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東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)御風(fēng)商用車在2012年正式上市，近年來隨著歐系輕客車型種類的豐富，逐漸改變了日系輕客在市場份額中獨(dú)大的局面。歐系輕客以其車身尺寸及動(dòng)力方面的種種特點(diǎn)，完全可以滿足客運(yùn)、貨運(yùn)、商務(wù)接待等多元化的客戶需求。而東風(fēng)此次推出的這款御風(fēng)高端商用MPV，希望憑借產(chǎn)品的自身優(yōu)勢，在這個(gè)競爭激烈的細(xì)分市場中站穩(wěn)腳跟。
在今年的中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)上，東風(fēng)展位向前來參觀的媒體和觀眾展示了東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)車，引起了大家的廣泛關(guān)注。據(jù)東風(fēng)公司的工作人員介紹，這款東風(fēng)御風(fēng)客車是純電動(dòng)車型，車體為全承載式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)不論在安全性還是穩(wěn)定性方面都有非常好的表現(xiàn)。此款車車身長6.35m，寬2.03m，高2.59（2.84）m。以整體空間上看完全可以滿足客戶的多種需求。雖然是純電動(dòng)，但據(jù)工作人員表示，這款御風(fēng)最高車速能達(dá)到100km/h，而且它的續(xù)航能力也是非常不錯(cuò)的，在滿載滿電的情況下，客車可以行駛150km，在空載滿電的情況下，客車則至少可行駛170km。
因?yàn)槭请妱?dòng)客車，所以參觀者都比較關(guān)心充電的問題，東風(fēng)公司的趙經(jīng)理針對這一疑問進(jìn)行了解答，他說這款客車采用電池形式為三元鋰離子電池，其優(yōu)點(diǎn)是電池容量比較大，續(xù)航能力較好，而且充電的時(shí)間相對較短，所以并不存在“耗電快，充電難”的問題。
當(dāng)記者問到關(guān)于這款車其他配置時(shí)，趙經(jīng)理說，這款御風(fēng)客車采用韓國現(xiàn)代威亞六檔機(jī)械式變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則為霍奇基斯懸架。在制動(dòng)方面，其前制動(dòng)器為通風(fēng)盤式，后制動(dòng)器為鼓式，在這幾方面，電動(dòng)版御風(fēng)和燃油版御風(fēng)并沒有太大區(qū)別。
關(guān)于售價(jià)問題，趙經(jīng)理說，這款電動(dòng)版御風(fēng)享受30萬的國家補(bǔ)貼，去除補(bǔ)貼后的售價(jià)大概在30~36萬左右。趙經(jīng)理說，目前電動(dòng)版御風(fēng)在杭州、武漢等地已經(jīng)有訂單。
目前東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)成為生產(chǎn)電動(dòng)汽車的先行軍，作為已經(jīng)比較成熟的汽車制造商，希望東風(fēng)集團(tuán)在未來會(huì)有更先進(jìn)，更科技，更環(huán)保的產(chǎn)品服務(wù)于消費(fèi)者，為汽車行業(yè)添上濃墨重彩的一筆。
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