏蓉高速、贛韶高速、濟(jì)廣高速等連成的交通骨架網(wǎng)絡(luò);贛韶鐵路、贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程建成通車,加上即將建設(shè)的昌贛客專、鷹梅鐵路、贛井鐵路、贛郴鐵路、贛深客專和贛韶鐵路復(fù)線工程,贛州即將基本實現(xiàn)縣縣通鐵路;全省第二大機(jī)場4D級黃金機(jī)場的年旅客吞吐量已突破60萬人次……多式聯(lián)運和無水港的加快建設(shè),使贛州形成了外部通江達(dá)海、內(nèi)部快捷高效的物流通道網(wǎng)絡(luò)。
同時,贛州正努力開設(shè)贛州—武漢(重慶、鄭州、合肥)—歐洲貨運專線,建設(shè)贛州口岸,以縮短贛州與歐洲貨物運輸時間、降低貨運成本。目前,贛州輸往歐洲的貨物每年近5億美元。一條條物流快捷通道開辟,將贛州物流產(chǎn)業(yè)帶入快車道。3年來,贛州對外貿(mào)易量逆勢上揚,連續(xù)躍過10億、20億和30億美元關(guān)口。
一項項優(yōu)惠政策逐步落地
目前,贛州已備案的物流企業(yè)有1230戶,規(guī)模以上物流企業(yè)60家,其中運輸型45家、倉儲型8家、貨運代理型7家,有4家企業(yè)升級為國家A級以上物流企業(yè)。為大力推進(jìn)區(qū)域性物流中心建設(shè),贛州出臺財政、用地、融資等優(yōu)惠政策,扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
設(shè)立物流發(fā)展資金。從今年起,贛州市由財政每年在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展專項資金中安排物流發(fā)展專項資金,用于重點物流項目扶持、配送體系和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、人才引進(jìn)等。同時,優(yōu)先安排物流項目用地,優(yōu)惠用地價格,積極爭取省以上用地指標(biāo),鼓勵多種形式建設(shè)物流設(shè)施,嚴(yán)格按項目規(guī)劃功能組織實施。
積極實施暢通政策,提供便捷的通關(guān)服務(wù)。龍南創(chuàng)新建立“贛粵港、贛粵澳”快速轉(zhuǎn)關(guān)運輸系統(tǒng),與廣東沿海多個海關(guān)開通“屬地報關(guān),口岸驗放”轉(zhuǎn)關(guān)模式,讓該轄區(qū)企業(yè)“一次報關(guān)、一次放行”,通關(guān)費由每車300元下降至每車2元,通關(guān)時間也大大縮短。
贛州不僅扶持了一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展壯大,而且建立了一套現(xiàn)代物流技術(shù)體系,提供技術(shù)支持,推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如啟動智慧供應(yīng)鏈公共信息平臺建設(shè),完成監(jiān)控中心、資訊中心、交易中心等模塊建設(shè)并投入運營。
如今,扶持政策落實了,技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了,一座區(qū)域性物流中心呼之欲出,有望撬起贛州發(fā)展大動脈,助推贛南蘇區(qū)振興發(fā)展提質(zhì)提效提速。
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