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純電動(dòng)客車將迎來(lái)強(qiáng)勁發(fā)展
明年公交市場(chǎng)最大的變化是什么?客車市場(chǎng)分析人士任詩(shī)發(fā)給出的答案是純電動(dòng)客車明年將強(qiáng)勁發(fā)展。強(qiáng)勁發(fā)展意味著多大的增幅?“100%”,任詩(shī)發(fā)給出如此堅(jiān)定的回答。
安凱純電動(dòng)客車市場(chǎng)推廣數(shù)量行業(yè)第一
純電動(dòng)客車的快速發(fā)展,得益于 新能源汽車補(bǔ)貼政策的推動(dòng)。從客車車身長(zhǎng)度段來(lái)看,任詩(shī)發(fā)認(rèn)為,大型純電動(dòng)客車增長(zhǎng)會(huì)放緩,而6~8米純電動(dòng)客車增幅會(huì)加大。原因在于,從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看, 這一長(zhǎng)度段可以享受30萬(wàn)元補(bǔ)貼,加之價(jià)格較10米以上車型低很多,6~8米中型純電動(dòng)客車價(jià)格優(yōu)勢(shì)更明顯。同時(shí),隨著乘坐需求日益多樣化,很多城市涌現(xiàn) 出定制公交、社區(qū)微循環(huán)公交,這些公交形式同樣青睞6~8米中、小型公交車。
從我國(guó)目前純電動(dòng)客車的發(fā)展情 況來(lái)看,污染物零排放使其成為滿足節(jié)能減排的最佳形式。但從目前技術(shù)發(fā)展來(lái)看,純電動(dòng)客車的技術(shù)還沒有完全成熟,還需要時(shí)間。因此,很多城市開始以雙源無(wú) 軌電車作為向純電動(dòng)客車過(guò)渡的車型。重慶交通大學(xué)教授王健認(rèn)為,雙源無(wú)軌電車技術(shù)成熟,購(gòu)車成本較低,對(duì)于目前城市的節(jié)能減排來(lái)說(shuō),是很好的向純電動(dòng)客車 過(guò)渡的車型。據(jù)悉,北京正在進(jìn)行的“油改電”公交車更換項(xiàng)目中,就采用了一部分雙源無(wú)軌車型。
盡管純電動(dòng)客車的增幅明顯,但王健強(qiáng)調(diào),由于占比較小,純電動(dòng)客車銷量的增長(zhǎng)對(duì)整個(gè)公交市場(chǎng)銷售總量的影響并不大。從性價(jià)比來(lái)看,燃?xì)饪蛙嚦司哂协h(huán)保優(yōu)勢(shì)外,價(jià)格更低,因此在國(guó)家大力推進(jìn)節(jié)能減排的背景下,盡管燃?xì)饪蛙嚥幌硎苎a(bǔ)貼,但其銷量較大,地位仍難撼動(dòng)。