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在中高端公商務(wù)車市場(chǎng)，寬宏大氣一直是主流，風(fēng)行CM7以1.92米車寬構(gòu)造出一個(gè)寬大的格局，讓駕乘者可以放寬心境，獲得身心的全面放松。此時(shí)的風(fēng)行CM7不再只是一部出行工具，而是為公務(wù)、商務(wù)旅途恢復(fù)精力、激發(fā)正能量的加油站。而這正是風(fēng)行CM7被眾多中高端公務(wù)人士稱作“首席公務(wù)艙”的原因。
據(jù)悉，風(fēng)行CM7是東風(fēng)風(fēng)行推出的自主品牌首款中高端多功能公商務(wù)車，定位“首席公務(wù)艙”。作為新一代公商務(wù)用車，風(fēng)行CM7滿足了新時(shí)代背景下人們對(duì)于車輛新的需求——在形象方面，講究大氣而不霸氣，體面而不張揚(yáng)；在功能方面，講究舒適、實(shí)用，而不求奢華。這樣的設(shè)計(jì)，讓風(fēng)行CM7以正面、直接的姿態(tài)面對(duì)新時(shí)代下公務(wù)出行的變化，并用專業(yè)化的方式塑造了這一新時(shí)代的公務(wù)車。
大氣而有親和力
作為“新一代公務(wù)車”，風(fēng)行CM7外觀大氣、體面，整車線條清晰簡(jiǎn)潔，充滿力量感，但與上一代公務(wù)車嚴(yán)肅沉悶、老成持重的外形相比，它又多了幾分親和與靈動(dòng)；整體流暢的流線型造型在光影的流動(dòng)之間充滿活力。風(fēng)行CM7擁有鉆石型投射式前大燈，充滿質(zhì)感的鍍鉻進(jìn)氣格柵與大燈的組合，使其在大氣之外，又多了一些靈動(dòng)的韻味。尾部紅白相間的兩組“T”字形大燈，與寬大的掀背門有機(jī)組合，使其整體設(shè)計(jì)看起來嚴(yán)謹(jǐn)而充滿力量之美。此外，四個(gè)寬大的輪胎組不僅加強(qiáng)了行駛中的穩(wěn)定性，也使其整體外形更加豐滿。
恢復(fù)精力的加油站
東風(fēng)風(fēng)行在長(zhǎng)期的市場(chǎng)研究中發(fā)現(xiàn)，公務(wù)車在當(dāng)前已經(jīng)不僅僅是代步工具，很多時(shí)候，它是銜接上一段工作與下一段工作的紐帶。這要求它同時(shí)也是公務(wù)人員移動(dòng)的休息站、恢復(fù)精力的加油站。風(fēng)行CM7的設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)了這一新時(shí)代的公務(wù)場(chǎng)景，也因此形成了相比上一代公務(wù)車的突出優(yōu)勢(shì)：更寬大，更舒適，更人性化。1.92米寬的車身，意味著更舒適、更愉悅的駕乘空間。此外，在內(nèi)飾及配置上，風(fēng)行CM7也處處以舒適為核心。比如，它旗艦版的第二排座椅采用總裁級(jí)豪華電動(dòng)座椅，帶有電動(dòng)調(diào)整靠背及腿托，舒適性幾乎可與飛機(jī)上的頭等艙相媲美。而可一鍵式開啟的雙天窗和側(cè)滑門獨(dú)特的窗中窗設(shè)計(jì)等元素，又為公務(wù)出行提供了一系列定制化配置。
專業(yè)化走向成功
風(fēng)行CM7定位“首席公務(wù)艙”，“首席”既體現(xiàn)了風(fēng)行CM7作為新時(shí)代公務(wù)車“專業(yè)化第一”的特點(diǎn)，也體現(xiàn)了其目標(biāo)用戶群以專業(yè)在其工作領(lǐng)域著稱的卓越地位。在整車設(shè)計(jì)上，風(fēng)行CM7的專業(yè)性無處不在。比如，在減震設(shè)計(jì)方面，風(fēng)行CM7通過運(yùn)用全新改良的麥弗遜式前獨(dú)立懸架系統(tǒng)和帶橫向穩(wěn)定桿五連桿式后懸掛，結(jié)合脈沖控制減振器有效吸收來自路面的沖擊；在動(dòng)力方面，風(fēng)行CM7搭載2.4升三菱環(huán)保、高效4G69MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，具有功率大、扭矩高、結(jié)構(gòu)緊湊、低油耗等特點(diǎn)；在安全方面，風(fēng)行CM7裝配最新的、包含14項(xiàng)安全功能的ESP系統(tǒng)，還特別了增加了360度全景環(huán)視系統(tǒng)(AVM)，使駕乘安全性得到高度保障。
另據(jù)了解，今年1-4月，東風(fēng)風(fēng)行整體銷量達(dá)到82746臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.5%，東風(fēng)風(fēng)行在自主品牌陣營中躋身TOP7，菱智和景逸均穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。
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