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全新奧德賽作為宜家宜商的MPV，自8月上市以來，銷量一直穩(wěn)居MPV細分領域的前列，甚至在機場也能見到“他們”身影，其實力不言而喻。
全新奧德賽外觀上最大的變化就是比前幾代車型更加高大。從前奧德賽主打轎車式MPV，為了獲得更好的駕駛感受，低矮的車身在空間上相對受限，而全新奧德賽高度比現(xiàn)款增加了125mm，軸距則加長了70mm。車身增高之后使視野變得更好，與此同時地板高度僅為330mm，最大限度保證了乘坐空間，而且也令乘客上下車十分方便。
全新奧德賽為后排乘客設計了電動側滑門，并且為第二排乘客提供靈活多變的座椅功能。第二排的兩個座椅填充物柔軟，乘坐舒適度好，除了前后縱向移動，兩個座椅還能左右橫向移動，另外腿部支承托板的加入也提升了實用性和檔次感，再加上可調的頭枕、扶手，長途旅行找個舒服的姿勢再放松不過。
值得一提的是，全新奧德賽第三排座椅以及后備廂不再被視為“雞肋”，巧妙的功能性設計反而讓人津津樂道。掀開后備廂艙蓋可以看到設計師在地板下面留有下沉式設計，坐7個人時可以適當擴充儲物容積，如果第三排座椅收起，則能放進這個下沉空間，形成平整的后備廂地板。另外，第三排座椅還可以向后靠倒，反向乘坐適合垂釣，這一功能在其他MPV上并未見過。
全新奧德賽是本田又一款使用最新“地球夢科技”動力總成的車型，2.4L發(fā)動機結合CVT變速箱，對于MPV用這樣的動力總成再恰當不過。整個動力系統(tǒng)調教不是特別靈敏，起步加速過程表現(xiàn)十分柔順，油門和轉向都比較輕盈，坐進車內會完全放棄對動力的苛刻要求，乘員的舒適和經(jīng)濟性便成為追求。記者在高速公路駕駛過程中大部分時間曾保持6L/100km的油耗，最低創(chuàng)造過4.3L/100km的油耗水平，這對于一款MPV來說是不錯的水平。
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