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電商戰(zhàn)略是美的2014 年重要發(fā)力點，原先居于幕后的安得物流由此被推向臺前，被期望承擔起最難也是最重要的環(huán)節(jié)。本文將簡單對比安得與日日順。
業(yè)務側重點不同，安得的社會化比例更高
日日順2013 年收入33 億元，安得2013 年收入26 億元，都是極具規(guī)模的物流企業(yè)。我們推測，安得物流是美的集團推進多元化戰(zhàn)略的產物，因此它做的事情是一般物流企業(yè)涉及的業(yè)務。根據(jù)安得之前在招股書中披露的數(shù)據(jù)，其收入中占比最大的是運輸服務業(yè)務，即倉與倉之間的長途干線運輸。剩余部分是倉儲服務，及省內短途支線配送服務。
海爾日日順則存在很大的不同，其產生的意義應該是配合分銷渠道，提升渠道的服務質量。海爾自有渠道體系布局廣泛，目前有3 萬多家專賣店，其中包括7,000多家縣級專賣店及2 萬多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店。另外的日日順體系的3,000 個網(wǎng)點則是約2,000 家為縣級店，剩余的都在農村。如此龐大的網(wǎng)點布局本身就對應著很大的物流配送需求。我們估計海爾日日順物流的業(yè)務主體為配送服務，與安得存在不同。
設立目的、運作模式的不同也直接決定了兩家公司社會化比例的不同。日日順2013 年關聯(lián)收入占比仍高達80%，而同期安得占比只有33%。事業(yè)部運作模式下，安得物流是否被關聯(lián)方采用基本上是遵循市場化的方式，目前，安得物流承擔了美的集團70%的倉儲業(yè)務，30%的物流配送業(yè)務。
業(yè)務不同直接決定“硬件配置”的不同
根據(jù)安得的宣傳數(shù)據(jù)，其目前擁有143 個服務平臺，450 萬平米的倉庫管理面積，可控車輛超過10000量。單從倉儲面積上來看，安得的450 萬平米已經(jīng)是屬于全國領先的位臵，但這些倉庫主要用于為客戶提供庫存管理，大部分并不具備配送功能。同時倉庫的布局也主要是根據(jù)業(yè)務的開展情況而定，與電商倉庫的布局方式并不相同。
相比而言，日日順物流系統(tǒng)則完全不同，全國布有14 個發(fā)運基地（一級倉），90個區(qū)域配送中心。同時在縣級還有縣級配送站，并與售后服務商的體系、經(jīng)銷商體系的配送、安裝資源進行了對接。
針對低層級市場，日日順體系的反映速度確實要快于目前的阿里、京東。天貓、京東針對大家電的倉庫布局比較類似。京東在全國共有36 個大件商品倉庫，天貓電器城目前的倉庫數(shù)量約是25 個。在保證一定密度的基礎上，不同于小件商品，大件商品都是采用直配的方式。
具體看天貓電器城，其倉庫基本就是布局于東中部省份的省會城市。這樣的倉庫布局，進行上百甚至數(shù)百公里外的縣級市的直配，就有比較大的壓力。目前，天貓電器城基本都是采用日日順進行配送安裝。即使如此，根據(jù)我們的咨詢整理，若要在電器城購買主要品牌的大家電，并配送至縣級區(qū)域，所要的配送時間少則3 天，多則要10 天（事實上，部分品牌發(fā)貨就需要2-3 天）。
而如果在日日順平臺上進行購買，對于很多常規(guī)型號，日日順都是直接從當?shù)氐膶Ｙu店發(fā)貨的，反映的速度明顯就要快了。
安得的一系列規(guī)劃是在向著日日順的方向而努力。近期，安得公布了自已的一些規(guī)劃，包括：2014 年在北京、上海、浙江、湖北、四川和廣東建立6 大電商倉庫，未來將增設遼寧、山東、江蘇、西安4 個倉庫。這個相當于日日順的發(fā)運基地。
通過整合社會資源，建立80 個區(qū)域倉儲和4,500 家（物流）供應商。這個相當于海爾的區(qū)域配送中心。將以上“干線、支線、倉儲”的網(wǎng)絡運營體系與美的集團的旗艦店、服務網(wǎng)點進行對接，形成“最后一公里”配送能力。而這個正是海爾多年前就推進的工作。
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